クラッチ/ブレーキシステム用高制御信頼性電磁弁

メカニカルスタンピングプレスのクラッチ/ブレーキシステム用 高制御信頼性電磁弁 機械式パワープレスで空気圧クラッチまたはブレーキ装置を操作および制御する場 合、制御信頼性の高いダブルバルブ（別名、ダブルバルブ、デュアルバルブ、プレ ス安全バルブなど）を使用することが一般的であり、ほとんどの場合に必須となり ます。 OSHA 1910.217 1910.217(b) (7) (xi) エアクラッチマシンの制御は、作動バルブ機構内の故障により通常の停止時間の大幅な 増加を防止し、そのような故障が発生した場合、それ以上の作動を禁止するように設計 されている必要があります。 ANSI B11.1 DM2® Series D double valve 6.4.4.1 Clutch/brake valve 部分回転クラッチプレス用のクラッチ/ブレーキ操作バルブおよびダイレクトドライブプレス用のブレーキバルブは、 操作バルブ機構内の単一の故障による通常の停止時間の大幅な増加を防止し、このような障害が発生した場合にそれ以 降の作動を禁止するように設計および構築されなければならない。 これらの米国の規格に従って、高制御信頼性のダブルバルブは、次の2つの主要な目的を達成するように設計されてい ます。︓ 1）ダブルバルブ内で故障が発生した場合、プレスのブレーキプロセスの安全性が保証されています。つまり、バルブ が故障モードの場合、ブレーキプロセスが直ちに開始され（ブレーキアセンブリから空気が排気され、ブレーキを作動 させます）。 これは、プレスの通常の停止時間に比べて、時間（またはブレーキ角度）が大幅に増加することなく起こ る必要があります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ２) ダブルバルブが故障した場合、安全状態（プレスの停止）を欠き、故障が認識されて修正され、バルブが適切にリ セットされるまで、通常の作動手段による機械の再起動を禁止します。 最初の目的を達成するために、最新のプレス機械用ダブルバルブには、「クロスフロー」と呼ばれる特殊設計の冗長化 した弁体が備わっています。現在の安全規格が作られる以前は、これらのアプリケーションには単一（3/2）の方向制 御弁が使用されていました。これらのバルブは、そのうちに故障する可能性のある可動部品を使用しています。内部制 御弁が1つだけの場合、バルブ内部で１つの故障が発生すると、クラッチおよびブレーキシステム内の空気圧が維持さ れ、意図しない繰り返しのプレスストロークが発生し、非常に危険な状態になります。 初期の「ダブルバルブ」は、2つの（3/2）バルブが直列もしくは並列に接続されていました。これらの初期の制御回路 は、冗長な流路を追加したことで確かに安全性は向上しました。片方のバルブが故障した場合、もう片方のバルブの排 気流路により、クラッチ/ブレーキが安全に減圧されました。しかし、直列回路では、壊れた片側のバルブが、弁体が 開いた状態で故障しているかどうかを認識するのがしばしば困難であり、結果的に機械は、1つのバルブ弁体で再び動 作を初めていました。 並列回路 直列回路 クラッチに圧力が掛かるよう に両方のバルブがシフトする より早い応答性と高い排 必要があります。 気能力を兼ね備えたデュアルポート クラッチ・ブレーキへ クラッチ・ブレーキへ www.rosscontrols.com

並列回路にすることで排気流量が増加しましたが、片側のバルブが故障した場合、多 くの場合、クラッチ/ブレーキラインに残っている残圧は、クラッチを接続したりブ レーキを解除したりするのに十分な量でした。1980年代になって初めて開発された B A クロスフロー設計は、冗長な直列の安全性と並列の排気容量の利点を組み合わせた回 路を、それぞれの欠点を無くして組み合わせました。クロスフローの原理は長年にわ たって変更および改善されてきましたが、今日に至るまで空気圧安全製品として十分 に実証された、信頼性の高い設計のままです。 EXHAUST OUTLET ２つ目の目的を達成するには、最新のプレス用ダブルバルブを空気圧的もしくは電子 的な監視システム（モニタ）と併用して、故障した状態でもプレス制御回路がダブル バルブに「GO」の信号を送らないようにする必要があります。モニタは、ダブルバ INLET ルブの構造設計のように、時間の経過とともに進化し、発展してきました。それら は、スイッチおよび高度なロジックモジュールに依存する複雑な電子デバイスとして 始まりましたが、可動部品がほとんど無いか、まったく無い、より単純なデバイスに 発展しました。今日、最も高度な最先端のモニタ設計とは、『動的』で『自己監視』 するものです。これは、モニタが状態を変更し、すべてのサイクルで適切なバルブ動 DM2® Series D double valve 作をチェックすることを意味します。バルブ内で障害が発生した場合、バルブ弁体は with crossflow passages すべての下流の圧縮空気を排気し、モニタは「ロックアウト」位置に移動して、それ 以上の操作を禁止します。 DM2®シリーズDダブルバルブなどの動的な自己監視システムが組み込まれたプレス用ダブルバルブを使用すること で、最大限の安全性が保証され、最高の信頼性が得られます。DM2®シリーズDダブルバルブは、一体型モニタリング システムを備えたベースマウント型デュアルポート安全装置です。モニタリングは、二重のバルブ弁体が100～125 ミリ秒以内で非同期動作を起こしたことを検出するように設計されています。このことにより、壊滅的な障害が発生 する前に、バルブのパフォーマンス低下を監視し、潜在的な問題を作業者に警告することが可能です。障害検出シス テムを無効にする、または改ざんすることは事実上不可能です。これらのバルブはメモリを自己に備えているため、 すべての電源を取り外してから再投入しても、すぐに実行できる状態または故障した状態を、そのままの状態に保ち ます。組み込まれているタイダウン防止機能は、クラッチ/ブレーキ制御バルブの安全性を無視して、誤って、または 意図的な、制御または操作エラーの可能性を減らします。オプション機能には、プレス制御への故障信号発信、空 圧、ソレノイドまたは手動でのリセットオプション、さまざまなボディサイズとポートのネジの種類が含まれます。 プレス用クラッチ/ブレーキシステムの制御信頼性は、以下に基づいて構築されています。︓ 1. 冗長性 2. フェイルトゥセーフ運転 3. 監視機能 4. 障害が発生した際の再起動の防止 ROSS Controlsは、50年以上にわたり、ダブルバルブと安全バルブの開発におけるグローバルリーダーです。私た ちの理念は、プレス用クラッチおよびブレーキシステムに自己監視式で単独で動作するカテゴリ4 PL e安全装置を　 提供することであり、業界で最も先進的であり、最高の耐久性を有する製品を提供し続けることを約束します。 Bill Tremblay ROSS Controls Global Press Technology Mgr. 追加のリソース 安全製品に関する詳細情報については、以下にお問い合わせ下さい。 ロスアジア株式会社　マーケティング部 TEL:042 - 778 - 7251 Email: mktg.ra@rosscontrols.com © 2017, ROSS CONTROLS®. All Rights Reserved. www.rosscontrols.com Form RPA010