【1トンを1人で軽く動かせる！】重量用キャスターカタログ No.344

No.344 重量用キャスターカタログ 重 量 用 キ ャ ダーコキャスター ス タ ー カ タ ロ グ 　 過酷な現場にこそ ダ ー コ キ ャ ス タ ー この強さ スムーズさ 2019年4月12日時点の内容です。 No.344

より軽く、 より強く、 よりスムーズに。 人間工学に基づいた、 用途で選べる超重量用ダーコキャスター 労働者が可能な限り自然な動きや状態で作業できるようにキャスターを設計。 人間工学に基づいた製品開発と考え方で、より働きやすい環境をご提案します。 働きやすい環境へ 省人化・コスト削減 作業効率が 9.9% 上昇することで 負担軽減 ※大型物流センターでの試験を基にした例 ケガ防止 従業員の 安全確保 11台必要だったカートが 一人分の人件費を 10台で済むようになる 削減できる 労災防止 満足度 アップ 人材確保 カート代 削減 メンテナンス費 削減 人件費 キャスター交換費 労災保険料 試験を基にしたコスト削減例です。 2019年4月12日時点の内容です。

働き 台車を動かすのに必要な力 効率を良くする快適な操作性 40.0 70% やすい 35.0 60% 作業負担 / 30.0 50%25.0 40%20.0 30% 15.0 62 10.0 20%減 5.0 10%0.0 0%% 工場A 工場B 工場C 工場D従来品 ダーコキャスター 削減(％) ※造船メーカーでの実測値 4つの工場にて、実際に使用している重量台車のキャスターをダーコキャ スターに置き換えて試験した結果、押し力/引き力が最大62%減。 コスト 耐久性の確保を実現 台車を旋回させるのに必要な力23 削減 22 旋回性能 21 21.120.4 20.6 20 20.3 20.3 20.5 7 19耐久 18年 17 2010.6 2013.5 2014.6 2015.6 2016.6 2017.6 ※大手自動車メーカーでの実測値 実際に7年間重量台車（1.2t）で使用しているダーコキャスターを計測し た結果、7年間使用しても旋回性が変わらなかった。 1日あたりの出荷点数 省人化 旋回性に優れたスムーズな操作 1400 1200 作業効率 1000 946 800 860600 400 9.9 2000UP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20% ダーコキャスター 従来品ダーコキャスター (平均値) 従来品 (平均値) ※大型物流センターでの実測値 ピックアップカートのキャスターをダーコキャスターに置き換え て試験した結果、1日あたりの平均出荷点数が9.9%増加。 ( )

4 こんなに違う！ ダーコキャスターの6つの特長をご紹介します。 1tの重さを 旋回性に優れた 一人で運搬可能！ スムーズな操作！ 始動抵抗力が低いため、作業者の負担を軽減し、移 旋回軸と車輪軸に距離を持たせた設計のため、旋回 動時間も短縮。女性でも運搬できます。 時の抵抗力が軽減します。 ラク こまわりが ▶︎P.8 ラク ▶︎P.15 きく 1輪で最大2.7tの ガラス片や金属片で 高耐荷重！ 切れにくい車輪！ 4輪で約8t超の荷重に耐えることが可能です。 ガラス片や金属片の上を走行しても車輪に刺さりにく ※3輪だけで荷重を受ける場合もあるので、 く切れにくい材質のため、交換頻度が下がります。 1輪の耐荷重×使用個数×0.75を目安に選定してください 8t 使う場所を ▶︎P.25 選ばない ▶︎P.9 長寿命 キングピンレスタイプは 錆に強い加工で 衝撃に強い！ 悪環境にも対応！ 衝撃を受けると力が集中して破損しやすいキングピ 錆や腐食に強く、水での洗浄が可能です。 ンを使用していないため、衝撃に強い設計です。 ▶︎P.15 耐衝撃性 ▶︎P.14 受注対応可能 2019年4月12日時点の内容です。

5 工場の無人化をアシスト！ AGVとの組み合わせ 1モーターの小型化、 2 手押しへの切り替えも 消費電力の低減 スムーズ！ 復元力が高い材質で、始動性がよく転がり 手押し台車に切り替えの際には、旋回ロックで 抵抗も小さいため、力が抑えられます。 4輪自在から2輪自在・2輪固定への変更が可 （モーター小型化、充電回数減に） 能となり、作業効率が上がります。 人間工学に基づいたダーコキャスター 1人間工学＝最適化 2欧米との認知度の違い 人間工学とは、快適な職場や生活環境を実 欧米では日常生活にも人間工学の考え方が 現するために、モノ・機械・空間をデザインす 積極的に取り入れられています。 る上で使われている100年の歴史ある学問 残念ながら日本はまだまだ人間工学に関し です。人間工学の考えを て後進国ですが、日本人の働き方を見直す 機械 導入することで、人が働 ハードとソフト 上で今後重要 く上での環境を「最適 なキーワード 化」し、生産性を高める 人間 となっていくで ことが可能です。 運用・環境 管理 しょう。 3人に優しいダーコキャスター 4スガツネの活動 スガツネでは、人間工学をテーマに働く人の ダーコキャスターは、大手自動車メーカーや ことを考えた取り組みを行っています。 物流、造船業での実績がある、人間工学に基 セミナーや勉強会の開 づいた人に優しいキャスターです。 催など、精力的な活動 作業効率向上、省人 を実施中です。 化・コスト削減にも 繋がり、働きやすい Friendly 環境を実現します。 2019年4月12日時点の内容です。

6 より軽く、より強く、 製造工程 よりスムーズに。 人間工学に基づいた 用途で選べる超重量用キャスターです。 旋回部ベアリング トッププレート （B軸） ボール2列の構造でプ キングピン （B軸） レートには焼きが入っ ハードキャップ ているため、変形しに （上部ボール受） くく、スムーズに旋回し ます。 上部旋回部分 シール材 衝撃に強い リテーナー ボール キングピンレス （下部ボール受） タイプも！ 車輪回転部ベアリング （A軸） ヨーク 重量用かつ、高速仕様 のキャスター専用ベア 車輪 ▶︎P.15 リングにより、車輪の回 回転軸 転性に優れています。 （A軸） 車輪回転軸（A軸）とキングピン（B軸）の直交精度が優れているため 軸ずれが少なく、作動力の伝達ロスが小さくなります。 製品ごとに最適なベアリングを使用しています ローラーベアリング テーパー状ローラーベアリング ブッシュ付の 重荷重、スラスト荷重に ニードルベアリングです。 適しています。 精密シールドボールベアリング ボールベアリング機械加工 V.Q. 中荷重、スラスト荷重に適しています。 非常に静かです。 2019年4月12日時点の内容です。

7 用途に応じて選べる 4 つの車輪材質 作業環境や用途に合わせて車輪材質を 動画も 選ぶことができます。 ご覧ください 超始動性タイプ P.8 長寿命タイプ P.9 対応温度 -50〜110° 対応温度 -29〜150° 始動性 始動性 耐久性 耐久性 耐荷重性 耐荷重性 フロア フロア 保護性 保護性 ソリッド・エラストマー 耐薬品性 特殊クロロプレンゴム 耐薬品性 耐ガラス片 耐ガラス片 金属片 金属片 多機能タイプ P.10 屋外対応タイプ P.10 対応温度 -40〜95° 対応温度 -40〜95° 始動性 始動性 耐久性 耐久性 耐荷重性 耐荷重性 フロア フロア 保護性 保護性 特殊車輪エルイー 耐薬品性 ダーコ・ウレタン 耐薬品性 耐ガラス片 耐ガラス片 金属片 金属片 対応フロア面 製品 デコボコ路面 アスファルト 陶製床タイル スチール セメント テラゾー ウッド リノリウム カーペット ● ● ● ● ● ● ソリッド・ エラストマー 特殊クロロ ● ● ● ● ● ● ● ● ● プレンゴム ▲ ▲ 特殊車輪 ● ● ● ● ● ● ● エルイー ● ● ● ● ● ● ● ● ダーコ・ ウレタン 2019年4月12日時点の内容です。

8 超始動性タイプ 軽い力で 旋回 ソリッド・エラストマー 動かせる しやすい 始動抵抗力が低いので、軽い力で動かす事ができます。 旋回時始動抵抗力も低く旋回しやすくなっています。（軽い力で進行方向に戻せます） なぜ抵抗力が低いのか ? ［ 抵抗力の比較試験 ］ こんなに 復元力のある車輪材質が、床との接地面積を減らし、 軽い！ 始動 17転がり抵抗を小さくするからです。 こんなに抵抗力 35.5 旋回 しやすい！ ［ 重量物が載った時のイメージ ］ 荷重 旋回時 35.6始動 荷重 95.2抵抗力 0 20 40 60 80 100（kgf） ダーコ社（ソリッド・エラストマー車輪） A社 比較条件 ●総重量800kgの台車を引っ張った時のキャスター始動時の力 一般的なキャスター ソリッド・エラストマー ・始動抵抗力：キャスター4輪を平行な状態から動かす力　 接地面積 : 大 接地面積 : 小 ・旋回時始動抵抗力：前部キャスター2輪を横に向かせた状態から動かす力　 抵抗 : 大 抵抗 : 小 ●台車は同一の物を使用 ●床面はコンクリート フォークリフトレスを実現 重量物を1人で運搬 1tを超える台車でも、人の力で運搬できるため、 抵抗力が低いため、作業者の身体的負担の フォークリフトレスの実現に貢献します。フォー 軽減及び、移動時間の短縮につながります。 クリフトレスは事故の防止、CO2の削減、維持費 の削減に役立ちます。 動画で ご覧ください ソリッド・エラストマー車輪の耐薬品性 20%酢酸 ビール ヘキサン フタル酸ジブチル 鉱油 20%水酸化ナトリウム 30%酢酸 硼砂溶液 水素 セバシン酸ジエチル ナフタ 5%次亜塩素酸ナトリウム 氷酢酸 ホウ酸溶液 硫化水素 ジオクチルフタレート オレイン酸 5%以下硫酸 アセチレン ブタン イソオクタン エチルアルコール パルミチン酸 10%タンニン酸 塩化アンモニウム溶液 フレオン*-11 塩化カルシウム溶液 エチレン・グリコール 水酸化カリウム希薄溶液 リン酸三ナトリウム溶液 硫酸アンモニウム溶液 フレオン-12 5%次亜塩素酸カルシウム エチレンオキシド ピドロール 312C 水(70℃) 酢酸アミル フレオン-113 二酸化炭素 イソプロピルアルコール SAE 粘度#10潤滑油 キシレン ASTMオイル1(148.8℃) フレオン-113(55℃) 一酸化炭素 JP-4 (38℃) 海水 塩化亜鉛溶液 ASTMオイル3(148.8℃) フレオン-114 クエン酸溶液 潤滑油 シリコーングリース ASTM標準燃料Ａ(70℃) ガソリン 塩化銅溶液 水銀 スカイドロル 500 ASTM標準燃料Ｂ(70℃) にかわ 酸銅溶液 メチルアルコール 石鹸水 ASTM標準燃料 Ｃ グリセリン シクロヘキサン メチルエチルケトン 食塩水 ●特記のないものは22.2℃での評定結果です。 ●水溶液の濃度は特記のない限り飽和させたものです。 ●このデータはダーコ社での試験に基づいており、実際とは異なる可能性があります。 ●実地テス トでこれらの結果を確認することをお勧めします。 ●なお、ここに挙げたものはほとんど影響をおよぼさない薬品のみです。 ●これ以外の液体や薬品については大小の影響を与える可能性もあります。● 他の液体や薬品への耐性については、お問い合わせください。 2019年4月12日時点の内容です。

9 長寿命タイプ 耐 耐 特殊クロロプレンゴム 摩耗性 衝撃性 耐摩耗性、耐衝撃性に優れ、強くて柔軟性のある素材です。 1 コストを削減 2 床面を汚さない 3 騒音を抑える 4 スムーズな走行 長寿命なので、車輪交換に 耐摩耗性に優れ、車輪跡が 適度な柔軟性により衝撃を 衝撃を吸収するため、衝突 よるコストや手間を削減で 移行しにくいので、床面を 吸収し、騒音を吸収します。 時や段差等によるショック きます。 汚しにくいです。 耳栓などが不要になり、安 を最小限に抑えます。 全管理がしやすくなります。 汚し にくい！ 耐摩耗性 耐衝撃性 一般的なキャスター 特殊クロロプレンゴム 一般的なウレタン（硬さ90A） 特殊クロロプレンゴム（硬さ62A） （G） （G） 50 衝撃大！ 50 騒音大！ 40 40 30 30 衝撃小… 20 20 騒音小… 動画 特長 金属片が刺さりにくい！ 10 10 0 0 長寿命の理由を 2 4 6 8 10 12 14 16 18（秒）2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22（秒）-10 -10 動画でご覧ください。 衝撃（G）の大小によって、障害物との衝突時にかかる力の大きさや騒音の大きさが判断 できます。上のグラフにより、硬い材質よりも柔らかい材質の方が衝撃（G）が小さい 事がわかります。 特殊クロロプレンゴム車輪の耐薬品性 20%酢酸 硼砂溶液 エチルアルコール ヘキサン メチルアルコール 46.5%苛性ソーダ 30%酢酸 ホウ酸溶液 エチレン・グリコール 20%塩酸 鉱油 20%以下次亜塩素酸ソーダ 無水酢酸 ブタン 塩化第二鉄溶液 37%塩酸 10%硝酸 過酸化ソーダ溶液 アセトン ブチルアルデヒド ケイフッ化水素酸 シアン化水素 オレイン酸 大豆油 アセチレン カルシウム重亜硫酸塩溶液 40%ホルマリン 75%以下フッ化水素酸 パルミチン酸 塩化第二スズ 塩化アルミニウム溶液 塩化カルシウム溶液 ギ酸 無水フッ化水素酸 20%リン酸 15%塩化第二スズ 硫酸アルミニウム溶液 消石灰溶液 フレオン-11 水素 60%リン酸 蒸気 無水アンモニア 20%以下サラシ粉 フレオン-12 90%過酸化水素 70%リン酸 ステアリン酸 塩化アンモニウム溶液 二酸化炭素 フレオン-22 硫化水素 85%リン酸 融化イオウ アンモニア溶液 一酸化炭素 フレオン-22 (130°F) イソオクタン ピクリン酸 液化亜硫酸ガス 硫酸アンモニア溶液 ひまし油 フレオン-113 イソプロピルアルコール 重クロム酸カリ溶液 60%以下硫酸 酢酸アルコール ドライ塩素ガス フレオン-113 (130°F) 乳酸 水酸化カリウム希薄溶液 10%タンニン酸 ASTMオイル #1 モノクロロ酢酸 フレオン-114 アマニ油 海水 酒石酸 ASTMオイル #3 クエン酸溶液 フレオン-114 (130°F) 潤滑油 シリコーングリース トリエチロールアミン ASTM標準燃料 Ａ 塩化銅溶液 フルフラール 塩化マグネシウム溶液 石鹸水 リン酸三ナトリウム溶液 アスファルト 酸銅溶液 ガソリン 水酸化マグネシウム溶液 食塩水 キリ油 ホウ酸溶液 綿実油 にかわ 塩化第二水銀溶液 20%重クロム酸ソーダ 水 ビール DOWTHERM A グリセリン 水銀 23%以下苛性ソーダ 塩化亜鉛溶液 ●特記のないものは22.2℃での評定結果です。 ●水溶液の濃度は特記のない限り飽和させたものです。 ●このデータはダーコ社での試験に基づいており、実際とは異なる可能性があります。 ●実地テス トでこれらの結果を確認することをお勧めします。 ●なお、ここに挙げたものはほとんど影響をおよぼさない薬品のみです。 ●これ以外の液体や薬品については大小の影響を与える可能性もあります。● 他の液体や薬品への耐性については、お問い合わせください。 2019年4月12日時点の内容です。

10 多機能タイプ 軽くて 特殊車輪エルイー 長寿命 ソリッド・エラストマーと特殊クロロプレンゴムの特性を持ち合わせた多機能タイプです。 金属片などを巻き込みにくく、ソリッド・エラストマーに近い始動性を持っています。 耐荷重は特殊クロロプレンゴムより約 50％ UP ※しています。 ※KP2406の例 ソリッド・エラストマー 特殊クロロプレンゴム 超始動性タイプ 長寿命タイプ 軽く 長寿命 運べる ＋ 一般的なキャスター 特殊クロロプレンゴム 耐荷重が高い 騒音を吸収・ 始動性が良い 長寿命 振動に弱い 耐荷重が低い 2つのいいとこどり！ 高耐荷重 超始動性 騒音を低減 長寿命 屋外対応タイプ 丈夫で ダーコ・ウレタン タフ アスファルト等屋外の荒れた路面でも使用可能です。最大荷重が一輪で2.7tの超重荷重用もラインアップ。 2019年4月12日時点の内容です。

11 用途に合わせた付加機能 4 ポジション旋回ロック キングピンレスキャスターは2ポジション旋回ロックになります。 A 前輪または後輪の旋回を固定 B 4輪全てが自在に （一般的な台車の小回り） （一般的な台車より小回りのきく動き） 自在車 自在車 自在車 自在車 ここでロック 4ポジション旋回ロック 4ポジション旋回ロック 4ポジション旋回ロック 4ポジション旋回ロック ●4ポジション旋回ロックは、自在車のキ（ャロスッタクー解の除プ状レ態）ートを90°ごとに （ロック状態） （ロック解除状態） （ロック状態） ロックする機能です。 ●自在車と組み合わせると、1つの台車で右図A・Bのように使用できます。 ●固定車（ロック）自在車（ロック解除）の切り換えが簡単です。 4ポジション旋回ロック機能付きキャスターの進行方向について オフセットオフセット オフセットオフセット 4ポジション旋回ロック機能付きキャスターには、前後の向きがあります。 旋回ロックした状態で固定車として使用する際は、前側が進行方向を向くよKう-に004-dr01_2.eps 背景なし K-004-dr01_2.eps 背景なし 操作してください。 進行方向 進行方向 進行方向 進行方向 後側が進行方向を向くように操作すると、故障・破損の原因となる恐れがあり 後 後 前 前 前 前 後 後 ますので、おやめください。 三輪プレートタイプ（P.16） 三輪三輪 旋回時に車輪が互いに逆方向 へ回転することで床面との摩擦 を軽減するため、旋回性に優れ ます。三輪仕様は、旋回性に加 えて荷重が三輪に分散されるた め、さらに軽く操作することが 可能です。 自在車 固定車 旋回性に優れ、軽く動かせる！ 連動ロックブレーキシステム（P.23） 【車輪【ブ車レ輪ーブキレ】ーキ】 【旋回【ロ旋ッ回クロ】ック】 足元のペダル操作だ けで旋回ロック、車輪 ブレーキが使い分けら れる連動ロックブレー キシステムです。 左のペ左ダのルペをダ踏ルむをと踏むと 右のペ右ダのルペをダ踏ルむをと踏むと 車輪ブ車レ輪ーブキレがー作キ動が作動 旋回ロ旋ッ回クロがッ作ク動が作動 ペダル操作で ロックやブレーキがかけられる！ 2019年4月12日時点の内容です。

14 受注対応品のご案内 特注プレート 特注プレートの製作を承ります。 日本の規格に合った、日本製のプレートもご用意できます。 ※最低ロットと納期についてはお問い合わせください。 ウォッシャブルタイプ・錆軽減タイプ 車輪回転部ベアリングにニッケルクロムめっき処理、旋回部ベアリング 部に O リングを追加することで錆びにくい構造です。錆や腐食に強く、 水で洗浄が可能です。 Oリング 自在車 固定車 2または ブレーキ付 4ポジション ロック 錆び 水で にくい 洗える 衛生的 ニッケルクロム めっき処理 ダーコキャスターは1931年、高品質の車輪およびキャスター製造の専業メーカー として、カナダのトロントで設立したダーコ社が製造販売しているキャスターです。 スガツネ工業は日本の総代理店としてダーコキャスターを販売しており、自動車・ 航空・物流・医療などさまざまな業界で絶大な支持を受けています。 2019年4月12日時点の内容です。

15 おすすめ！ 耐衝撃性に優れた構造 キングピンレスキャスター 特長 1 衝撃に強い！ ［ 衝撃試験比較データ ］ なぜ衝撃に強いのか？ 衝撃を受けると力が集中して破損しやすいキングピンを 耐久性 使用しない設計、かつボディが鍛造製だからです。 キングピン 0 5,000 10,000 15,000 20,000（回） ダーコ社 単輪プレートタイプ （鍛造ボディ・セミスチール鋳造車輪） 一般的なキャスター A社（鋳物ボディ・ウレタン車輪）　 キングピンを 使わない構造で ●2 70kgの荷重を掛けたキャスターを、高さ25.4mm（1インチ）の段 がたつきが少ない鍛造製のボディ 差を一つ取り付けたドラムの上にセットし、回転速度3km/hで により高い強度 20,000回転させた。 を実現 ●キ ングピンレスキャスターに異常は見られなかったが、A社のキャス ターは6,500回転で取付プレート部が破損した。 特長 2 旋回性が抜群！ ［ 可動性試験比較データ 400シリーズとの比較 ］ なぜ旋回しやすいのか？ 旋回時 旋回軸と車輪軸に距離を持たせた設計で、旋回時の抵抗 始動 力が軽減されるためです。 抵抗力 短い 旋回軸 長い 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45（kgf） 旋回軸 単輪プレートタイプ 31-KP408-PSE 車輪軸 400シリーズ 31-408-PSE 一般的なキャスター A社：ウレタン車輪 試験荷重 ： 約1000kgf 旋回時始動抵抗力 ： 前部キャスター2輪を横に向かせた状態から動かす力 キングピンレスキャスターは、 400 シリーズよりも さらに旋回しやすい。 車輪軸 2019年4月12日時点の内容です。

16 No.344カタログ 最新情報はWEBサイトをご覧ください　https://www.sugatsune.co.jp/ 重量用キングピンレスキャスター 三輪プレートタイプ 4439～7987 N 重 ●プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。 量 始動性抜群 従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回 用 キ 軸のがたつきが少なくスムーズに移動します（下図キングピンレス ン キャスターの構造参照）。 グ ピ ●硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・ ン 衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。 レ ス ●旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造 です。 ●優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい 状況下での使用に適しています。 ●始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。車輪 超 自在車 固定車 重 材料特性については詳細ページ をご覧ください。 量 用 【優れた旋回性】双輪・三輪の特性 【キングピンレスキャスターの構造】 単輪 双輪 三輪 距離があるため キングピンを 旋回性に優れる 使わない特殊構造で 少ないがたつき 従来のキングピンを使用したキャスター 距離が短い ※キングピン 重 量 用 双輪仕様は、旋回時に車輪が互いに逆方向 三輪仕様は、双輪仕様の効果に へ回転することで床面との摩擦を軽減する 加えて荷重が三輪に分散される ため、単輪仕様より旋回性に優れます。 ため、さらに軽く操作すること が可能です。 【可動性試験比較データ】 800シリーズ、他社製品との比較 そ キングピンレスキャスターは従来の ※キングピンとは、旋回軸に使われて の 始動抵抗力 キングピンを使用したキャスターと いる軸芯です。 他 比べ、旋回性に優れ、旋回軸のがた つきが少なくスムーズに移動します。 始動後の 回転抵抗力 【自在車】 114.3 92.2 76.2 4×10.3×19.6 長円穴 旋回時 始動抵抗力 0 20 40 60 80 100 120（kgf） 三輪プレートタイプ 31-KP3408-PSE 800シリーズ 8-808-PSE（単輪 ） A社：ウレタン車輪（単輪、テーパー状ローラーベアリング） 2 A B社：ウレタン車輪（単輪、精密シールドボールベアリング） 試験荷重：約1800 kgf 床面材質：コンクリート 1 No. 部品名 材料 仕上/色 ① 本体 鋼 下表参照 ② プレート 特殊クロロプレンゴム ブラック 3 ③ 車輪 特殊車輪エルイー R D ソリッドエラストマー グレー W 【自在車】 注文コード 本体・ 旋回 耐荷重 耐荷重 質量RoHS CAD 品番 車輪材料 D A B W R H ￥価格 　 プレート仕上 半径 N kgf g 200-025-061 　 SUG-31-KP3406-PD 特殊クロロプレンゴム 塗装/ 6213 634 52,600 ヶ 200-025-060 　 SUG-31-KP3406-PSE ソリッド・エラストマー ブラック 152 63.5 195 166 5500 48,300 ヶ 7987 815 200-025-062 ※ SUG-31-KP3406-PLE 特殊車輪エルイー 黒色クロメート処理 84,300 ヶ 8 181 51.6 200-025-058 　 SUG-31-KP3408-PD 特殊クロロプレンゴム 6654 679 55,400 ヶ 塗装/ 200-025-057 　 SUG-31-KP3408-PSE ソリッド・エラストマー 203 76.2 247 188 7500 58,500 ヶ ブラック 7987 815 200-025-059 　 SUG-31-KP3408-PLE 特殊車輪エルイー 86,500 ヶ ※印は在庫がなくなり次第、本体・プレート仕上が塗装/ブラックに変わります。 参照ページ ：P.7、 ：P.28 輸入品のため「寸法・色調・作動感のばらつき」や、予告なく仕様変更等を行う場合があります。（P.39をご覧ください） 本カタログに掲載している製品内容は、部品としての品質範囲です。この部品を使用した最終製品の機能・性能・安全を保証するものではありません。 2019年4月12日時点の内容です。 H B 101.6 76.2 66.8

最新情報はWEBサイトをご覧ください　https://www.sugatsune.co.jp/ No.344カタログ 17 【固定車】 114.3 92.2 76.2 4×10.3×19.6 長円穴 重 量 用 キ ン グ ピ ン レ ス 2 超 1 重量 用 No. 部品名 材料 仕上/色 3 ① 本体 鋼 光沢クロメート処理 R D ② プレート 特殊ク W ③ 車輪 s特0殊3ロロプレンゴム ブラック車輪7エルdイ0ー 1 重量 【固定車】 ソリッドエラストマー グレー 用 RoHS CAD 注文コード 品番 車輪材料 D B W R H 耐荷重N 耐荷重kgf 質量g ￥価格 　 200-025-073 SUG-31-3406R-PD 特殊クロロプレンゴム 48,300 ヶ 200-025-072 SUG-31-3406R-PSE ソリッド・エラストマー 152 195 4200 38,300 ヶ 200-025-074 SUG-31-3406R-PLE 特殊車輪エルイー 60,300 ヶ 5.7 181 51.6 4439 453 200-025-070 SUG-31-3408R-PD 特殊クロロプレンゴム 50,100 ヶ 200-025-069 SUG-31-3408R-PSE ソリッド・エラストマー 203 247 6000 52,500 ヶ 200-025-071 SUG-31-3408R-PLE 特殊車輪エルイー 73,000 ヶ そ の 【2ポジション(4ポジション)旋回ロック】別売品 他 ●自在車に取り付けると2ポジション旋回ロック(0°、180°)にでき ます。 ●本品を取り付けできるキャスターは在庫が無くなり次第、4ポジショ ンから2ポジション(0°、180°)に変更となります。 【注　意】 ●キングピンレスキャスターの自在車（ブレーキなし）用です。 2×10.3×19.6 長円穴 12 【取付例】 自在車のプレート 8 2ポジション 旋回ロック 18 【2ポジション(4ポジション)旋回ロック】別売品 RoHS CAD 注文コード 品番 材料 色 質量g ￥価格 　 200-034-355 SUG-KIT-31KP400FP 鋼 ブラック 230 4,400 ヶ 輸入品のため「寸法・色調・作動感のばらつき」や、予告なく仕様変更等を行う場合があります。（P.39をご覧ください） 本カタログに掲載している製品内容は、部品としての品質範囲です。この部品を使用した最終製品の機能・性能・安全を保証するものではありません。 2019年4月12日時点の内容です。 H B 101.6 76.2 66.8 13 76 4 67 ϕ11 66

20 No.344カタログ 最新情報はWEBサイトをご覧ください　https://www.sugatsune.co.jp/ 重量用キングピンレスキャスター 単輪プレートタイプ 2646～5684 N 重 ●プレートと本体の取付部は、キングピンを使用しない特殊な構造で 量 始動性抜群 す。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ 用 キ （400シリーズと比べ旋回性が約30％向上）、旋回軸のがたつきが ン 少なくスムーズに移動します（下図キングピンレスキャスターの構 グ ピ 造参照）。 ン ●硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・ レ ス 衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。 ●旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造 です。 ●優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい 状況下での使用に適しています。 超 重 ●始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。車輪 量 材料特性については詳細ページ をご覧ください。 用 ●固定車と組み合わせて使用する場合は400シリーズ の固定車を 　ご利用ください。（400シリーズの仕上は、光沢クロメート処理の 自在車 自在車 ため色に違いが生じるのでご注意ください。） ブレーキなし ブレーキ付 【注　意】 ●ウレタンは性質上車輪が変色する場合がありますが、性能に影響はありま せん。 重 【キングピンレスキャスターの構造】 量 用 距離があるため 旋回性に優れる キングピンを使わない構造で 【自在車 ブレーキなし】 101.6 少ないがたつき 従来のキングピンを 76.2 4×10.3×19.6 使用したキャスター 66.8 長円穴 距離が短い ※キングピン そ の 他 2 E 1 キングピンレスキャスターは従来のキ ※キングピンとは、旋回軸に ングピンを使用したキャスターと比 使われている軸芯です。 べ、旋回性に優れ、旋回軸のガタつき が少なくスムーズに移動します。 3 R 【可動性試験比較データ】 400シリーズとの比較 D 【自在車 ブレーキ付】 114.3 92.2 4×10.3×19.6 76.2 旋回時 長円穴 始動抵抗力 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45（kgf） 単輪プレートタイプ 31-KP408-PSE 400シリーズ 31-408-PSE A社：ウレタン車輪 試験荷重：約1000kgf 4 No. 部品名 材料 仕上/色 ① 本体 鋼 次ページ表参照 ② プレート 特殊クロロプレンゴム ブラック 特殊車輪エルイー ③ 車輪 ダーコ・ウレタン ナチュラル ソリッドエラストマー グレー E ④ ブレーキ 鋼 光沢クロメート処理 D 参照ページ ：P.7、 ：P.22 輸入品のため「寸法・色調・作動感のばらつき」や、予告なく仕様変更等を行う場合があります。（P.39をご覧ください） 本カタログに掲載している製品内容は、部品としての品質範囲です。この部品を使用した最終製品の機能・性能・安全を保証するものではありません。 2019年4月12日時点の内容です。 H 8 101.6 76.2 114.3 92.2 8 66.8 76.2 H 51.6

最新情報はWEBサイトをご覧ください　https://www.sugatsune.co.jp/ No.344カタログ 23 連動ロックブレーキシステム キングピンレスキャスター用 開発中 ●足元のペダル操作だけで旋回ロック、車輪ブレーキが使い分けられ 重 る連動ロックブレーキシステムです。 量 ●指定の重量用キングピンレスキャスター (単輪プレートタイプ) 用キ との併用が可能です。 ン ●自在車モードと旋回ロックモードが簡単に切り替えられます。 グピ ●足元で車輪ブレーキをかけることが可能となります。 ン レ ス 超 重 量 用 【作動方法】 【使用イメージ】 【車輪ブレーキ】 【旋回ロック】 重 量 用 左のペダルを踏むと 右のペダルを踏むと 長いカートでも、足元のペダル操作だけで前後への安定した直線運動 そ 車輪ブレーキが作動 旋回ロックが作動 が可能になります。 の 他 大きいカートと小さいカートのドッキングの際、旋回ロックすること で直線運動が容易となります。 重量用キングピンレスキャスター （単輪プレートタイプ）と 併用できます。 参照ページ ：P.20 輸入品のため「寸法・色調・作動感のばらつき」や、予告なく仕様変更等を行う場合があります。（P.39をご覧ください） 本カタログに掲載している製品内容は、部品としての品質範囲です。この部品を使用した最終製品の機能・性能・安全を保証するものではありません。 2019年4月12日時点の内容です。