【ケース・スタディ】HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES - エンジン・機械部門

HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES - エンジン・機械部門 ケース・スタディ Photo © Hyundai Heavy Industries – Engine and Machinery Division 課題 グ、仕様およびレビジョン管理からBOM管理に至 Hyundai Heavy Industries‐エンジン・機械部門 るまで、すべての設計およびエンジニアリング・ （HHI-EMD）は、船舶エンジンおよび陸上製品 データのシームレスなフローを実現し、トップダ に特化した世界最大級の船舶エンジン・メーカー ウン・アプローチをサポートしています。 の地位を確立しています。近年、国際的な環境基 準に沿った環境に優しい製品に対する市場の要求 メリット が高まっており、さまざまなエンジン仕様を効率 3DEXPERIENCEプラットフォームは、すべての設 的に管理するために、製品開発プロセス全体でシ 計データおよびエンジニアリング・データを単一 ームレスなデータの連続性を確立する必要があり の環境で一貫的に管理する、より適切な連携をサ ました。また、社内のサイロを解消して、ライセ ポートします。同社は現在、設計および3Dデータ ンス製品の販売先企業や船主とシームレスに連携 を新しいプロジェクトで効果的に再利用し、変更 する必要もありました。 管理に対応した上で、さまざまな部門、ライセン シー、顧客間でデータを容易に共有できるように ソリューション なりました。 HHI-EMD社は現在、すべてのエンジン製品を 3DEXPERIENCE プラットフォームで管理してい ます。Digital Equipment Continuityインダスト リー・ソリューションを使用して、3Dモデリン

め、当社は、このカテゴリーに注力して、環境に優しいビジ 「3DEXPERIENCEプラット ネスに特化したエンジン・メーカーとしての地位を強化し続 けていきます。」 フォームにより、事業部内 HHI-EMD社は、エンジン開発に特化した世界有数のエンジ の働き方を変革して、競争 ニアリング企業としての評判および信用を確立していく中 で、エンジニアリングから製造に至る製品開発プロセス全 力のある価格で製品を提 体を通じてデジタル連続性を確保できる、最新のプラット 供し続けるためのイノベー フォームを必要としていました。また、ライセンサーである HHI-EMD社、ライセンシーと、船舶所有者の3者で、エンジ ションをサポートしています。」 ンの意思決定に関与する連携をサポートする必要がありまし た。HHI-EMDは、3DEXPERIENCE® プラットフォームという – An Kwang-hean氏、Hyundai Heavy 答えを見つけました。 Industries‐ エンジン・機械部門 「当社は、エンジニアリングに特化した企業になるためのデ プレジデント＆COO ジタル・トランスフォーメーションを進めています。」と Kwang-hean氏は述べます。「HiMSENエンジン事業の拡大 と発展に伴い、ライセンシーとの体系的なエンジニアリング 連携が必要であることが明確になりました。また、データを 船舶・海洋業界の環境に配慮したエンジンの製造 より適切に管理する必要もありました。プロセスの改革活動 から始め、新たな方向性と導入戦略を策定し、当社の要件に 国際海運は、ゼロ・カーボン・エミッションの未来を目指す 最も適合するシステムを検討した結果、3DEXPERIENCEプラ 道を歩み始めました。国連の海運規制を策定する、国際海 ットフォームの導入を決定しました。」 事機関（IMO）は、2050年までに海運業界の温室効果ガス 排出量を2008年比で50%以上削減する目標を採択していま デジタル化による、競争優位の獲得 す。国連の持続可能な開発の13の目標を支持するこの戦略 現在、3DEXPERIENCEプラットフォームは、エンジンの専門 には、二酸化炭素排出量を2030年までに40%、2050年まで 家が効率的にデータを管理し、製品開発のスピードアップ に70%削減することも含まれています。 や、継続的な品質向上、コスト削減を実現するための運用の IMOのビジョンは、今世紀中に温室効果ガスの排出を完全に 効率化に重要な役割を果たしています。 なくすことです。2021年のIMO年次シンポジウムでは、業 「3DEXPERIENCEプラットフォームを利用して、当社は事 界に対して新技術、新燃料、技術革新の導入が求められ、低 炭素およびゼロ炭素の海洋燃料に関する注目すべき研究開発 業部内での仕事のやり方を変革し、イノベーションを起 がすでに進行中であることが公表されました。 Hyundai Heavy Industries‐エンジン・機械部門（HHI- EMD）は、持続可能性への取り組みをリードする企業のひ 「さまざまな部品をプラット とつです。韓国を拠点とする世界最大級の舶用エンジンメー フォームの複数のウィンドウ カーで、世界の舶用エンジン市場で35%のシェアを誇りま す。 で開いてリアルタイムで同 「HHI-EMDは、IMOの規制に従い、船舶の推進用および陸 時に作業できます。」 上発電所の発電用として、世界ナンバーワンの持続可能なエ ネルギープロバイダーになることを目指しています。」とエ – Kim Seungmin氏、現Hyundai Heavy ンジン・機械部門のプレジデント&COOの An Kwang-hean Industries‐ エンジン・機械部門 氏は述べています。「IMOは、最近、海洋業界に対してさら シニア・マネージャ に厳しい環境規制を導入しており、陸上発電設備でも環境 に配慮したエネルギーを求める圧力を増しています。HHI- EMDは、これらの要求に応え、エンジン生産におけるリー ディング・ポジションを維持するために、技術開発と生産能 こして、競争力のある価格で製品を提供し続けています」 力に投資しながら、最善な製品の開発に向けて前進していま Kwang-hean氏は述べます。「正確な情報を適時にチームで す。」 共有して、データ主導型のハイペースのデジタル・ビジネス 環境を導入するために役立っています。」 独自の中型エンジンブランド「HiMSEN」を開発している HHI-EMDが最近注力しているのは、デュアル・フューエル 単一の統一された環境で作業することで、エンジニアは、異 のエンジンです。このエンジンは、液体燃料と液化天然ガス なるアプリケーション間の切り替えやデータ変換に時間を費 （LNG）などの環境に優しい代替燃料の両方で作動し、より やす必要がなくなり、イノベーションの探求や新しいエンジ 効率的な運転と汚染物質の削減を可能にします。 ン設計の課題解決に注力できます。 「当社は、代替のデュアル・フューエル・エネルギーに大き エンジン・機械事業部のKim Seungmin氏は次のように述べて な関心を寄せています。」とKwang-hean氏は述べます。デ います。「以前のシステムを使用していたときは、設計デー ュアル・フューエル・エンジンの利用は、ディーゼル・エン タと製品データ、管理データ間の一貫性のレベルが低かった ジンの利用と比べ、二酸化炭素、硫黄酸化物、窒素酸化物の のです。3Dや部品表（BOM）、図面、関連ドキュメントを 排出量を大幅に削減できます。産業界に対する脱炭素化の要 含む設計データを別々のシステムで管理していたため、設計 求が増す中、デュアル・フューエル・エンジンは、持続可能 プロセスが効率的ではなく、ノウハウの蓄積も困難でした。 な造船業に大きな貢献を果たすと期待されています。そのた 各システム間の設計データに不整合があったため、リビジョ

ン、変更の追跡、影響を受けるすべての要素の修正が困難で した。3DEXPERIENCEプラットフォームは、これらをすべて ソリューションについて 一元管理し、当社のアプローチをより良いものへと変えてい Digital Equipment Continuityは、バリュー・チェーンのあらゆる側 ます。」 面を結びつけるデータ主導型のコラボレーション・プラットフォー ムを構築してビジネスを強化します。このソリューションを 設計の標準化がもたらす効率化 3DEXPERIENCEプラットフォームで使用することにより、ファイル・ HHI-EMD社はお客様のご要望に応じてエンジンを製造して ベースからデータ主導型の製品構成に転換およびスタンドアロン の製品ポートフォリオからより優れた顧客エンゲージメントに移行 いるため、HiMSENエンジンの仕様は、プロジェクトによっ して、収益アップをサポートするサービス・ベースのオファーを実現 て異なります。導入の一環として、HHI-EMD社はHiMSEN できます。また、Digital Equipment Continuityにより、製品エンジ エンジンの3DモデルをCATIAに移行し、エンジニアが ニアリング、製造、サービス、メンテナンスに至るまで、あらゆる部門 3DEXPERIENCEの環境で完全に作業できるようにして、すべ の連携、設計、生産の自由度を格段に加速させることができます。 てのエンジン・オプションと派生モデルを効率的に管理でき るようにしました。 メリット •  あらゆるスキルとナレッジを一元型のエコシステムに集約して Seungmin氏は説明します。「プラットフォームの主なユー 連携を強化 ザーは、設計エンジニアで、特にHiMSENエンジンの量産開 •  製品のバリアントやオプションを容易に管理して、業界をリード 発に重点を置いているメンバーです。CATIAを3Dモデリング する製品をより迅速に市場に投入 に使用して、仕様、エンジニアリングBOM、製造BOMの管 理にはENOVIAとDELMIAを使用しています。単一のプラッ •  効率的な変更管理により、コスト効果の高い生産を達成 トフォームですべてを処理できることを当社にとって重要で •  構想設計から製造までを含むトレーサビリティにより、より高い した。」 製品品質を確保 現在、エンジニアはCATIAを使用してHiMSENエンジンのあ らゆる面を設計して、部品の標準ライブラリをENOVIAで構 築しています。 Seungmin氏は語ります。「エンジン・モデル全体の作成に は、CATIA for Mechanical Engineeringの専用機能を使用して います。また、特殊機能により、配管のモデリングも容易に 行うことができます。3Dモデリングに関して、各事業部門 に適したテンプレートを作成して、寸法や形状の決定に役立 つ部品の標準ライブラリを構築しています。」 BOMの自動化 HHI-EMD社は、プラットフォームの機能を最大限に活用し て、さらなる効率化のために作業および設計方法を変更して います。 「3DEXPERIENCEプラットフォームを採用することで、設 計方法を標準化し、エンジニアリング・データを一貫して 管理するための作業方法を刷新し、グローバル・スタンダ ードに適合するエンジニアリング能力を進めることができ ました。」とKwang-hean氏は言います。 エンジニアによるBOMの作成方法の変更は、そのメリット のひとつです。 「以前は、CAD、PDM、社内BOMシステム間のデータ交換 を手作業で行っていました。CADやその他のシステムから のすべての3Dモデル、2D図面、部品表データを社内で承 認後、部品表システムに転送していました。その後、修正 や手動での入力を経て、最終的なBOMデータを社内のエン タープライズ・リソース・プランニング（ERP）システム で保管していました。現在は、DELMIAを使用して、承認 された設計エンジニアリングBOMから生産BOMを作成する ことで、エラーを削減しています。また、設計を変更する と、すべての関連図面、モデル、BOMデータも自動的に更 新されます。」 HHI-EMD社は、このアプローチの利点を活かし、製品開発 上の画像：環境に配慮したデュアル・フューエル・エンジン ライフサイクル全体にわたるシームレスなデータ・フローを 「HiMSEN」の3Dモデル さらに達成する方法を現在検討しています。 「製造プロセスではBOMの範囲を拡張する予定です」と 下の画像：3DEXPERIENCE プラットフォームのBOMウォ Seungmin氏。これにより、仕様書とエンジニアリングBOM ーター・ポンプ詳細図 を製造BOMに接続して、一貫性のある追跡可能なBOM管理 システムを実現できます。」

また同社は、可能な限り効率的な変更管理のためにENOVIA を使用しています。 Hyundai Heavy Industries - エンジン・機械部門 「ENOVIAの変更管理機能を使って、変更内容を明確 にして関連ドキュメントをすべて添付しています。」 韓国のHyundai Heavy Industriesのエンジン・機械部 と、Seungminは続けます。「これらは、モデルおよび部品 門（HHI-EMD）は、世界市場で約35%のシェアを持つ 表を承認後に自動的に更新されます。このプロセス全体を個 世界最大の舶用エンジンメーカーです。HHI-EMDは 人のダッシュボードで監視できます。」 HiMSENブランドで中型エンジンを製造するほか、環 境に優しいガス供給システムHi-GAS、選択触媒還元 継続的なデジタル・トランスフォーメーション システムNoNOx、バラスト水処理システムなど、環境に 優しい船舶設備や陸上エネルギープラントの製造・供 HHI-EMD社は、3DEXPERIENCEプラットフォームの標準化さ 給でも業界をリードしています。 れたワーク・フローを活用して、設計、エンジニアリングか ら製造、ERPに至るまで、製品開発プロセス全体にわたって 詳細情報：www.hyundai-engine.com 点と点をシームレスに結びつけています。HHI-EMD社は、 エンジニアリング能力を高め、新たなジョイント・ベンチャ ーを追求しつつ、プラットフォームにより世界のどこからら でも新たなライセンシーや船主とシームレスな連携を実現し ています。 「さまざまな部品をプラットフォームの複数のウィン ドウで開いてリアルタイムで同時に作業できます。」 と、Seungmin氏。当社のパートナーやお客様が、CADファ イルを開かずに、Webで2Dや3Dモデルを確認できます。ま た、大規模なアセンブリの3Dモデルを共有すると、読み込 みが非常に速く、プロセスがより簡素化されます。」 プラットフォームの導入と並行して、HHI-EMD社はダッ ソー・システムズに相談して、進化するビジネスのために 長期的なデジタル・トランスフォーメーション戦略を策定 しています。 「このプロジェクトにより、設計、研究開発、生産、品質 管理の最新技術を活用して、開発時間、生産コスト、試運 転、品質のすべてが改善できることが確認できました。」 と、Kwang-hean氏は言います。 これに基づき、HHI-EMD社は、今後3〜4年間にわたっ て、10のマイルストーンを含む、戦略的デジタル・ロード マップを策定しました。 「 現 在 、 約 1 2 0 人 の 社 内 外 の 設 計 エ ン ジ ニ ア が 3DEXPERIENCEプラットフォームを使用しています。」と Seungmin氏は説明します。「製品開発の競争力を強化する ために、高度な計画系とスケジューリングをプラットフォー ムに近々導入する予定です。最終的には、3DEXPERIENCEプ ラットフォームの利用をさらに拡張して、生産現場のさらな るスマート化を計画しています。」 ダッソー・システムズは3DEXPERIENCE®プラットフォームとアプリケーションを通して12の業界にイ ンダストリー・ソリューション・エクスペリエンスを提供しています。 ダッソー・システムズは、3DEXPERIENCEカンパニーとして、人類の進歩を促進する役割を担い、企業や個人のお客様に対して、持続可能なイノベーシ ョンを実現するためのバーチャルコラボレーション環境を提供しています。当社のお客様は3DEXPERIENCEプラットフォームとアプリケーションを用 いて、現実世界のバーチャルツインを生み出すことで、イノベーション、ラーニング、生産の限界を押し広げることができます。 ダッソー・システムズはは150ヵ国以上、あらゆる規模、業種の30万を超えるお客様に価値を提供しています。より詳細な情報は、https://www.3ds. com/ja (日本語) 、 https://www.3ds.com (英語)をご参照ください。 南北アメリカ ヨーロッパ / 中東 / アフリカ アジア太平洋 Dassault Systèmes Dassault Systèmes Dassault Systèmes K.K. 175 Wyman Street 10, rue Marcel Dassault ThinkPark Tower Waltham, Massachusetts CS 40501 2-1-1 Osaki, Shinagawa-ku, 02451-1223 78946 Vélizy-Villacoublay Cedex Tokyo 141-6020 USA France Japan ©2023 Dassault Systèmes。All rights reserved。 3DEXPERIENCE、3DSロゴ、Compassアイコン、IFWE、3DEXCITE、3DVIA、BIOVIA、CATIA、CENTRIC PLM、DELMIA、ENOVIA、GEOVIA、MEDIDATA、NETVIBES、OUTSCALE、SIMULIAおよびSOLIDWORKSは、フランスの法律に基づいて設立 された欧州会社（Societas Europaea）であり、ヴェルサイユの商業裁判所書記課に登記番号322 306 440で登録されているダッソー・システムズ、またはアメリカ合衆国やその他の国におけるダッソー・システムズの子会社の商標もしくは登録商標です。その他すべての商標および登録商標は、 それぞれの所有者に所有権が帰属します。画像提供：Hyundai Heavy Industries - エンジン・機械部門