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ノルトロックのカスタマーマガジン「BOLTED」2022年第2号

ホワイトペーパー

History of the Washer

『BOLTED』は、ノルトロックグループが発刊するカスタマーマガジンです。

国内外の採用事例、ボルト締結に関わる技術コラムなど盛りだくさんの内容でお届けしています。ぜひご一読ください。

【掲載内容(抜粋)】
■EDF水力発電とスーパーボルトツール: ボルトメンテナンスの大きな可能性
■「ヴォルテックスブレードレス」による風力発電の再発明
■History of the Washer 初期のボルト締結体からピエゾ電気結晶まで
■オイル&ガスダウンストリームの安全なボルト締結による信頼性の最適化
■中国農業の近代化におけるUAVの役割

このカタログについて

ドキュメント名 ノルトロックのカスタマーマガジン「BOLTED」2022年第2号
ドキュメント種別 ホワイトペーパー
ファイルサイズ 3.4Mb
登録カテゴリ
取り扱い企業 株式会社ノルトロックジャパン (この企業の取り扱いカタログ一覧)

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【M100でも手工具だけでOK】スーパーボルト製品カタログ
製品カタログ

株式会社ノルトロックジャパン

このカタログの内容

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A MAGAZINE ABOUT BOLTING TECHNOLOGIES 2022年第2号 HISTORY OF THE WASHER www.bolted.com
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SECURED BY EDF水力発電とスーパー ボルトツール: ボルト メンテナンスの大きな 可能性 4 15 11 スーパーボルトのイノベ ーション文化とスマート ボルト締結への注目 History of the Washer 初期のボルト締結体から ピエゾ電気結晶まで 秘めたる努力 世界を支える締結技術と それを支える人々への感謝 08「 ヴォルテックスブレード 24 中国農業の近代化における レス」による風力発電の UAVの役割 19 再発明 26 ドラッグレーシングにおける 10 オイル&ガスダウンストリー 究極の安全性を誇るボルト ムの安全なボルト締結によ 締結体の探求 る信頼性の最適化 22 The Experts: ボルトが回転 し始めるとどうなりますか? 編集長 翻訳 BOLTEDマガジンは、ノルトロックグループにより、ボ BOLTEDマガジンは弊社製品ユーザー様並びにお ルト締結分野の知識の向上を目的に発刊されていま 客様、販売代理店様にお送りしているもので、ご送 ケルビン・スレッサー・ Languagewire す。本誌は、英語・日本語・ドイツ語・フランス語・ス 付先住所等はご注文時、弊社営業技術員にご提供 マリオット 株式会社 ペイン語・イタリア語・フィンランド語・中国語、デン いただいたお名刺、またはご自身で読者登録いただ ノルトロックジャパン マーク語、韓国語・スウェーデン語の計11か国語で年 いた際の情報です。 に2回発行されています。 弊社に直接情報をご提供いただいた方以外にも、 アート&デザイン カバー画像 本誌はその目的上、弊社より依頼したものでない記 正規の契約を締結した提携先第三者機関から情 事寄稿は受け付けておりません。また、本誌内容の全 報を受け取り、ご送付申し上げる場合もございま ガブリエル・ジャコビ ジュ・スティング 部または一部を許可なく流用、転載することはできま す。 弊社は本誌を受け取られた読者様の情報を せん。本誌内容の全部または一部を流用、転載を希 BOLTEDマガジンを通し、ボルト締結技術や弊社 望される場合には、主幹または株式会社ノルトロック 製品およびサービスに関する最新の情報をお届け コンテンツ制作 印刷 ジャパンまでご連絡ください。本誌における記事内容 する目的で法令を遵守しながら使用しております。 ノルトロックグループ 中部印刷株式会社 や見解は、必ずしもノルトロックグループや、制作、発 今後「BOLTED」誌のお届けをご希望されない場 スプーンエージェンシー 刊関係社の考えと一致するものではありません。本 合は、お手数ですが下記よりお知らせ願います。 誌掲載の情報を活用される際は、 活用者自身の責 unsubscribe@nord-lock.com 任のもとで行われるものとし、 ノルトロックグループ はその結果生じる、直接的、間接的、偶発的、必然的 ご意見等ございましたら、お気軽に のいかなる損害についてもその責任を負いません。 下記アドレスまでお寄せください info@nord-lock.com
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フレドリック・ミュラー ノルトロックグループCEO 私たちのエンジニアリングは、人々の安全な交通 移動手段を確保し、より効率的な業務環境を整 え、明日へのエネルギーの創出など、社会のさま ざまな場面で貢献しています。 ノルトロックグループは、1982年にボルトやナット 新設またはアップグレードした3つの生産拠点 の緩みを防止するウェッジロックワッシャーの開発 において、これまで以上の高い品質、供給力、 を始めました。今日、弊社の4つのテクノロジーブ そして持続可能性を提供し、新しい事業基盤 ランドは、世界中のあらゆる主要産業におけるア が本格的に始動する年でもあります。マクロ経 プリケーションや重要なインフラの安全を確保す 済環境は依然として厳しいものでありますが、 るため、最新且つ高度なボルト締結ソリューショ ノルトロックグループの迅速性、業績、また親会 ンの革新を続けています。 社であるインベストメントABラトゥーアによる長 期安定的な所有権により、当グループはエキサ ノルトロックグループは、40年にわたるイノベーシ イティングな新しいS字カーブの始まりにあり、 ョンを背景に、起業家としての始まり、驚異的な 更なる組織的成長を望むことのできる明るい 収益成長というストーリーを持ってこの節目の 見通しを持っています。 年を祝うことができることを大変喜ばしく思って います。 私たちが最もわくわくしていることは、私たちの 持つ専門知識やソリューションの潜在的なポテン 今号では、スーパーボルト機械式テンショニング シャルは、まだそのほんの表面の部分にしか触れ にスポットを当て、ノルトロックワッシャーの歴史を ていないことです。例えば、従来からある産業であ たどり、また私たちの社会を支えている見落とさ っても、スマートなセンサー対応のボルト締結技術 れがちな締結技術についてご紹介します。 でサポートすることができる可能性を持っています。 私たちノルトロックグループにとって2022年は、 今回のBOLTEDマガジンでは、レッドドット賞に スウェーデン北部の小さな小屋でウェッジロック 輝いたスーパーボルトツールがヨーロッパ最大 ワッシャーを開発し、安全なボルト締結で世界一 の水力発電所で使用されている様子や、中国 のメーカーとなれたことをシンプルに誇りに思う の農業を最適化する新しいドローンアプリケー ことのできる年です。 ションにノルトロックワッシャーが使用されている 様子、DIYドラッグレーシングなどを紹介してい ます。 みなさまどうぞお楽しみください!
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SECURED BY ボルトメンテ 欧州の再生可能エネルギー生産において大きな力を発揮 Our World In Dataによると、2020年に水力発電は、世界的に 最大の再生可能エネルギー源であった。 Réseau de Transport ナンスの大き d'Électricitéの2021年の電力バランスシートによると、フランス において、水力発電所で62.5TWh、またはフランス首都圏の生 産量の12%の電力を生み出していた。 EDFは、欧州連合におけ な可能性 る水力発電のリーディングカンパニーである。 その最大の施設の一つが、フランス・サヴォワの タランテーズ渓谷 の入り口、北アルプスに位置する水力発電所EDFド・ラ・コシュだ。 EDF社で最も生産性の高い水力発電所 ラ・コシュは、フランスにある六つの主要な揚水発電所の一つで、 フランス国内の水力発電の3分の1を生産している。 では、重要なタービンの締め付けに 250個以上のジャックボルトを使用するため、 開発の最高地点には、28kmの水路が流れるダム「ラ・コシュ水 メンテナンスチームは、年間メンテナンスの負 域」があり、ラ・コシュの発電に利用される潜在エネルギーを蓄え 担を軽減するためのツールを探していた。 ている。これは盆地と地下発電所の標高差が900mもある、いわ ゆる「ハイフォール」開発である。 水頭と呼ばれているこの高さが、 文章 ケルビン・スレッサー・マリオット 写真 ヨルゲン・リンドストレーム 毎秒40立方メートルの流量を生み出し、導水管から5基のタービ ンユニットに水を送り込んでいる。 4 BOLTED 2 - 2022
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このうち4基のタービンは可逆式で、需要の少ない時期に下部 置だ。しかし、摩耗に強いコーティングが施されているとはい の貯水池(エグブランシュダム)の残水をポンプアップして盆地に え、ホイールを回転させるために土砂を含んだ水を5つのイ 戻し、大きなバッテリーを作り出すかのように潜在エネルギーを ンジェクターから時速約500kmで噴射するため、ほぼ1年に 再利用することができるのだ。 1回の交換が必要だ。 「ピーク時に電力が必要なとき、その水を利用し ダヴィッド・エノー氏はEDFのメカニカル・インターベンションチ てフランスの居住者向けに電気を作ることがで ー ムのファーストラインマネジャーで、彼のチームはEDFグルー きます。 ラ・コシュでは、27万人分の年間消費量 プ全体のユニットの迅速なメンテナンスと稼働率の最適化を を生産しています」と、EDFのラ・コシュ・ランデン 任務としている。 ス 工場グループの部長ブノワ・ペズー氏は言う。 「ラ・コシュのG5ペルトン発電機のホイール交換作業では、 15トンのペルトン水車のメンテナンス M125のスーパーボルト18個を高さ1.8mの天井の下で緩める 5号機は他の4基のフランシスタービンと異なり、非可逆式の 必要があります」とエノー氏は言う。 G5ペルトンホイールだ。 ラ・コシュの開発に新たに加わったこ のタービンは、冬の雪解け時にアルプスの水路網を通じて流 水力発電タービンのメンテナンスの最適化 入する水が多い場合に、特に有効なワンウェイタービンである。 ボルト締結の数が多く、複数のジャックボルトを締めたり外した りするための作業スペースが限られているため、エノー氏のチ 直径3.6メートル、重量15トンのペルトンホイールは、生産の ー ムはこの作業のメンテナンス時間と人間工学を最適化するツ 中心であり、フランスにおけるEDFの最も強力な水力発電装 ー ルを探していた。 BOLTED 2 - 2022 5
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EDFのラ・コシュ水力発電所 写真 edf-C.ユーレ ビジネスプリパレーションマネジャーでエ イブユニットとカセットを含むプロジェクト EDFの上級メンテナンス技術者であるア ナー氏の同僚のジャン・クリストフ・ベット ベースのモジュール製造である。 使用時 ルビン・パルエロ氏は、スーパーボルトツ 氏は、BOLTEDマガジンの過去の記事 には、小さなトルク入力を大きく均一なト ー ルを採用してからの定期メンテナンス を読んでいた時にスーパーボルトツール ルク出力に増幅し、全てのジャックボルト の様子を楽しそうに語る。 の存在を知った。「 ノルトロックグループ を同時に正確かつ均等な軸力で締め付 の担当者から、スーパーボルトツールが けることが可能だ。 「 とても良い経験です。 スーパー 確かに我々の使用用途に適していると ボルトツールの使用前と使用 説明を受けた」 と、彼は言う。 「 ジャックボルトの単一締めでは、 後を比較すると、本当に時間 全てのスーパーボルトに対して約 が大幅に短縮されているのが その後、ラ・コシュのボールバルブでスー 1,000回のストロークが必要でし 分かります。このツーリングの パーボルトツールをテストした結果、チー たが、同時締めを行うことで、均一 おかげで簡単になりました」 ムが求めていた人間工学的な品質と導 な軸力を確保し、時間を大幅に短 入の速さを備えていることを確信し、G5 縮することができます」とベ ット氏 「 全てを同時に締め付けることで、メンテ ペルトンホイールのための専用ツーリン は言う。 ナンス時間を容易に3分の2に削減する グの開発を進めることにした。 ことができます。」とベット氏は付け加え ラ・コシュのペルトン水車はM125のスー る。「ペルトン水車の下で人間工学的に スーパーボルトツールで締め付け パーボルト18個で固定されているため、 作業し、作業時間を短縮するためのツー を最大3倍速化 以前は250個以上の個別のジャックボル ルを得たのです」とエノー氏は話しを締 スーパーボルトツールは、例えばEDFペ トを手作業で締め付けていた。 めくくった。 ルトン水車のナットサイズに特化したドラ 「エクスパンダー・システムは、大きな問題に対するシンプルなソリューションです」 アルビン・パルエロ ジャン・クリストファー・ベッテ シニアメンテナンス技術者 ビジネスプリパレーションマネジャー トーマス・ジョンソン氏、デルベーターのアフターマーケットマネジャー EDF EDF 6 BOLTED 1 - 2022
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日立建機のスウェーデ ン総代理店デルベータ ーのエクスパンダー・シ ステムの活用事例をご 紹介します。 可動部のガタつきは エクスパンダー・システムは、可動部の摩耗 補修に対しての恒久的なソリューションで、 素早く簡単に取り付け・取り外しができます。 簡単に解決できる 溶接や穴加工の必要がなく、基本的なハン ドツールだけで、ピン穴の摩耗やガタつきを 防止することができます。 「エクスパンダー・システムは、大きな問題に対するシンプルなソリューションです」 トーマス・ジョンソン氏、デルベーターのアフターマーケットマネジャー
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INDUSTRY INSIGHT 人類は遥か昔より風を利用してきた。 そして、スペインのヴォルテックス・ブレー ドレス社の風力発電を小規模に利用す る革新的な技術のように、私たちは今も 新たな利用方法を考え続けている。 風力発電 の再発明 文章 ウルフ・ウィマン 写真 ヴォルテックス・ブレードレス 風力発電と言えば大型の水平軸方向に3枚のブレードが 共同創業者であり、社長兼CTOのダヴィッド・ヤニェス氏はこ 付いたタワー型風力発電機(HAWT)が一般的だ。しかし、 う語る。「 再生可能エネルギーが議論の余地なく競争力のあ 革新的な小規模ソリューションが登場し、特定のアプリケー る現実となった後、当面は分散型、さらには自律型エネルギ ションに最適なソリューションを提供することができるよう ー が主流となるでしょう」 になった。 「 個人あるいは家庭が、自分の家の屋 スペインの企業ヴォルテックス・ブレードレス社は自社の技 根で発電したエネルギーを生産し、 術が風力発電の改革に貢献すると自負している。そして彼 販売をする主役になっていくのです。 らは間違いなく何かを掴んでいるのだ。ヴォルテックス・ブレ 弊社の技術で彼らのエネルギー需要を ー ドレスは複数のイノベーション賞に輝き、現在はノルウェー カバーしていきたいと考えています」 の国営エネルギー会社エクイノールの支援を受け、さらに欧 州委員会の研究とイノベーションのためのプログラムである ブレードレス風車は縦型なので設置面積は小さく、騒音も ホライゾン2020から一部資金援助を受けた。 ほとんどない。そのため、都市部や住宅地との相性は抜群 だ。 また、鳥類にとっても脅威にはならない。 都市部のアプリケーションに最適。 ヴォルテックス・ブレードレス・タービンは、その名の通り HAWTのような巨大なローターブレードを使用しないター ビンだ。 実際に最初のナノプロトタイプは高さ僅か0.85メー ダヴィッド・ヤニェス ト ルであり、一般的なHAWTのようなものではなかった。懐 共同設立者、社長兼CTO 疑的になるかも知れないが、ブレードレス風車はHAWTに ヴォルテックス・ブレードレスS.L. 対抗するための製品意図は一切なかった。 8 BOLTED 2 - 2022
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耐久性に優れ且つ低価格なデザイン では、この製品だが、ブレードレス技術の仕組みはどのようにな っているのだろうか?ヴォルテックス・ブレードレスのホームペー ジでは、その革新的な技術を「渦による振動共振型風力発電機。 渦の離脱と呼ばれる渦の現象から風力エネルギーを利用して います」と説明している。 垂直に固定された2つの部品の剛体シリンダーの中に、弾性 のある円錐形のマストを使用した構造になっている。シリンダ ー 下部は地面にしっかりと固定され、上部は自由に動き振動 の振幅が最大となる。 マストは風速に最適に反応し、風向きの変化や乱れた気流 に素早く適応する。シリンダーが振動することで機械エネルギ ー を取り込み、それをオルタネーターに伝え、電気に変換する。 オルタネーターはコイルと磁石を使った比較的シンプルな構造 で、ギアやシャフト、可動部品がないため安価な製造が可能だ。 また、運転中のタービンの故障やダウンタイムのリスクを大幅 に削減し、メンテナンスの必要性そのものを低減する 。 ブレードレス・タービンは、雨や雪などの厳しい気象条件、風速 30~35m/sまでの激しい嵐やハリケーンに耐えられるように 設計されている。 崩落した橋から得たヒント ヤニェス氏はバリャドリッド大学工学部在学中に、1940年代に 撮影されたタコマ・ナローズ橋の風による振動の映像を見て、 このアイデアを思い付いた。 橋は開通からわずか4カ月で崩 落しました。 彼は、いまでもその時に考えたことを覚えている。「あの橋は相 当量のエネルギーを集めていました。私は、そのエネルギーを 活用できる技術を作れないものだろうか?と考えました。それ から、垂直構造であれば地上から遠く離れた場所でも、より速 いスピードで風を受けられることに気が付きました」 現在、ヴォルテックス・ブレードレスは6系列の登録特許を保有 している。 同社は2014年にビジネス・エンジェルなどの資金援 助を受けて設立された。それ以来、クラウドファンディング、受 賞、メディアへの掲載、コラボレーション、プロトタイプ製作など 前進を続けている。 いよいよ市場へ 開発はいよいよ市場を見据えた段階にある、とヤニェス氏は言 う「。5年以上にわたる研究室での技術開発を続け、いくつかの プレシリーズを製造した今、我々は市場に進出するのに十分な 成熟度に達しました」 BOLTED 2 - 2022 9
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オイル&ガスのダウン ノルトロックグループの新しいオンライ ン環境を使用し、熱交換器、コンプレッ ストリームにおける サー、フランジアプリケーション、原子炉 カバー、構造物アプリケーションや、その 他多くに影響を与えている共通の問題を 安全なボルト締結に 発見してください。業界トップレベルのボ ルト締結の経験を背景に、ツールを継続 よる信頼性の最適化 的に開発していきます。 弊社のボルト締結ソリューションが、世界 トップクラスのオイル&ガス会社の信頼 性向上、稼働率維持、安全性向上、メン テナンスコスト削減のためにどのように 役立っているかをご覧ください。 QRコードをスキャンしてダウンス トリーム環境を探索する、あるいは www.nord-lock.com/downstream にアクセスしてください 10 BOLTED 2 - 2022
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IN THE SPOTLIGHT スーパーボルトを宇宙で使用することは確か に大きな出来事でした。しかしながら、重要な ボルト締結体を固定するスーパーボルトの持 つ適格性は、このような壮大な分野において 必ずしも使用されてきませんでした。 米国製造業の中心における産業用締結具と して始まり、産業用マルチ・ジャックボルト・テ ンショニングの代名詞となる世界的ブランドへ、 そして今では予知保全とデジタルボルト締結 の最前線に立つマーケットリーダーへと、その 歩みはまだ続いています。 SUPERBOLT’S CULTURE OF INNOVATION AND ALL EYES ON SMART BOLTING セバスチャン・ブリュイヤス マックス・バスティアンセン スティーブ・ブサラッチ EMEAストラテジック・セールス・マネジャー 研究開発プロジェクト・コーディネーター グローバル・プロダクト・マネジャー ノルトロックグループ ノルトロックグループ ノルトロックグループ アマリス・ナイディック ピエール・ケルナー ゼネラル・マネジャー・ラテン・アメリカ ビジネス・デベロッパー ノルトロックグループ スマートプロダクト・サービス ノルトロックグループ BOLTED 2 - 2022 11
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EASY TO CHOOSE. EASY TO USE. スーパーボルトNXT マルチ・ジャックボルトテンショニングの原点 6 mm 1974年、ピッツバーグのUSスチールの工場では、 ソケットサイズ 機械の故障やメンテナンスのためのダウンタイム に苦心していました。従来の大型ボルト・ナットは、 装置の振動や回転によって緩みが発生することが 多く、また、M24以上のボルト径は締め付けトルク 220 kN 8.8 M30 が大きいため、作業者がハンマーを使って締め直 軸力容量 強度区分 サイズ しをすることが多くありました。 ロルフ・シュタインボック氏が、この問題のあるナット の、高いトルク要件を、ナット本体に通した複数のジ ャックボルトによって、より小さなトルクに分割するこ 97% とを思い付いたのは、日常のふとした瞬間でした。 36 Nm のトルク低減! 必要な締め付けトルク その際、シュタインボック氏はオリジナルのスーパー ボルト・マルチ・ジャックボルトテンショナー(MJT)を 発明し、大径ボルトの締め付けをスレッジハンマー ではなく、シンプルなトルクレンチの使用で可能にす るイノベーションを起こしました。この技術により、よ り正確な軸力の実現が可能になり、さらにMJTはク ランプ荷重を維持するため、ボルトの緩みがなくな 正六角ナット り、重工業機械の生産性に革命をもたらしたのです。 現在、スーパーボルトは生産工場から大規模な建 設、採掘、画期的な発電プロジェクトに至るまで、ボ 46 mm ルト締結に関する最も困難な課題を解決するため、 ソケットサイズ 世界中で何万ものアプリケーションにおける成功が 証明されています。 迅速かつ柔軟な生産体制、社内 の技術的専門知識、世界各地にあるテクニカルセン ターにより、お客様のニーズに合わせたソリューショ 220 kN 8.8 M30 ンを提供することができます。 軸力容量 強度区分 サイズ Easy to choose. Easy to use. マルチ・ジャックボルトテンショナーの進化 簡単に言うと、スーパーボルトMJTは、大径ボル トのアプリケーションを容易にし、メンテナンスの 1,300 Nm 負担を軽減します。つまり、スピードと正確さが、 さらなるイノベーションの指針になるのです。 必要な締め付けトルク 12 BOLTED 2 - 2022
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2019年、ノルトロックグループに名誉あるレッドドット・デザイ 「 2つの製品を並べてみると、スーパーボルトNXTと従来の ン賞に輝いた「スーパーボルトツール」が登場しました。 コン マルチ・ジャックボルトテンショナーとの違いが目に見えて パクトな駆動機構により、EDFエナジーで採用されたよう 分かります。ジャックボルトの数が2つ、4つ、6つと少なくなっ に、複数のジャックボルトを同時に適正な負荷で締め付ける ているかも知れません。 見た目だけをデザインすることに ことが可能です(4ページを参照)。 は限界がありますが、ユーザーに大きなメリットをもたらす 機能を追加しています。 スーパーボルトNXTは見た目に そして、その基本的な価値であるスピードと精度を次のレ 分かりやすいですが、使い方はもっと簡単です」と、ブリュイ ベルまで引き上げる、まったく新しいマルチ・ジャックボルト ヤスは付け加えます。 テンショナーであるスーパーボルトNXTが誕生したのです。 「 何度も言いますが、スーパーボルトのナット本体 「 それは、スーパーボルト・マルチ・ジャックボルトテンショナ は、サイズ、ジャックボルトの数、ワッシャーの数な ー を使用する際の顧客体験を向上させるという戦略的取 ど、構成する方法が限られています。 しかし、この新 り組みから始まりました」と、ノルトロックグループのEMEA しいMJTはその垣根を完全に取り払ったのです」 ストラテジック・セールス・マネジャーのセバスチャン・ブリュ イヤスは言います。 スティーブ・ブサラッチ ノルトロックグループ ボルト締結体の締め付けに必要なジャックボルトの数を減 グローバル・プロダクト・マネジャー らすことで、取り付けと取り外しの時間を大幅に短縮するこ とができました。 そのために、設計者はこの重要な部品を 多様化するロードセンシング 見直す必要がありました。 インターネット接続されたボルト 2019年から機械式テンショナーの他、スーパーボルトのロ 「 製鉄所や熱処理業者と協力し、ジャックボルトの強度を高 ー ドセンシングテンショナー(LST)が発売されており、前号 めるために適切な材料と工程を確立しました。現在では、 のBoltedでは、ノルトロックグループとレボテックが協力し、 より少ないジャックボルトで同等の軸力をお客様に提供で オーストリアの鉄道遮音塀にLSTを用いてデジタル軸力 きるようになり、より少ないトルクでより速く、より簡単に取 モニタリングと最先端の構造メンテナンスを提供する様子 り付けができるようになりました」と、ノルトロックグループ を紹介しました。 の研究開発プロジェクト・コーディネーターのマックス・バ スティアンセンは、述べています。 今年、スマートボルトのラインナップに「スーパーボルト・ロー ドセンシング・フレックスナット(LSF)」が加わりました。 LSFは、 スーパーボルトNXTは、腐食防止のための黒色酸化皮膜 ボルト締結の反作用側にカウンターナットを使用し、あらゆ 処理、取り付けの目安となるレーザーマーク、滑り止めのロ るタイプの締め付け方法(テンショニング、トルク、加熱など) ー レット・グリップ層を備えています。 今日まで市販されてい の反対側に使用でき、柔軟性に富んだ製品です。 たグレーのテンショナーと比べても、一目で分かるデザイン となっています。 BOLTED 2 - 2022 13
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スーパーボルト・ロードセンシング・フレックス ナット(LSF)は、ロードセンシングポートフォリ オの最新製品で、あらゆるタイプの締め付け方 法と組み合わせて使用することが可能です。 「私にとって、LSFの最大のメリットは汎用性が 「私たちは接続されたボルトの可能性について、 あることです。 どのような締め付け方をしても、 まだ表面しか見ていないのです。 例えば、洋上風 軸力を測定することができるのです」 力発電では当社のロードセンシング技術を使ってメ アマリス・ナイディック ノルトロックグループ ンテナンス時期を予測し、コスト削減の大きな可能性 ゼネラル・マネジャー ラテンアメリカ を見出したいという顧客からの要望が多くあります」 ピエール・ケルナー ノルトロックグループ LSFに内蔵されたセンサーが自動的に軸力値を測定し、通信す ビジネスデベロッパー るため、設置時およびアプリケーションのライフタイムを通じてシー スマートプロダクトおよびサービス  ムレスな遠隔監視が可能です。 また、軸力があらかじめ設定した 範囲から外れた場合(ボルトの緩みなど)には、自動的に警告を 鉄鋼業界における控えめな存在から、産業用テンショニング装置 発するように設定することも可能です。 の事実上のスタンダードとなったスーパーボルトは、柔軟で、迅速 かつ正確なボルトの取り付けと、メンテナンスに対する顧客の要 軸力を±5%以上の精度で連続的に測定できることは、設置作 望により、その地位を確立しています。 現在では、海底から宇宙 業に安心感を与え、継続的なモニタリングは、資産の使用を最 まで、橋梁の固定、鉄道構造物の監視など、さまざまな場面で活 適化し、稼働時間を維持する上で貴重な価値を与えてくれます。 用されています。 将来的には、洋上風力発電や鉱業など、手が届きにくい場所での 保守計画の再編に活用されることでしょう。 さらにその先は、必要 文章 ケルビン・スレッサー・マリオット 写真 ヨルゲン・リンドストレーム に応じてボルト自身が締め直しができるようなスーパーボルトを 開発することも考えています。 このような技術革新と顧客との距 離の近さが、次に必要とされる場所で、より良いボルト締結体の 安全性を実現する原動力となり続けます。 14 BOLTED 2 - 2022
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HISTORY OF THE WASHER 文章 ウルフ・ウィマン イラスト ジュ・スティング ボルトとナットが発明されて以来、緩みの問題は常に 本質的な問題として取り上げられてきた。ワッシャーと いうパーツは、華やかで革新的な機械技術ではないか もしれないが、重要な役割を担っていることは確かだ。 17世紀には木造馬車の車輪や航空機の翼などの ボルト締結体を固定するために、ワッシャーが使 用されていた記録が残っている。 物と物とをつなぐというコンセプトは、恐らく 何千年もの間、原始的な紐やロープは、道具 人類と同じくらい古くから存在する。 2本の棒 や武器、そして原始的な建物やいかだなど、さ を、あるいは棒と石を組み合わせるようにな まざまな建造物を作るために好んで使われて るまで、それ程長い時間はかからなかっただ きた。 新石器時代の人間(紀元前9,000年~ ろう。必要性を感じるだけでなく、それを実現 紀元前5,000年頃)は、動植物の一部を含む するための方法を見つける事も、随分古くか いわゆる「新石器時代の材料」を最大限に利 ら工夫されていたのであろう。 用していたはずだ。 BOLTED 2 - 2022 15
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その後、木工や建具の進化により、様々 広く使われていたが、本格的に普及し始 な工夫を凝らした締結体が生み出された。 めたのは18世紀半ばからの第一次産業 接着剤とダボや釘などの簡易締結剤も重 革命以降のことだ。 大量生産のための機 要な開発物であった。 械を製造し、使用する機会を得たことが開 発の原動力となった。 ワッシャーの起源 ワッシャーの使用と開発は、ねじ式鋼製のボ ワッシャーがどう使用されてきたか ルトやボルト締結体と密接に関係している。 ボルト締結体に関する「ワッシャー」の語源も、 しかし、工学の祖先がボルトやねじ継手に 時の流れの中でその由来が分からなくなっ ワッシャーのようなものを付けることにいつ ているが、この用語は、1346年の文書に記 気が付いたかは分かっていない。 載がある。 また、1611年の資料には、「大 砲のアクスルハブの摩耗を低減する」とい 諸説あるが、ねじの発明は紀元前400年 う用途が記載されている。現在のワッシャ 頃まで遡ることができる。 その技術は例 ーの用途を考えると、ワッシャーの発明の手 えばプレス機にも活かされていた。 この がかりとなる。動物が馬車を引いていた時 発明は、エジプト人あるいはローマ人によ 代には、大きな車輪の問題であったであろ るテーパーねじ開発の端緒となり、木工の うボルトの緩みを防止し、摩耗を抑えること 締結体やその他の締結に革命を起こすき が主な用途であったと考えられる。その他 っかけとなった。 にも、荷重をより大きな面積に分散させる スペーサーとして、緩み止めとして、振動 鋼鉄製のねじ切りボルトとそれに合わせ を抑える、液体から保護する、などの現代 たナットは、おそらく15世紀に作られたも 的な用途が挙げられる。 のだ。 ねじ切り機は17世紀頃から比較的 ボルトの歴史に関す る記事はこちらから 現在では、ワッシャーの種類、材質、表面処 — 平座金: 荷重を分散させ面圧を低減させ 理、コーティング、サイズなど、非常に多くの ることにより摩耗を防止する。 バリエーションがあり、その多くは特殊な用 途に対応している。代表的なワッシャーの用 — スプリングワッシャー: 軸方向のスプリング効 途は以下の3つのグループに分類すること 果を利用してボルトの緩みを抑える。 ができる。 — ロックワッシャー : ボルトやナットの回転緩 みや非回転緩みを防止する。 最も効果的なロック方式の出現 ボルト締結体の緩みを防止するためには、接着剤や各種ナットなど、ワッシャー 以外の方法も存在する。ロックワッシャーは、皿ばね(ベルビルやディスクスプリ ング)、ウェーブワッシャー、スプリットワッシャー/スプリングワッシャー、歯付きロッ ク/鋸歯付きワッシャー、タブワッシャー、ウェッジロッキングワッシャーなど、様々 な種類が試行されてきた。 中でもボルトの緩み防止に最も効果的とされているのが、ウェッジロッキングワ ッシャーだ。特許出願は20世紀初頭から行われているが、ノルトロックが設計に 磨きをかけ商品化したのは1980年代に入ってからのことである。 16 BOLTED 2 - 2022
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ノルトロック ワッシャーの歴史 同社はその1年後、2枚1組のワッシャーを誤 1953年からオイルバーナー、ホースリール、マイ 使用防止のため一つ一つ糊で接着したウェ ターソーなどの工具を扱ってきたスウェーデン ッジロッキングワッシャーの提供を開始した。こ の会社ノベックスは、1960年に生産拠点をマッ の開発は、製品の品質を維持するだけでな トマー(ストックホルム北西約600キロメートル) く、顧客の組み立て作業を簡素化することに カート・ペアソン へ移転した。同社は1982年にウェッジロッキン 大きく貢献する。 ノルトロック前CEO グワッシャーの特許を取得し、 ノルトロックブラ ンドとして製造を開始した。 堅牢な生産体制と製品範囲の拡大に 注力 創業者ベングト氏とメアリー・ペアソン氏の息 2001年ノベックスはノルトロックに社名を変 子で、26年間ノルトロック社のCEOを務めた 更し、ウェッジロッキングワッシャーの世界的 カート・ペアソン氏は、ウェッジロッキングワッシ な販売に特化したビジネスの展開を開始し ャーの開発に積極的に取り組んできた。 彼は た。2003年、同社は海水や塩化物254SMO® 当時を振り返りこのように語った 。 や、高温用途、腐食環境用のニッケル基合金 などの特殊合金製ウェッジロッキングワッシャー 「ワッシャーのビジネスに参入する事は、奥が深 を発表した。 い底の見えない海に飛び込んだようなものと 言えるかもしれません。なぜなら、当初我々は 2007年にはマットマーに新しい硬化・表面処 プレスや焼き入れ、表面処理の事など、何も知 理ラインを設置し、デルタプロテクト®コーティン らなかったのです」 グを導入した。無電解加工皮膜の変更により、 硬さの更なる調整に成功し、遅れ破壊のリス 「ただ判っていた事は、このワッシャーの基本 クを大幅に軽減し、12.9グレードなどのハイグ 的な機能のアイディアは素晴らしいものだと レードボルトとの相性を向上させた。 いう事だけでした」と、彼は続ける。「しかし同 時に、当時取り扱っていた製品とは、素材もデ 2011年には完全なトレーサビリティを保証する ザインも違い過ぎたため失敗の連続でした。そ ため、すべてのワッシャーにレーザーマーキング のため、全てを投げ捨てて文字通り振り出しに を導入、2012年には、ノルトロックXシリーズワッ 戻らなければなりませんでした」 シャーの大規模な開発を行った。Xシリーズは、 独自のウェッジロッキング技術と革新的な弾性 ウェッジロッキング機構の完成 (スプリング)効果を組み合わせている。 これ ノベックスは、技術者を雇いウェッジロッキングワ により、通常の振動などで引きおこる回転緩 ッシャーの設計をやり直し、時間をかけて社内 みの防止はもちろんの事、締結距離が短い場 で設計・製造の技術を高めていった。 ペアソン 合や、複数の相手母材を同時に締結する場合、 氏は次のように語る。 ガスケットが挿入されている締結、軟質金属、プ ラスチック複合材、塗装面、熱サイクルが生じる 「私たちがワッシャーの基本的なウェッ 環境等において発生するなじみ等による非回 ジロッキング機能を完成させると、次 転緩みによる軸力損失を防止。回転緩みと非 の開発・改良時には、耐腐食性、耐熱 回転緩みを一つのソリューションで解決できる 性、耐酸性などの新しい素材、サイズ、 世界で唯一の画期的な製品の開発に成功した。 表面処理に重点を置き始めました」 現在マットマーでは、数百種類のワッシャーを それ以来、地道に継続的な改善と専門化に重 製造しており、顧客の要望に応じた特注品 点を置いてきた。ノベックスにとって、生産技 にも対応しているだ。生産能力の拡充、コア 術の改善と機械の再設計は、生産量が増えて 製品やプロセスの継続的な改善、新しいワッ も高い品質を確保するためには、非常に重要 シャーやナット・ボルトと組み合わせたコンビ なことであった。また、製品に対する綿密な試 製品による製品範囲のさらなる拡大に重点 験は、昔も今も高く均一な品質レベルを維持 を置いてきた。 するために不可欠である。 2021年、ノルトロックグループは、世界中の顧客 1984年ノベックスは最初のサプライヤーとして、 の需要が高まる中、長期的な生産能力向上及 ステンレス製ウェッジロッキングワッシャーの最 び持続可能な製造を可能にする為に、マットマ 初のサプライヤーとして製品の提供に成功し ーの工場の近代化と拡張工事により、更なる進 た「。製品の堅牢性と耐食性が大きく向上しま 化を遂げている。 した」とペアソン氏は言う。発売前にはワッシャ ーに塩水噴霧試験を実施した。 BOLTED 2 - 2022 17
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ワッシャーの将来的な可能性 ボルト締結の軸力を遠隔監視するために、センサーなどを活用 したスマートテクノロジーに多くの関心が寄せられている。弊社 では、スーパーボルトLSTやスーパーボルトLSFなど、多くの製品 の開発に成功しており、既に鉄道や洋上風力などの産業におい て最も重要な締結部の監視用に使用されている。 しかし、ノルトロックグループのビジネスデベロッパー、スマートプ ロダクト兼サービスのピエール・ケルナーは、ボルト締結業界に 既存の多くのスマート製品は、ボルトやスタッドの伸びを監視す ることで軸力を測定をしていると指摘する。スマートワッシャーも 存在はするが、従来のワッシャーよりはるかに多くのスペースを 必要とするため、あまり好まれない。 「ノルトロックワッシャーは、軸力を測定し ませんが、ウェッジロッキング機能は経年 変化による軸力の減少をなくすように設 計されています」とピエールは言う。 また、「ピエゾ電気結晶を極薄のワッシャーに搭載する実験的 な使い方もありますが、商業規模での使用にはハードルは高く、 インダストリー4.0からよりも直接的なチャンスは我々の製造工 程にあると感じています。自動検査の導入、無駄の削減、プロ ピエール・ケルナー セス全体に統合されたデータによるスピードの向上など、ワッシ ビジネス・デベロッパー ャーの生産効率と品質を向上させることができるかも知れませ スマートプロダクト兼サービス ノルトロックグループ ん」と、彼は付けくわえた。 通常のワッシャー ウェッジロックワッシャー 接合面またはナットとボルトの間に固 摩擦ではなく張力を利用して物理的にボルト締結体を固定するウェ 定され、圧力を分散させ、スペーサー ッジロッキングワッシャー。片側にカム面、もう片側に放射状のセレ やシールとして機能する、金属、ゴム、 ーシン(リブ)が付いた2枚1セットの緩み防止機能付きワッシャー。ウ またはプラスチック製の小さく平らな ェッジロッキング効果により、振動や衝撃によるボルトの回転緩みを リング。 防止する。この技術について詳しくはこちら 出典: Oxford Languages www.nord-lock.com/nord-lock/technology/ をご覧ください。 18 BOLTED 2 - 2022
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大きな成果の 裏に隠された 多くの努力 ノルトロックグループ創立40周年を記念すると共 に、社会を前進させた驚異の技術を支えてきた 発案者、設計者、技術者、経営者に敬意を表し、 社会と産業における安全の基本要素である ボルト締結を守っていきます。 BOLTED 2 - 2022 19
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技術進歩の世界においてノルトロックの 歩みとは、ボルト締結の安全性確立のための 絶え間ない革新の歴史である。 歴史を振り返ってみると、数多の偉大な発明が存在 この包括的な信頼は必要なことであり、そうでなければ私た する。車輪、ピラミッド、衛生設備や海底トンネル、大陸を ちは気が狂ってしまうだろう。すべての要素は、それぞれのリ 繋ぐ航空機や橋梁。原子を撮影し、星を航海し、風と野心だ スクを持ち合わせており、それらが相互依存することが、更 けあればエネルギーを作り出すことができた。人類の功績 にリスクを増大させる。そしてそれらはアプリケーションの最 は長く、展開され、実を結べば正当に称賛を受ける。それ も弱い部分で頂点に達するのである。 ぞれの成果は、その背景にある千差万別の隠れた努力無 しには成し遂げられなかった。 工学的な観点からは、最も弱い部分はどこにでも存在 するが、常識的に、そして歴史的に考えても、そういった ボルト締結もその努力の一つだと考えると、おもしろさを感 不具合は、ボルト締結体に起因していることが多いので じる。産業のあらゆる要素に存在し、私たちの日常生活の ある。ある顧客の社内調査では、ボルト締結体の不具合 あらゆる場面に影響を与えているが、それはいつも後付け は、軸力のかけ方が間違っているなど、約80%が施工 で語られる。技術者でさえも、ボルト締結の基本的な機能 者のミスであることが判明している。ボルトが締まって 以上の知識はほとんど必要なく、ボルト締結体の完全性を いないのに締まっているように見えることがあるのだ。 当たり前のこととして、特に注視しないことは、培ってきた 1本でもそうであると、他がどんなに安全でもそれは関係な 専門的教育以上の年月がかかることがある。 く、取り付け自体が危険に晒される、つまりアプリケーション が危険に晒されるのである。 この小さな批評は、クラシック音楽の楽譜の短音符のような もので、指摘されれば重要だと広く認められるが、重要であ そして、そのリスクは決して小さなものではない。私た るべきこの要素は、常に軽く見られがちである。好奇心旺 ちがここで話をしているのは、命に係わるリスクである。 盛な人や専門家は別として、通常人々は多くの競合の中で、 もちろん、現場の従業員も例外ではないが、航空機の話に 常にそのことに注意をし、考えることはできない。だから、そ 戻ると、乗客が地上から目的地まで安全に移動するために、 うしないのである。私たちは皆、何気なく小さな物事の完全 どれほどの信頼が必要かは計り知れない。私たちの脳の限 性に信頼を寄せているのだ。そうやって日々生きているのだ。 界を超える計算能力が必要なほど大きなものだろう。ただ 信じて、そしてチケットを買うのだ。 私たちは航空機を当たり前のように利用している。 しかし、航空機は本来、技術や素材の集合体であり、それ この信頼は、重大な責任を意味している。複雑な機械シス らを一つのユニットに固定したものである。材料や設計の テムを構成するさまざまな要素を供給するサプライヤーには、 非効率性によるリスク、ヒューマンエラー、部品の締結、ど 「 完全性とは、たとえ誰も見ていなくても正しいことをする れも重要な懸念事項のはずである。つまり、私たち自身の ことだ」というよく知られたマントラを守ることが要求さ 信頼能力の限界というものが、個々の問題すべてを考え れているのだ。 るのではなく、全体としての解決策を信頼しようと考えを 向けさせるのだ。 20 BOLTED 1 - 2022