モビリティ・テスティング

セレクションカタログ2026/2027 モビリティ・テスティング モビリティ開発のチャレンジを支える “はかる”技術 〒103-8284　東京都中央区八重洲1-1-6 TEL.03-3279-0771（代表） FAX.03-3246-0645 https://www.toyo.co.jp/ 大　阪　支　店 〒532-0003 大阪府大阪市淀川区宮原1-6-1（新大阪ブリックビル） TEL.06-6399-9771 FAX.06-6399-9781 名 古 屋 支 店 〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄2-3-1（名古屋広小路ビルヂング） TEL.052-253-6271 FAX.052-253-6448 宇 都 宮 営 業 所 〒321-0953 栃木県宇都宮市東宿郷2-4-3（宇都宮大塚ビル） TEL.028-678-9117 FAX.028-638-5380 R & D セ ン タ ー 〒135-0042 東京都江東区木場1-1-1 TEL.03-3279-0771 FAX.03-3246-0645 本カタログに記載された商品の機能･性能は断りなく変更されることがあります。 本カタログに掲載された社名、ロゴおよび製品名は各社の商標または登録商標です。その他本文中の商標および登録商標はそれぞれの所有者に帰属します。 TOY-MT-00-2605000-385-2.7-F19-CA

グローバルで最先端の“はかる”技術を提供し 世界をつなぐ東陽テクニカ 次世代モビリティ社会の実現へ 燃料電池・水電解評価システム 欧米市場へ OEM提供開始 燃料電池・水電解評価システムをBioLogic社（フランス）へOEM供給し、欧 米市場で水素関連ビジネスを拡大します。 BioLogic社の販売網を活用し、2025年に欧州で販売を開始し、2026年に北 GX 米でも販売を予定しています。 次世代電池、水素（燃料電池・水電解）の開発支援 独自の計測技術で水素社会の実現に貢献し、カーボンニュートラルに向けた研 究開発を支援します。 東陽テクニカは、脱炭素社会の実現に向けて、モビリティ 電動化の開発を支えています。車載用電池として期待さ れている二次電池や燃料電池、水素の活用に向けた水電 ドイツで車両試験体制を強化、欧州開発拠点を拡充 解の研究、そして急速充電評価など、さまざまな開発分 野へ幅広い計測ソリューションを提供しています。 自動車産業の中心地であるドイツにおいて、グループ企業であるRototest さらに、評価データの統合管理や自動解析を通じて、計 社（スウェーデン）は現地法人「Rototest Deutschland GmbH」を設立し、 測からデータ活用までを一貫して支援しています。 VILS*統合システムを核としたシステム販売・技術サポート体制を強化しました。 ドイツの新拠点設立により、欧州 OEM に近い場所から車両試験ソリューショ ンと受託試験サービスを提供し、先進モビリティ開発を支えています。 * Vehicle In the Loop Simulation モビリティDX 進化し続けるクルマづくりを支援 モビリティが社会に与える価値は広がり続け、 移動その ものが新たな可能性を生み出す時代へと進んでいます。 中国市場での車両試験・通信・電池評価を強化 AI、IoTなどのデジタル技術の活用が進み、多様化する 中国における自動車開発の高度化に対応し、海外パートナーや当社グループ企 ニーズや環境変化に応えるため、開発現場ではこれまで 業と連携しながら事業を展開しています。 以上に精度・スピード・柔軟性が求められています。 Rototest 社の製品を中心としたVILS 統合システムをはじめ、 Bluetest 社（ス ウェーデン）の 車載無線通信機器向けコンパクト OTA 評価システムを展開し、 開発効率化のニーズに応えています。さらに、BioLogic 社の 電池評価装置を 東陽テクニカは、進化し続けるクルマづくりを支えるため、 提供し、EV 向けバッテリー研究開発も支援しています。 これらの取り組みにより、ADAS・車載通信・EV などのモビリティ開発を支え SDV・自動運転・電動化により増加する評価項目や複雑 る体制を整えています。 化する試験に向けた、効率的な評価手法や検証環境の 整備を支援し、モビリティ開発の前進に貢献しています。 空飛ぶクルマの試験支援サービスの事業化を推進 空飛ぶクルマの評価試験向けの電動推進システムベンチや耐久風洞設備など の設備提供に加え、米国パートナーとの認証試験アライアンス構築、試験管理 ツールの独自開発にも取り組んでいます。航空機産業が盛んな米国の地の利を 生かし、機体レベルでの地上試験・飛行試験やDER*と連携した認証サポート まで幅広い事業構築を目指しています。航空機産業においても、電動化による 新領域に注力しながら事業を拡大していきます。 *Designated Engineering Representative

モビリティ業界に提供する先進的な計測ソリューション 脱炭素／二次電池・全固体電池 脱炭素／燃料電池 振動・騒音 強度・耐久・車両運動 二次電池の電気化学測定に最適な 脱炭素社会の実現に向けた燃料電池開発の需要に応え、 電動化に伴うモーター由来の高周波騒音からコンポーネントTPA 高精度かつ信頼性の高いデータ収録から自動解析まで 最先端機能を網羅したデファクトスタンダードを提供 生産体制を強化、カスタマイズ可能な評価システムを提供 まで、技術革新とともに顕在化する多様な課題に対応 安全性や運動特性、操縦安定性の総合評価を支援 ポテンショ／ガルバノスタット 燃料電池／水電解評価装置 騒音振動解析システム「PAK」 多機能データロガー「 例 例 imc CRONOS」「imc ARGUS」 →P14 例 →P15 →P31 例 →P32 電動化／モータ 電動化／インバータ 材料分析 EMC トルクセンサ、負荷装置、負荷制御・計測ソフトウェアなど モータエミュレータ、バッテリー模擬電源、 高性能な車載電子部品の開発や、高機能材料の開発に 車両技術の進化により増加する車載電子機器に対し モータ性能評価システム一式を提供 実モータなしでのインバータ評価環境の提供 内部や断面構造の観察・分析を短時間で実現 効率的なEMC性能評価ソリューションを提供 オールインワンモータトルク試験ベンチ モータエミュレータ プラズマFIB-SEM エミッション（EMI）測定システム例 →P11 例 →P12 例 →P55 例 →P43 電動化／急速充電 自動運転／ADAS 車載ソフトウェア 車載イーサネット EV充電テストラボで各種規格に対応した 次世代の自動運転／ADAS開発支援をラボで実現し、 大規模化・複雑化が進む車載ソフトウェアの開発や検証に 車載ネットワークの負荷試験やモニタリング、 評価サービスを提供 効率的な開発を支援 貢献するツール群を提供 トラブルシューティングに貢献 電気自動車（EV）充電評価サービス Vehicle In the Loop Simulation 統合システム「DMTS®」 例 例 C/C++言語用ソースコード静的解析ツール「QAC」 大容量パケットキャプチャ／解析システム「SYNESIS」 →P13 →P18 例 →P50 例 →P39 コネクテッド サイバーセキュリティ SDV 空飛ぶクルマ（eVTOL） コネクテッドカーの進化を支える無線通信技術の 脆弱性診断からランタイム防御、インシデント検知まで、 自動車の価値を左右するソフトウェアの品質向上と開発・ 計測事業で培った知見と技術で、機体の性能、安全性、 品質評価ソリューションの提供 自動車ライフサイクル全体でのセキュリティ強化を支援 リリースサイクルの高速化を支えるソリューションを提供 耐久性に関わる計測・解析およびコンサルティングを提供 コネクテッドカー向け無線通信性能計測システム バイナリベース脆弱性診断ツール「 例 例 VCode」 高速ソフトウェアバージョン管理ツール「 例 P4（旧Helix Core）」 電動推進システム評価ベンチなど（アイアンバード） →P41 →P49 →P51 例 →eモビリティ計測部 　https://www.toyo.co.jp/e-mobility/

Index 脱炭素 電動化 国 メーカー 製品名 ページ 自動運転 ／ADAS コネクテッド サイバー セキュリティ 振動・騒音 強度・耐久 ・車両運動 材料分析 EMC 車載 車載 空飛ぶ 二次電池 ソフトウェア イーサネット クルマ SDV ／全固体電池 燃料電池 モータ インバータ 急速充電 ドイツ Elektro-Automatik（EA）社 電力回生式・双方向電源（PSB10kWR型） 大容量電源ラックシステム（TEAB型） 10 ● ● ● ● ● ● ● スイス AMETEK CTS社 伝導イミュニティ試験用リップル重畳試験装置「Ripple NX」 10 ● ● ● ● スイス Magtrol社 トルクセンサ／トルク計 11 ● ● ● 日本 東陽テクニカ オールインワンモータトルク試験ベンチTSBシリーズ 11 ● ● ● 日本 東陽テクニカ モータ負荷ベンチシステム 11 ● ● ● カナダ D&V社 モータエミュレータ 12 ● ● ドイツ comemso社 EV充電アナライザ／シミュレータ（CHAdeMO、CCS1/2、NACS、GB/T対応） 12 ● 日本 東陽テクニカ 電気自動車（EV）充電評価サービス 13 ● フランス BioLogic社 ポテンショ／ガルバノスタット 14 ● ● フランス BioLogic社 充放電装置 14 ● ● 日本 東陽テクニカ 燃料電池／水電解評価装置 15 ● 中国 IEST社 Operandoセル膨張解析システム 16 ● 日本 東陽テクニカ 電気化学解析プラットフォーム「Echem-DA-Lab（イーケム・ディーエー・ラボ）」 16 ● 米国 Lake Shore社 ロックインアンプ搭載ソースメジャーユニット「M81型」 17 ● 米国 Lake Shore社 振動試料型磁力計 17 ● ● 米国 Lake Shore社 テスラメータ 17 ● ● 日本 東陽テクニカ Vehicle In the Loop Simulation 統合システム「DMTS®」 18 ● ● ● ● ● ● ● スウェーデン Rototest社 Vehicle Hub Dynamometer（ハブダイナモメーター）「ROTOTEST® Energy™」 19 ● ● ● ● ● ● 日本 東陽テクニカ 実写映像再生ソフトウェア「True Sim」 20 ● スウェーデン SmartEye社 非接触式視線計測システム「Smart Eye Pro DX システム」 20 ● スウェーデン UniqueSec社 ターゲットシミュレータ「ASGARD」 20 ● スウェーデン Zuragon社 センサー／車載ネットワーク信号記録再生ソフトウェア 「ViCANlog」「ViCANdo」 21 ● ベルギー XenomatiX社 周辺環境計測システム「XenoLidar Xavia 6D」 21 ● 日本 東陽テクニカ 路面性状計測システム 「TN-Twin Tracker®」 21 ● ● ● スペイン Anyverse社 Euro NCAP対応CGデータセット作成アプリケーション 22 ● イタリア CSI社 フリート試験サービス 22 ● イタリア HITEC社 GPS式無人運転ロボットシステム「NaviControl」 23 ● ● イタリア HITEC社 低トルク ステアリングロボット「STA-ROBO System」 23 ● 米国 PCB Piezotronics社 アンプ内蔵型（ICP®）加速度センサ＆マイクロホン 24 ● ● ● ● ● 米国 PCB Piezotronics社 アンプ内蔵型（ICP®）圧力センサ　力センサ 24 ● ● ● ● ● 米国 PCB Piezotronics社 アンプ内蔵型（ICP®）工業用振動センサ 25 ● 米国 The Modal Shop社 ICP®レーザー回転センサ「LT2」 25 ● 米国 The Modal Shop社 動電式モーダル加振器 25 ● 米国 The Modal Shop社 周波数可変型 ポータブル振動校正器「C9110D-T」 26 ● 米国 The Modal Shop社 ICP-USBシグナルコンディショナ「DigiDAQ」 26 ● オランダ Microflown Technologies社 ポータブル音源探査デバイス「ボイジャー」 27 ● オランダ Microflown Technologies社 非定常音可視化システム「アコースティックカメラ」 27 ● オランダ Microflown Technologies社 その場吸音率測定「表面インピーダンス計測システム」 27 ● オランダ Microflown Technologies社 音響可視化システム「スキャン＆ペイント2D」 28 ● オランダ Microflown Technologies社 音伝搬可視化システム「スキャン＆ペイント3D」 28 ● オランダ Microflown Technologies社 動的3D音響可視化システム「アコースティックシェイプ」 29 ● オランダ Microflown Technologies社 音響加振・音響計測用スピーカーモノポールソース（体積速度音源） 29 ● フランス OROS社 超小型4chFFTアナライザ「O4」 30 ● ● フランス OROS社 Teamwork FFT アナライザ「OR3xシリーズ」 30 ● ● ドイツ red-ant社 耐久試験向け早期異常検出システム「MIG16 EFD」 30 ● ● ● ドイツ Müller BBM社 騒音振動解析システム「PAK」 31 ● ● ● ● ドイツ Müller BBM社 ISO路面計測システム「Surface Drone」 31 ● オランダ VIBES. Technology社 開発初期段階における音振動予測コンポーネントTPAソフトウェア 31 ● ドイツ imc T&M社 CANバス接続型計測モジュール 「imc CANSAS」 32 ● ● ● ● ● ドイツ imc T&M社 多機能データロガー 「imc CRONOS」「imc ARGUS」 32 ● ● ● ● ● ドイツ imc T&M社 汎用波形解析ツール 「imc FAMOS」 32 ● ● ● ● ● ドイツ imc T&M社 ホイール6分力計「WFT-CX」 33 ● ● ドイツ imc T&M社 挟み込み式操舵力角計「CLSx」 33 ● ● ドイツ Peak Solution社 自動車開発用テストデータ管理ソリューション「Peak ODS Server」ソフトウェア 34 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ドイツ Peak Solution社 テストプロセス管理アプリケーション「Peak Test Management Suite（PTMS）」 ソフトウェア 34 ● ● ● ● ● ドイツ Peak Solution社 テスト管理の適正化ソリューション 34 ● ● ● ● 　

Index 脱炭素 電動化 国 メーカー 製品名 ページ 自動運転 電 ／ADAS コネクテッド サイバー セキュリティ 振動・騒音 強度・耐久 ・車両運動 材料分析 EMC 車載 車載 空飛ぶ 二次 池 ソフトウェア イーサネット クルマ SDV ／全固体電池 燃料電池 モータ インバータ 急速充電 米国 VIAVI Solutions社 無線チャネルエミュレータ「Vertex」 35 ● ● ● 米国 VIAVI Solutions社 V2X ECU ベンチマーク　テストベッド「V2X エミュレータ」 35 ● ● ● 米国 VIAVI Solutions社 V2X機器適合性試験ツール「V2X コンフォーマンス」 35 ● ● 米国 VIAVI Solutions社 車載イーサネット／TSN／AVB規格適合試験ケース 「in-vehicle Network Conformance Test Suiteシリーズ」 36 ● 米国 VIAVI Solutions社 車載イーサネット　パフォーマンステスター「TestCenter」 36 ● 米国 VIAVI Solutions社 セキュリティ／アプリケーションテスター「CyberFlood」 36 ● ● 米国 VIAVI Solutions社 アプリケーションパフォーマンステスター「Avalanche」 37 ● 米国 Spirent Communications社 マルチバンドGNSSシミュレータ「GSS7000」 37 ● ● ● 米国 Spirent Communications社 RF記録再生システム「GSS6450」 37 ● ● ● 米国 Spirent Communications社 GNSS受信状況予測サービス「GNSS Foresight」 38 ● ● ● 米国 Spirent Communications社 ペネトレーションテストサービス（侵入テスト）「Spirent SecurityLabs」 38 ● ● 台湾 ALifecom Technology社 モバイルネットワークエミュレータ「NE7500」 38 ● ● ● 日本 東陽テクニカ 大容量パケットキャプチャ／解析システム「SYNESIS」 39 ● ● ● 米国 Aukua Systems社 イーサネットテスト＆モニタリングプラットフォーム「MGA8410」 39 ● ● 日本 岩根研究所 画像型MMS（Mobile Mapping System）高精度3D地図 39 ● ● 米国 Black Duck Software社 ファジングツール「Defensics」 40 ● ● 日本 メリテック社 超コンパクト モバイルネットワークモニタ「Sigma-One」 40 ● ● ● 中国 General Test Systems社 コネクテッドカー向け無線通信性能計測システム 41 ● ● 日本 東陽テクニカ MPAC（マルチプローブ電波暗室）法アンテナ計測システム 41 ● ● スウェーデン RanLOS社 自動車CATRソリューション 42 ● ● スウェーデン BLUETEST社 5G 対応リバブレーションチャンバ　「RTS95」 42 ● 日本 東陽テクニカ エミッション（EMI）測定システム 43 ● 日本 東陽テクニカ EMI対策アシストソフトウェア　「EMINT」 43 ● 日本 東陽テクニカ イミュニティ（EMS）試験システム 44 ● オランダ Raditeq社 完成車・車載機器向けイミュニティ試験ソリューション電界プローブ・パワーメーター 44 ● 日本 東陽テクニカ 自動車イミュニティ試験用10kWパワーアンプ 45 ● スイス AMETEK社 パワーアンプ「CBAシリーズ」 45 ● スイス AMETEK社 静電気試験機 46 ● スイス AMETEK社 車載トランジェント・電源変動試験機 46 ● 日本 東陽テクニカ EMC試験トータルソリューションコンサルティングサービス 47 ● 日本 東陽テクニカ EMC試験機器校正サービス 47 ● 日本 東陽EMCエンジニアリング EMC試験サービス 48 ● イスラエル Karamba Security社 バイナリベース脆弱性診断ツール「VCode」 49 ● ● ● ● ● ● イスラエル Karamba Security社 自律型セキュリティプラットフォーム「XGuard」 49 ● ● ● ● ● ● 米国 Perforce Software社 C/C++言語用ソースコード静的解析ツール「QAC」 50 ● ● ● ● ● ● 米国 Perforce Software社 ソースコード静的解析＆SASTツール「Klocwork」 50 ● ● ● ● ● ● 米国 Perforce Software社 高速ソフトウェアバージョン管理ツール「P4（旧Helix Core）」 51 ● ● ● ● ● 米国 Perforce Software社 デジタルアセット管理ツール「P4 DAM（旧Helix DAM）」 51 ● ● ● ● ● 米国 Perforce Software社 アプリケーション・ライフサイクル管理ツール「ALM」 52 ● ● ● ● ● ドイツ QA Systems社 C/C++対応 動的テストツール「Cantata」 52 ● ● ● ● ● 米国 Imagix社 C/C++/Java対応ソースコード構造解析ツール「Imagix 4D」 52 ● ● ● ● ● 日本 エーアイセキュリティラボ社 SaaS型Webアプリケーション脆弱性診断プラットフォーム 「AeyeScan」 53 ● ● イスラエル Checkmarx社 エンタープライズ向けAppSecプラットフォーム「Checkmarx One Essentials」 53 ● ● イスラエル Dersecur社 アプリケーションセキュリティ・テストプラットフォーム「DerScanner」 53 ● ● 日本 ユービーセキュア社 Webアプリケーション脆弱性検査ツール「Vex」 54 ● ● 米国 Perforce Software社 SaaS型アプリケーション負荷テストツール「BlazeMeter」 54 ● 米国 Perforce Software社 SaaS型Web・モバイルアプリケーションテストツール「Perfecto」 54 ● チェコ TESCAN社 プラズマFIB-SEM 55 ● チェコ TESCAN社 X線マイクロCTシステム 55 ● 米国 KLA社 ナノインデンター 55 ●

電力回生式・双方向電源（PSB10kWR型） 大容量電源ラックシステム（TEAB型） eモビリティ電装品の大電力試験評価に貢献 レンタル需要にも対応可能 並列接続拡張可能なコンパクト設計のラックシステム（TEAB型） １台当たり30kW/4Uの超コンパクト設計のユニットを提供しています。安全制御機能付き 電源ラックに搭載して、電流容量と電力容量の拡張ができます。 国内納入実績あり。 業界最高レベルの電力回生効率 96.5％の高い電力回生効率と0.99以上の力率により掃引した電力のほとんどをAC系統へ回生 できるため、電力ロスを大幅に抑えることができます。 レンタル対応可能（ご紹介） 複数の電源ユニットと複数の電源ラックをレンタル会社へ販売しているため、急な試験ニーズ に合わせたご紹介もできます。 東陽テクニカ　双方向電源 eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） 伝導イミュニティ試験用リップル重畳試験装置 「Ripple NX」 車載電装部品の単体評価試験において 電動車両の電気的なノイズ（リップル）の付与が可能 最大1000V、1000AのDCへ200Hz~300kHzのリップル重畳 リップルイミュニティテストが可能なハイパワーリップルジェネレータです。車載電装品（高電 圧バッテリー、DC-DCコンバータ、車載充電器等）などの高電圧製品のテストに最適です。 大容量の航空機搭載電装品のリップルテストにも使用できます。 バイアス電源と統合されたシステム 高速応答可能なNetWave型、PowerWave型電源と組み合わせてcompliance test studio ソフトウェアから制御できます。各種規格試験に最適です。 ISO21498-2への対応 ISO21498-2をはじめとする各種規格試験に対応します。 例）ISO TS7637-4、LV123、MBN11123、VW80300、GS95023など。 東陽テクニカ　リップルジェネレータ eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） 10

トルクセンサ／トルク計 高精度・高速回転・エンコーダ内蔵・高速応答 業界標準で高品質なトルク計測を提供 豊富なラインアップで幅広いトルク計測に適応 定格トルク20mN･m ～ 100kN･mまで高精度トルク計測ができます。また、高速回転 60,000rpmモデルやA/B/Z相エンコーダ内蔵モデル、高速応答5kHzモデルなど豊富なライ ンアップを用意しています。モータの T-N特性やトルクリップル評価、ギヤ／歯車の効率計 測、ベアリングのロストルク計測など幅広いトルク計測に適用できます。 東陽テクニカ トルク計 eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） オールインワンモータトルク試験ベンチ TSBシリーズ モータ性能評価を 1つのソリューションにし、 より容易にモータ性能評価が可能 モータ性能評価に必要なアイテムを全てセット モータの性能評価に必要なトルクセンサ、負荷ブレーキ、負荷制御･計測ソフトウェア、モータ 固定治具一式を備えた、オールインワンのモータトルク試験ベンチシステムです。モータ試験 が初めての方でも簡単にT-N特性などのモータ性能評価を始められます。最大出力 20W～ 14kWまでのモータトルク試験に適応します。 東陽テクニカ TSB eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） モータ負荷ベンチシステム 小型車載補機モータからEV･HEV駆動モータまで、 T-N、T-I特性、効率、温度などモータ特性を高精度に計測 試験仕様に合わせてモータ負荷ベンチシステム一式をご提供 トルクセンサ、負荷モータ、コントローラ、負荷制御･計測ソフトウェア、双方向回生直流電源、 恒温槽、ベンチ治具、安全装置などを含めたシステム一式を試験仕様に合わせてご提供します。 カ行･回生の双方向試験可能 負荷にモータを使用することで、カ行･回生の4象限の試験や誘起電圧測定ができます。 東陽テクニカ　モータ負荷 eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） 11

モータエミュレータ 実モータなしでインバータ評価が可能 インバータ設計開発の工数を大幅削減へ モータの挙動を強電も含めて模擬 強電を含めた通電試験が可能で、インバータの設計開発・耐久評価・フェールセーフ評価など に使うことができます。 独自の電力循環技術により省エネ・省スペース化を実現！ 独自の電力循環技術により、装置稼働時の省エネルギー化に貢献します。また、１ラックで バッテリーシミュレータまで内蔵したモデルもあり、省スペースでシステム構築ができます。 東陽テクニカ　インバータ　モータエミュレータ eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） EV充電アナライザ／シミュレータ （CHAdeMO、CCS1/2、NACS、GB/T対応） EV充電に関連する製品の開発・テストに最適 350kW以上の大容量試験にも対応 多彩なシミュレーション機能による「いじわる試験」 通信の遅延やロス、状態遷移遅延、各種異常停止信号による停止など、対EVや対EV充電器で は実現できないような評価を、多彩なシミュレーション機能により実現できます。 EV充電の規格適合試験はもちろん、EMCや環境室への適用も可能 低温・高温環境での充電評価、複数場所での充電評価、充電中の EMC評価（ECE R10）など、 ニーズに合わせたシステムをご提案いたします。 東陽テクニカ　EV充電アナライザ eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） 12

電気自動車（EV）充電評価サービス 「EV充電テストラボ」で屋内での実車の充電評価が可能に さまざまな充電規格に合わせたワンストップでの充電評価試験を実施 電気自動車充電評価サービスは 工業製品の安全試験・認証を提供するテュフ ラインランド ジャパン社と 世界最先端のソリューションを提供する東陽テクニカが ワンストップで行うサービスです。 東京・木場に開設したR ＆ D センター内の最新の設備で測定し、 豊富な知識と経験に基づくレポートを提供します。 R＆Dセンター サービス概要 EV 充電テストラボでの EV充電評価サービス NACS規格試験風景 ■ 高いセキュリティ環境下で試験を実施するため、開発中の車両・充電器も安心して試験実施できます。 ■ EV充電試験の経験豊富なエンジニアが評価と分析を担当、レポート作成までワンストップで提供します。 ■ 使用するcomemso社製 EV充電アナライザ／シミュレータは、世界各地で使用されている主要な充電規格に対応したアナライザ／ シミュレータです。EV充電の解析とシミュレーションが可能で、以下3つの使い方ができます。 　 － EV充電器（EVSE）とEVの間をモニタ・解析（Man in the Middle） － EV充電器（EVSE）のテスト（EVシミュレーション） － EVの充電機構のテスト（EVSEシミュレーション） ■ 各充電規格に基づいた、充電通信規格の互換性確認、充電プロトコル評価試験が実施できます。 電源容量 規格 EVとの接続時 充電器との接続時 CCS Type1/Type2 1000V/500A/350kW 1000V/500A/350kW 定格　1000V/200A 定格　1000V/200A CHAdeMO 短時間　1000V/400A** 短時間　1000V/400A** 急速充電（DC） **一定の要件を満たした場合 **一定の要件を満たした場合 GB/T 27930 750V/250A 750V/250A NACS* 1000V/400A ご相談ください Type 1（SAE） 単相 80A 単相 80A Type 2（IEC） 単相 /三相 63A/φ 単相 /三相 63A/φ 普通充電（AC） Type GBT 単相 /三相 32A/φ 単相 /三相 32A/φ NACS* 単相 80A ご相談ください *NACS：North American Charging Standard 東陽テクニカ　EV充電評価サービス eモビリティ計測部 TEL：03-3245-1108（直通） 13

ポテンショ／ガルバノスタット 二次電池の電気化学測定に最適 最先端機能を網羅したデファクトスタンダード 電気化学反応解析に必要な機能を全て網羅 サイクリックボルタンメトリーから充放電測定まで 1台で全ての電気化学測定に対応。3Dイン ピーダンス法による電池充放電中のインピーダンス解析など多数の業界唯一の機能を装備し ています。 モジュール式により簡単増設を実現 機能拡張、チャンネル増設にはモジュールの追加で対応。予算や研究フェーズに応じた最小構 成から導入できます。 ケーブル長、電池ホルダーによる測定誤差の低減 東陽テクニカオリジナル開発品との組み合わせにより、測定環境に依存した測定誤差、データ 再現性の悩みを解消できます。 東陽テクニカ　ポテンショ／ガルバノスタット 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） 充放電装置 高精度電流制御により、 二次電池の寿命評価を短時間で実現 充放電試験期間を短縮 二次電池のクーロン効率を50ppmの精度で計測。数サイクル程度で電池の寿命評価やスク リーニングができ、開発工数の削減につながります。 インピーダンス測定による電池劣化解析を実現 インピーダンス機能内蔵の充放電装置のため、サイクル試験を停止することなく電池内部の劣 化解析まで対応できます。 各チャンネルの並列接続に対応 並列接続によりμAオーダーから最大で 120Aまで電流を拡張できるため、研究フェーズごと に充放電装置を買い替える必要がありません。 東陽テクニカ　バイオロジック　BCS 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） 14

燃料電池／水電解評価装置 水素を利用した脱炭素社会の実現に向けて、 燃料電池と水電解の技術開発へ幅広い計測ソリューションを提供 固体高分子形燃料電池（PEFC）、固体酸化物形燃料電池（SOFC）の発電特性評価に必要な 機能を搭載し、1台で燃料電池と水電解の評価を実施することができます。システムは燃料供 給装置、電気計測器で構成され、燃料ガス供給制御、耐久試験、インピーダンス測定、データ 収集・表示が同一のソフトウェアで管理され、全自動運転で操作することができます。 高精度・高再現性の試験を自動運転で ガス流量、セル温度、ガス露点（セル内相対湿度）、ガス圧力を制御した状態で、発電特性 I-V 測定やEIS測定、半電池CV測定など、さまざまな計測を組み合わせた全自動運転ができます。 燃料電池計測ソフトウェアによる統括制御 東陽テクニカが開発した計測制御ソフトウェアにて、燃料供給条件 および耐久試験、電気化学試験まで同一ソフトウェアで制御でき ます。 評価の目的に応じたカスタマイズ可能 お客様の評価対象セルの大きさや評価項目に応じた評価装置の仕様、ならびに、計測機器を 組み合わせて、最適なシステムをご提案いたします。 測定例）MEAのサイクリックボルタンメトリ―によるECA測定 MEA製作時に塗布した触媒量に対して、実際に活性な触媒がどの程度あるかをセルに組 んだ状態で評価する指標として、サイクリックボルタンメトリーによる電気化学的活性表面積 （ECA）測定があります。東陽テクニカでは業界標準機であるバイオロジック社製のポテン ショ／ガルバノスタットをシステムに組み込むことができます。 ECA測定による有効触媒面積の評価例 TOYO Technical Magazine エル・テールと東陽テクニカの技術を融合させ、 共に目指す水素社会の実現 エル・テール社の持つ高い流体制御技術による、燃料電 池評価に必要な各種ガスの精密な制御により、評価システ ムの高性能化を実現しています。将来的な水素ビジネスの 展望、東陽テクニカグループの一員となったことへの期待 など、エル・テールの常務取締役 笠井 貴彦氏に詳しく話 を伺いました。 東陽テクニカ　燃料電池、水電解、PEFC 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） 15

Operandoセル膨張解析システム 電池の充放電サイクルに伴うセル厚み変化や膨圧を同時測定 高確度な荷重制御 サーボモータを採用することで高確度な圧力制御を実現し、長期間試験を行う充放電中で圧 力を一定に印加し続けることができます。 材料の状態で除荷に伴うスプリングバック特性評価もできます（オプション）。 全固体電池の圧力依存性評価 密閉温度調整サンプルホルダにより全固体電池の圧力依存特性を評価します。 充放電特性に加えて、電極 -電解質の界面評価、固体電解質のバルク評価も可能できます （オプション）。 面圧、面温度分布測定（オプション） 最大 20MPa、120℃までの圧力 /温度分布により、接着剤の挙動や充放電の反応むらの評価 を行います。 スタンドアローン使用や既設の拘束治具との併用もできます。 東陽テクニカ　二次電池　膨張　解析 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） 電気化学解析プラットフォーム 「Echem-DA-Lab（イーケム・ディーエー・ラボ）」 二次電池のデータ・解析結果をデータベース化する データ統合プラットフォーム DRT法、RW法※を用いたインピーダンス自動フィッティング 大量に取得される二次電池のインピーダンスデータを自動解析し、属人性のない等価回路パ ラメータとして定量化可能。解析結果をデータベースとして蓄積することで充放電サイクル試 験における時定数の変化を追跡します。 ※ランダムウォーク法 dQ/dVのピーク変化を自動解析 ピークレベル／シフト量／ピーク幅の変化を自動算出・定量化し、充放電サイクルに伴う電極 の反応の変化や劣化挙動のトレンド解析ができます。 材料の諸元データ登録 電極活物質、電解液、セル製作条件などの諸元情報を測定データと紐付けて登録可能。諸元情 報と評価結果を同一データベースで管理することで、材料設計と電池性能の相関解析を支援し ます。 東陽テクニカ　二次電池　データ解析 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） 16

ロックインアンプ搭載 ソースメジャーユニット「M81型」 半導体や磁気センサなどの電気測定を ロックインアンプ機能で高感度に測定 内蔵高精度電源とロックインアンプ方式による評価 新規材料の場合、電気応答信号は小さくノイズに埋もれがちですが、高精度な電源と それに同期した応答信号測定により改善します。 モジュール式により増設が容易 モジュール式により3チャンネルまで増設できます。また、同期ケーブルも不要でコンパクトな 構成も特徴です。 東陽テクニカ　M81 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） 振動試料型磁力計 高速・高感度、温度可変も可能なVSM 1mOe磁場スイープ分解能で軟磁性材料評価に 電磁石でありながら磁場スイープが高分解能なため、永久磁石だけでなく軟磁性体評価まで 幅広く使用できます。 高速・高感度測定、温度可変も可能 10kOe/sec高速スイープと最高感度 15nemuにより多サンプルや多くのマイナーループ測定、 FORC法などに対応し、さらに温度可変（ 5.5K～ 1,273K ）で測定できます。 東陽テクニカ　高感度VSM 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） テスラメータ 磁場測定への信頼性を向上 プローブのゼロ調整が不要 オフセット、温度ドリフトによる誤差を抑えており、再調整が不要なため高速で長時間の測定 が可能になりました。 小さなアクティブエリア ホール素子のアクティブエリアを従来比 1/8の 0.1㎟の小型にしつつ、測定の信頼性を向上さ せています。高空間分解能での磁場マッピングができます。 東陽テクニカ　テスラメータ 脱炭素・エネルギー計測部 TEL：03-3245-1103（直通） 17

Vehicle In the Loop Simulation 統合システム 「DMTS®」 シミュレーションデータ資産を最大限に活用できるVILS統合システム 高度化・複雑化する機能検証を効率化 東陽テクニカのVILS統合システム（DMTS®）はCarMaker、ASM、CarSim、Prescan、SCANeRといった、シミュレーション分野で 広く利用されているソフトウェアを利用できます。お客様がすでに保有されている車両モデル、ドライバーモデル、シナリオなどの既存 データ資産を活用し、VILS統合システムの構築を強力に支援いたします。 進化を続けるAD/ADASへの対応、そして、SDV時代の到来に向けて 自動運転（AD）の鍵となる先進運転支援システム（ADAS）が進化を続ける傍ら、その機能の全てを実走行試験により検証する ことが困難となりつつあります。また、将来、電気自動車のみならず、エンジン搭載車も含めた全てのパワートレインが SDV化さ れるともいわれており、車両のソフトウェアアップデートに係る検証試験は膨大なものとなることが懸念されています。こうした機 能検証のためにVILS統合システムを使用した効率化に期待が寄せられています。 AEB さまざまな機能 複雑な条件で動作 DMS TSR 機能検証が増大 AD/ADAS ACC LKA 効率的な試験環境 の準備が急務 BSM SDV 機能が増え続ける先進モビリティ DMTS ソフトウェアアップデートでさらなる進化 東陽テクニカ　DMTS オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058 (直通) 18

Vehicle Hub Dynamometer（ハブダイナモメーター） 「ROTOTEST® Energy™」 Road to Labに貢献 AD/ADASからEVまで幅広い研究開発用途に対応 簡単設置・柔軟配置 大規模工事が不要、導入コストと工期を大幅に削減します。 配置が柔軟なユニット構造により、将来の移設にも対応し、投資リ スクを最小化します。 ・車両のハブ位置に合わせて移動でき、取付時間を短縮 ・特許技術のダンパー構造で、自然なアライメントを確保 ・金属定盤も地下ピットも不要 ・ ダイナモ本体は車両の外側へ配置されるため、さまざま な車格に対応可能 試験結果の信頼性 車両とダイナモの直接接続により、スリップ・振動などの外乱を排除した高精度測定を実現します。 気温・路面の影響を受けない高い再現性の高い試験を実施することにより、 試験効率を向上させることができます。 多様な試験に対応 ハブ結合により車種・駆動方式・評価目的を問わず幅広い試験に対応し、設備稼働率を最大化します。 開発初期～量産前までの各開発段階で活用でき、トラブル早期発見と手戻りコスト削減に貢献します。 急加速、急ブレーキ、ステアリングを含む実路再現 4輪独T立O制Y御O Technical Magazine 低イナーシャのハブ結合式のため 自動車や他分野に広がる 急加速・急ブレーキ試験に対応できます。 無線通信技術とOTA計測の未来 ダイナモを可動にする台車構造により ステアリングを含む試験にも対応します。 （ステア反力オプションあり） ・各輪それぞれの回転数、トルクを制御 ・車両荷重と各駆動輪のタイヤ摩擦係数（μ値）を定義可能 EVの評価に最適 低速大トルクかつ最大約2,700rpmを実現 Energy i82モデルのトルク・パワー TOYO Technical Magazine 次世代の自動車開発をラボで実現　 東陽テクニカグループ Rototest 社の技術 東陽テクニカ　ROTOTEST オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058 (直通) 19

実写映像再生ソフトウェア 「True Sim」 リアルなバーチャル空間を自由に走行 実走行で撮影した映像の視点を変更して再生 実写映像のドライビングシミュレーター リアリティが高い実写映像を使用することで、CG映像に比べると被験者は没入感を得られ、現 実により近い走行環境でさまざまな評価を行うことができます。 ADASカメラ評価の効率化 実走行で行っているADASカメラの機能検証をラボ内で行うことができ、試験効率を高めるこ とができます。市街地、テストコース、NCAPに対応しております。 東陽テクニカ　実写映像 オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） 非接触式視線計測システム 「Smart Eye Pro DX システム」 カメラ映像から視線や頭部運動を計測 被験者の自然な状態を計測 カメラで撮影した被験者の顔の映像を画像解析し、計測します。被験者が着用するハードウェ アはないため、自然な状態で計測ができます。 計測データをリアルタイム外部出力 計測データをTCP、UDP、CAN（オプション）でリアルタイムに外部出力することで、他システ ムとの連携や、データロガーでの統合計測を実現します。 東陽テクニカ　視線計測 オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） ターゲットシミュレータ「ASGARD」 車載ミリ波レーダーの試験をラボ環境で、 安全に実施 多数のターゲットで試験可能 大型構造物や誤認識シナリオなど多点シミュレーションができます。よりリアルに近い環境を 模擬します。 機械的な動きなし！ 電子制御による到来角度の生成 少ないRF回路と100%電子制御で到来角度を模擬することができます。広角な FOVでもシ ミュレーションの最小距離（約 50cm）は不変です。 東陽テクニカ　ASGARD オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） 20

センサー／車載ネットワーク信号記録再生ソフトウェア 「ViCANlog」「ViCANdo」 各種信号を同期記録、記録システムを１つに集約 記録データの再生に対応、HiLS環境を構築 記録システムを１つに集約してデータ解析を効率化 各種信号に独自の専用タイムスタンプを加えて 1つのシステムで同期記録します。 計測の時間軸が統一されるため、データ解析の効率化に貢献します。 車載カメラ伝送規格MIPI CSI-2の記録再生に対応 MIPI CSI-2のRAWデータの記録と映像の再生に対応させることができます。RAWデータの 映像をECUに再生することで、カメラHiLSを実現します。 東陽テクニカ 記録再生ソフトウェア オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） 周辺環境計測システム 「XenoLidar Xavia 6D」 真のソリッドステートLiDARとカメラのフュージョンによる 高品質・高密度3Dデータの提供 最先端の技術とコスト効率の高い設計を融合 高い堅牢性を有したソリッドステート方式を採用し、フルカバレッジ、低ノイズ、高精度な優れ た点群品質を実現した次世代の認識技術です。 LiDARとカメラのセンサーフュージョン LiDARによる深度画像に加えカメラによるRGB画像を同期取得できます。RGB画像にポイントク ラウドを重畳したり色付けされた点群データを使うことでオブジェクト認識性能を向上させます。 東陽テクニカ　Xavia オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） 路面性状計測システム 「TN-Twin Tracker®」 時速80kmで走行しながら2車線幅の 路面プロファイルを簡便にミリ精度で測定可能 28,000本のレーザー照射による高精度三角測量 あらゆる車両のルーフ上に簡単に取り付けができるセンサーシステムで、特許取得のマルチ ビーム三角測量によりミリ精度を実現しています。日常道路点検、車両耐久試験、乗り心地試 験、運転支援開発、テストコース管理、空港の落下物検出などに利用できます。IRIやわだち掘 れ量の解析、OpenCRG形式での出力ができます。 東陽テクニカ　路面計測 オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） 21

Euro NCAP対応CGデータセット作成アプリケーション Euro NCAPの事前検証をCGデータセットで効率化 センサーが捉える現実世界をCG上で忠実に再現 光の反射 /拡散 /回折などを忠実に模擬する独自のレンダリングエンジンを使用します。イメー ジセンサーやレンズの特性を考慮してCGデータセットを生成します。 Euro NCAPに対応したシナリオCGデータを生成 データ生成にプログラミングは不要で誰でも簡単にCGデータセットを生成できます。2029年 評価プロトコルに向けて、Anyverse社はCGデータセットでの評価方法の共同研究をEuro NCAPと行っています。 東陽テクニカ　Anyverse オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058 (直通) フリート試験サービス 公道走行による機能検証で車両開発をサポート 各種機能試験の計測と評価結果を提供 ご用意いただいた車両をお預かりし、世界中のさまざまな地域でイタリアCSI社による走行試 験を行います。ADAS、オートパーキング、バッテリー充放電、インフォテイメント、耐久など、 各種試験に対応できます。車両台数、地域、季節、運転内容など各種条件につきご相談くだ さい。 東陽テクニカ　フリート試験 オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058 (直通) 22

GPS式無人運転ロボットシステム 「NaviControl」 脱着可能なRTK-GPS制御ロボットによる 完全無人走行試験が、安全かつ高再現性で実現 各種車両を完全自動で高再現性・安全に実走行試験 ・ 位置精度：5cm（RTK-GPS 方式） ・速度精度：± 0.5km/h ・総取付時間：約 1.5時間以内（目安） ・堅牢設計：インパクト耐衝撃：100G　連続耐振動：5G　 ・複数台でコースを走行できる　マルチカーパッケージ可 東陽テクニカ　自動運転ロボット オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） 低トルク ステアリングロボット 「STA-ROBO System」 自動運転／ADAS車両開発に合わせ 再現性の高い操縦安定性評価試験を実現 高速運転での低トルク制御可能で操安評価に最適 ＜操縦安定試験に特化した分解能＞ ＜ロボット制御要件＞ ・ステアリングトルク分解能：0.05[N.m] ・最大トルク：4.0[N.m] ・ステアリング角度分解能 : 0.05[deg] ・トルク制御分解能：0.1[N.m] ・操舵モード周波数範囲：約 0.2[Hz] 　（最大 :約 0.6[Hz]程度） 東陽テクニカ ステアリングロボット オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058（直通） 23

アンプ内蔵型（ICP®）　加速度センサ＆マイクロホン 研究開発向けで、業界トップシェアのメーカー 【 マイクロホン】xEV特有の高周波音の計測に 小型（1/4インチ）、高感度（50mV/Pa）、高周波の無指向性、低ノイズを全て実現します。車 室内の各方面から入射する高周波音を、高精度に計測ができます（378A08）。 【 加速度センサ】バッテリー、インバータなどの振動計測に 13kHz高周波対応モデル（356A19）：スイッチング起因の高周波振動の計測に。 HV356A03 378A08 絶縁モデル（J356A45）：取り付け面から混入する電気ノイズ対策に。 高電圧絶縁モデル（HV356A03）：計測器への電圧侵入対策に。 汎用から衝撃、1 軸・3 軸合わせて350 種以上に上る種類豊富な加速度センサ、 ICP® 駆動により利便性を高めたマイクロホンなど、パワートレイン開発が ICEからモータへシ フトした現在もNVH評価分野で高く評価されています。 J356A45 356A19 東陽テクニカ PCB 加速度センサ マイク オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058 (直通) アンプ内蔵型（ICP®） 圧力センサ力センサ 防衛・航空・宇宙の機器開発で実績をつんだセンサが モビリティ開発の分野にも活用 小型 高応答性 ICP®圧力センサ 爆発衝撃の分野で業界標準的に使用される圧電型圧力センサです。燃料電池車の水素タ ンク安全性評価に使用されます。 省スペース 高応答性 ICP®力センサ 路面からの入力、eアクスル／電動コンプレッサーなど起振源から車体への入力同定に利用さ れます。 圧力センサは防衛機器開発の分野で爆発・衝撃計測用として標準的に使用されています。力 センサでは宇宙機器開発の分野でモビリティ開発同様、起振源からの構造体への荷重入力同 定に用いられてきた実績があります。 東陽テクニカ PCB　圧力センサ オートモーティブ・ソリューション部 TEL：03-3245-1058 (直通) 24