技術者の強みを、次の技術へ。電動化・ソフト化時代の人材リスキリング｜技術人材リスキリングと新技術パートナーシップの実践フレームワーク

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スキルの可視化から学習プログラム、実践の場づくり、評価・処遇への連動、外部連携まで、4層の仕組みと実行ロードマップをご紹介

電動化・ソフトウェア化の進展により、自動車部品メーカーの技術者に求められる知識は大きく変わりつつあります。内燃機関系の技術者に余剰が生じる一方、パワーエレクトロニクス・電池・組み込みソフトの人材は業界全体で不足しています。技術の継承はOJTを中心に行われてきましたが、教える側の先輩技術者自身が新しい技術を持っていない状況が各所で生まれ、従来の育成モデルが機能しにくくなっています。新技術の人材を外部から採用しようとしても、業界を超えた獲得競争が激しく、十分な人数を確保するのは容易ではありません。

本ホワイトペーパーは、「優秀な技術者はいる。だが、次の製品を設計できる人がいない」という問題意識から、技術転換に対応するための技術人材のリスキリングと、大学・スタートアップなどとの技術パートナーシップの考え方と実践的アプローチを整理した資料です。

【こんな方におすすめです】
・自動車部品メーカーの経営層、技術部門、人事・人材開発のご担当者様
・内燃機関系の技術者の余剰と、電動・ソフト領域の人材不足に課題をお持ちの方
・リスキリングを進めているものの、自己学習任せで定着しない方
・大学・研究機関・スタートアップとの連携を検討している方

【本書の内容】

技術転換が従来の育成モデルを崩した理由
転換のスピードと範囲が前例のないものであるため、従来のOJTが機能しにくくなっています。既存の技術で培った強みを橋渡しに、新たな技術領域へ人材を転換する考え方を図解します。
リスキリングを阻む3つの構造的な壁
「必要スキルが不明確」「学習時間が取れない」「外部連携の不足」という3つの壁を取り上げ、リスキリングが「個人の努力」では機能しない理由を解説します。
技術者が新領域で戦力化するまでの道のり
スキル診断と学習計画から、社内プロジェクトでの実務経験、外部連携プロジェクトへの参画、新製品開発の中核を担うまでの流れを、時間軸で整理します。座学だけでなく、実務と外部連携を組み合わせることで戦力化を早める考え方をご紹介します。
技術パートナーシップを阻む3つの壁
「知財・機密への懸念」「連携先を選ぶ目利きの不足」「成果が見えにくい」という3つの障壁と、従来の人材育成から目指すべき姿への転換を示します。
リスキリングを支える4層の仕組み
Layer 1「スキルの可視化」、Layer 2「学習プログラム」、Layer 3「実践の場」、Layer 4「評価・処遇との連動」。技術ロードマップを起点に、学びを仕組みとして回す実践フレームワークをご紹介します。
実行ロードマップと期待する成果
STEP 1（0～3ヵ月）技術ロードマップとスキルギャップ分析、STEP 2（3～18ヵ月）学習プログラムと実践の場の整備、STEP 3（18ヵ月～）認定・評価と継続学習の定着。3段階で進める具体的な道筋と、短期・中期・長期の期待する成果をまとめています。
セルフ診断チェックと次の一手
「電動化・ソフト化に対応した技術ロードマップがない」「技術者のスキルと必要スキルの差を把握していない」「学習成果が評価・処遇に連動していない」など、6項目のセルフ診断で、自社の技術人材転換への備えを確認できます。

【ポイント】
リスキリングは、大規模な研修投資から始める必要はありません。まず自社の技術者の現有スキルと必要スキルの差を正しく把握することが第一歩です。学んだ知識を使う「場」を会社が用意できるかどうかが、リスキリングの成否を分けます。

アクセンチュアでは、技術ロードマップの策定からリスキリングの仕組みづくり、外部連携の設計まで、段階的にご支援しています。スキルギャップ診断（無償）も受け付けておりますので、ぜひ本資料をご覧のうえ、お気軽にご相談ください。

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