その他製品（ラチェット、スプライン、リングレールギヤ、GCU、潤滑ユニット、潤滑スプレー）

その他 Other Products 平 歯 SRT・SRT-C SRTB・SRT-C GC・GC-I SV・SVI ヘプコ GCU ラック＆ピニオン GJS 車 ラチェット・爪 ラチェット・爪 ギヤカップリング インボリュートスプライン軸・ボス リングレールギヤ・備品 歯車組立キット 潤滑システム 歯車潤滑用スプレー 　　　　　　 J 　　　　　　 受 　　　　　　 J 　　　　　　 受 追加　　 　　 受 は す 　　 ば 歯 材質：S45C 材質：S45C 材質：S45C 材質：S45C 材質：― 材質：― 材質：― 材質：― 車 P2.09 ～ 12.57 474 頁 P2.09 ～ 12.57 476 頁 m2、2.5 478 頁 m1.667　 480 頁 　　　　 482 頁 　　　　 490 頁 　　　　 492 頁 　　　　　　　　 496 頁 ラック＆ピニオン 内 アルミフレーム搬送装置 歯 車 ラ 材質：― 　　　　　　　　 　 30 頁 ッ ク 受 受注生産品含む 　 　Ｃ Ｐ ピラ ニッ オク ン＆ マ イ タ か さ 歯 車 ね じ KHK 標準歯車のカタログ記号について 歯 車 KHK のカタログ記号システムは、下記の通り簡単な構成になっています。ご注文の際は、カタログ記号にてお申し付けください。 ウ （例） Other Products ォ ー S V 20 - 200 ム ギ ヤ ギ 全長（200mm） 材　料 種　類 ヤ ボ 大径（20mm） S S45C RT ラチェット ッ ク GC ギヤカップリング 種類 ス V インボリュートスプライン （ インボリュートスプライン軸） そ 材料（S45C） の 他 473

SRT　ピッチ 2.09 ～ 12.57 ラチェット J 共　通　仕　様 E 歯溝の角度 60° 材 料 S45C 平 熱 処 理 歯面高周波焼入れ＊ I 歯 車 歯 面 硬 度 50 ～ 60HRC 表 面 処 理 黒染 は ＊歯面高周波焼入れの歯車は歯部及び歯底付近 T4 す 　（2 ～ 3mm 程度）の追加工はできません。 ば 歯 車 ■ラチェット（爪）の特長 ●回転方向を一方向に制限するために用いられるシンプルな機構です。 内 ● KHK ラチェット及びラチェット爪は、歯の部分に高周波焼入れしてありますので、耐久性に富んでいます。 歯 穴径 ボス径 歯先円直径 歯幅 ボス長さ 全長 歯の高さ 中心距離 組立高さ 許容トルク（N・m) 許容トルク（kgf・m） 車 カタログ記号 ピッチ 歯数 形状 質量 A B D E F G H I J 曲げ強さ 曲げ強さ （kg） SRT2/3-50 50 10 33.3 33.84 15.67 3.07 0.31 0.035 ラ SRT2/3-60 60 10 40 35.51 19 4.10 0.42 0.053 2.09 6 6 1 SRT2/3-80 80 12 ― 53.3 ― 39.48 25.67 6.00 0.61 0.096 ッ SRT2/3-100 100 12 66.6 44.11 32.33 8.24 0.84 0.15 ク SRT1-50 50 12 50 45.48 23.4 14.7 1.50 0.16 　 SRT1-60 60 15 60 48.24 28.4 19.5 1.99 0.24 　Ｃ SRT1-80 3.14 80 15 ― 80 12 ― 12 1.6 54.73 38.4 29.4 3.00 0.44 Ｐ ピラ SRT1-90 90 15 90 58.35 43.4 34.5 3.52 0.56 ニッ SRT1-100 100 15 100 62.16 48.4 39.4 4.02 0.70 オク ン＆ SRT2-30 30 T4 60 61.23 26.9 29.0 2.96 0.28 SRT2-40 40 80 66.2 6.28 15 15 マ 50 ― 100 ― 3 36.9 49.2 5.02 0.53 15 3.1 SRT2-50 72.28 46.9 70.8 7.22 0.85 イ SRT2-60 60 120 79.14 56.9 94.3 9.61 1.24 タ SRT3-30 30 15 90 76.32 40 92.6 9.44 0.86 SRT3-40 9.42 40 20 ― 120 20 ― 20 5 85.15 55 158 16.1 1.58 SRT3-50 50 20 150 95.52 70 229 23.3 2.54 か SRT4-30 30 120 95.74 52.6 226 23.0 1.89 さ SRT4-40 12.57 40 20 ― 160 25 ― 25 7.4 108.03 72.6 385 39.3 3.53 歯 SRT4-50 50 200 122.37 92.6 559 57.0 5.66 車 〔製品特性上の注意〕 ①穴径は熱処理の影響で多少歪があります。表記の穴径でご使用の際はリーマ等で仕上げ加工してからご使用ください。 ね じ 歯 車 ウ ォ SRT-C　ピッチ 2.09 ～ 12.57 ー ム ラチェット爪 ギ ヤ ギ 共　通　仕　様 (N) ヤ ボ 歯 の 角 度 60° M P ッ ク 材 料 S45C ス 60° FD (L) 熱 処 理 爪部高周波焼入れ そ 爪 部 硬 度 50 ～ 60HRC の 表 面 処 理 黒染 他 ＊ FD は鍛造仕上げ面です。 T5 カタログ記号 形状 K (L) M (N) P 質量 （kg） SRT2/3-C 5 (8) 30 (38) 6 0.020 SRT1-C 8 (10) 39 (49) 12 0.057 SRT2-C T5 10 (12.5) 55 (67.5) 15 0.13 SRT3-C 12 (15) 65 (80) 20 0.23 SRT4-C 13 (18) 80 (98) 25 0.38 〔製品特性上の注意〕 ① SRT2/3-C は S45C 相当材を使用したロストワックス製品です。 ②ラチェット爪は逆回転防止用爪です。送り又は割出しには使用できません。 474 A H D J K

Ratchets E 平 I 歯 車 T4K は す ば J シリーズはカタログ記号＋ J ＋穴径にてご注文ください。 歯 ＊寸法表の背景色は J シリーズの形状図を表しております。 車 穴径 H7 J シリーズラインナップ キー溝 Js9 10 12 14 15 16 17 18 19 20 22 25 28 30 32 35 40 45 50 内 タップ 4 × 1.8 5 × 2.3 6 × 2.8 8 × 3.3 10 × 3.3 12 × 3.3 14 × 3.8 歯 カタログ記号 ― 車 SRT2/3-50 J 穴径 SRT2/3-60 J 穴径 SRT2/3-80 J 穴径 ラ SRT2/3-100 J 穴径 ッ SRT1-50 J 穴径 ク SRT1-60 J 穴径 　 SRT1-80 J 穴径 　Ｃ SRT1-90 J 穴径 Ｐ ピラ SRT1-100 J 穴径 ニッ SRT2-30 J 穴径 オク ン＆ SRT2-40 J 穴径 SRT2-50 J 穴径 SRT2-60 J 穴径 マ SRT3-30 J 穴径 イ SRT3-40 J 穴径 タ SRT3-50 J 穴径 SRT4-30 J 穴径 か SRT4-40 J 穴径 さ SRT4-50 J 穴径 歯 〔J シリーズの注意〕 ①受注生産品のため、キャンセルはできません。納期、対応個数は 42 頁をご覧ください。その他の注意事項は 44 頁を 車 　ご覧ください。 ②対応数は 1 ～ 20 個です。超える場合は別途、納期も含めてお見積りさせていただきます。 ね ③穴、キー加工後の再黒染をしていません。 じ ④キー溝は JIS B 1301 の普通形（Js9）を採用しています。尚、キー溝の歯位置合わせは行っておりません。 歯 車 Pawls ウ ォ ー ム ギ ■ラチェットの曲げ強さ ヤ ■使用例 ラチェットの許容伝達力 Fb（N）は次の式で計算します。 ギ ＊図面の機構や装置は設計例であり、 　実際の装置ではありません。 F ヤ b＝ σb・ b・e2 1 1 6 ・ h・ SF ボ ッ また、曲げ強さに対する SRT ラチェットの許容トルク T（N・ｍ）は次の式で計算します。 ク ス T＝ Fb・rf ラチェット爪 ここで ラチェット そ σb ： 曲げ応力→ 225.55MPa（23kgf/mm2）で設定 の b ： 歯幅 mm →寸法表のラチェット歯幅 E 他 e ： 歯底長さ mm  360 → e＝ h × tan   60－　　歯　数　　で計算 h ： 歯の高さ mm →寸法表のラチェット歯の高さ H SF ： 安全率→ 2 で設定 rf ：歯底半径 m ウォームホイールを完全に逆転防止するラチェットの使用例 → rf＝　歯　先　円　直　径　D 2 0　ー 0 　　2 h 0 　　　で計算 Webカタログ 価格 475 A H D J

SRTB　ピッチ 2.09 ～ 12.57 ラチェット 受注生産品 受 共　通　仕　様 G E F 歯溝の角度 60° 材 料 S45C 平 熱 処 理 歯面高周波焼入れ＊ 歯 I 車 歯 面 硬 度 50 ～ 60HRC 表 面 処 理 黒染 は ＊歯面高周波焼入れの歯車は歯部及び歯底付近 す 　（2 ～ 3mm 程度）の追加工はできません。 T9 ば 歯 車 ■ラチェット（爪）の特長 ●回転方向を一方向に制限するために用いられるシンプルな機構です。 内 ● KHK ラチェット及びラチェット爪は、歯の部分に高周波焼入れしてありますので、耐久性に富んでいます。 歯 穴径 ボス径 歯先円直径 歯幅 ボス長さ 全長 歯の高さ 車 カタログ記号 ピッチ 歯数 形状 A B D E F G H SRTB2/3-50（受注生産品） 50 10 25 33.3 ラ SRTB2/3-60（受注生産品） 60 10 30 40 SRTB2/3-80（受注生産品） 2.09 80 12 35 53.3 6 10 16 1 ッ SRTB2/3-90（受注生産品） 90 12 40 60 ク SRTB2/3-100（受注生産品） 100 12 40 66.6 　 SRTB1-50（受注生産品） 50 12 35 50 　Ｃ SRTB1-60（受注生産品） 60 15 40 60 Ｐ ピラ SRTB1-80（受注生産品） 3.14 80 15 50 80 12 12 24 1.6 ニッ SRTB1-90（受注生産品） 90 15 50 90 オク SRTB1-100 ン＆ （受注生産品） 100 15 50 100 T9 SRTB2-30（受注生産品） 30 50 60 マ SRTB2-40（受注生産品） 40 60 80 SRTB2-50 イ （受注生産品） 6.28 15 15 14 29 3.1 50 60 100 SRTB2-60（受注生産品） 60 65 120 タ SRTB3-30（受注生産品） 30 15 75 90 SRTB3-40（受注生産品） 9.42 40 20 80 120 20 16 36 5 か SRTB3-50（受注生産品） 50 20 85 150 さ SRTB4-30（受注生産品） 30 90 120 歯 SRTB4-40（受注生産品） 12.57 40 20 90 160 25 18 43 7.4 車 SRTB4-50（受注生産品） 50 100 200 〔製品特性上の注意〕 ① SRTB ボス付ラチェットはボスに対する歯の向きに注意してください。逆向きはオーダー品として承ります。 ね ②穴径は熱処理の影響で多少歪があります。表記の穴径でご使用の際はリーマ等で仕上げ加工してからご使用ください。 じ 〔受注生産品の注意〕 ①受注生産品の価格納期は別途お見積りいたします。購入先までご連絡をお願いいたします。 歯 車 ウ ォ ー ム ギ ヤ SRT-C　ピッチ 2.09 ～ 12.57 ギ ラチェット爪 ヤ ボ ッ ク ス 共　通　仕　様 (N) 歯 の 角 度 60° M P そ 材 料 S45C 60° FD の (L) 熱 処 理 爪部高周波焼入れ 他 爪 部 硬 度 50 ～ 60HRC 表 面 処 理 黒染 ＊ FD は鍛造仕上げ面です。 T5 カタログ記号 形状 K (L) M (N) P 質量 （kg） SRT2/3-C 5 (8) 30 (38) 6 0.020 SRT1-C 8 (10) 39 (49) 12 0.057 SRT2-C T5 10 (12.5) 55 (67.5) 15 0.13 SRT3-C 12 (15) 65 (80) 20 0.23 SRT4-C 13 (18) 80 (98) 25 0.38 〔製品特性上の注意〕 ① SRT2/3-C は S45C 相当材を使用したロストワックス製品です。 ②ラチェット爪は逆回転防止用爪です。送り又は割出しには使用できません。 476 A H B D K J

Ratchets Webカタログ 価格 平 歯 車 は す ば 歯 車 内 中心距離 組立高さ 許容トルク（N・m) 許容トルク（kgf・m） 質量 歯 （kg） カタログ記号 I J 曲げ強さ 曲げ強さ 車 33.84 15.67 3.07 0.31 0.067 SRTB2/3-50（受注生産品） 35.51 19 4.10 0.42 0.10 SRTB2/3-60（受注生産品） 39.48 25.67 6.00 0.61 0.16 SRTB2/3-80（受注生産品） ラ 41.73 29 7.11 0.73 0.21 SRTB2/3-90（受注生産品） ッ 44.11 32.33 8.24 0.84 0.24 SRTB2/3-100（受注生産品） ク 45.48 23.4 14.7 1.50 0.24 SRTB1-50（受注生産品） 　 48.24 28.4 19.5 1.99 0.34 SRTB1-60（受注生産品） 　Ｃ 54.73 38.4 29.4 3.00 0.61 SRTB1-80（受注生産品） Ｐ ピラ 58.35 43.4 34.5 3.52 0.73 SRTB1-90（受注生産品） ニッ 62.16 48.4 39.4 4.02 0.87 SRTB1-100（受注生産品） オク ン＆ 61.23 26.9 29.0 2.96 0.47 SRTB2-30（受注生産品） 66.23 36.9 49.2 5.02 0.82 SRTB2-40（受注生産品） 72.28 46.9 70.8 7.22 1.14 SRTB2-50（受注生産品） マ 79.14 56.9 94.3 9.61 1.59 SRTB2-60（受注生産品） イ 76.32 40 92.6 9.44 1.40 SRTB3-30（受注生産品） タ 85.15 55 158 16.1 2.17 SRTB3-40（受注生産品） 95.52 70 229 23.3 3.22 SRTB3-50（受注生産品） か 95.74 52.6 226 23.0 2.75 SRTB4-30（受注生産品） さ 108.03 72.6 385 39.3 4.38 SRTB4-40（受注生産品） 歯 122.37 92.6 559 57.0 6.72 SRTB4-50（受注生産品） 車 ね じ 歯 車 ウ ォ ー ム Pawls ギ ヤ ギ ヤ ■ラチェットの曲げ強さ ボ ッ ■使用例 ラチェットの許容伝達力 Fb（N）は次の式で計算します。 ク ス ＊図面の機構や装置は設計例であり、 Fb＝ σb・ b・e2 1 1 　実際の装置ではありません。 6 ・ h・ SF また、曲げ強さに対する SRT ラチェットの許容トルク T（N・ｍ）は次の式で計算します。 そ T＝ Fb・rf の ここで 他 ラチェット爪 ラチェット σb ： 曲げ応力→ 225.55MPa（23kgf/mm2）で設定 b ： 歯幅 mm →寸法表のラチェット歯幅 E e ： 歯底長さ mm 360 → e＝ h × tan  60－　　歯　数　　で計算 h ： 歯の高さ mm →寸法表のラチェット歯の高さ H SF ： 安全率→ 2 で設定 rf ：歯底半径 m ウォームホイールを完全に逆転防止するラチェットの使用例 → rf＝　歯　先　円　直　径 20　 D 00　 ー　　2 h　　　で計算 冊子カタログのミスプリ情報はホームページをご覧ください。 477

GC　モジュール 2 ～ 2.5 モジュール 2 ～ 2.5 ギヤカップリング内筒 J 共　通　仕　様 G N E F 歯 形 並歯（クラウニング） K 圧 力 角 20° L 平 材 料 S45C 歯 車 熱 処 理 歯面高周波焼入れ＊ 歯 面 硬 度 50 ～ 60HRC は 表 面 処 理 黒染 す T2 ば ＊歯面高周波焼入れの歯車は歯部及び歯底付近 　（2 ～ 3mm 程度）の追加工はできません。 歯 車 内 歯 穴径 ボス径 基準円直径 歯先円直径 歯幅 ボス長さ 全長 C 形止め輪溝 組立全長 バックラッシ 質量 車 カタログ記号 モジュール 歯数 形状 AH8 B C D E F G K L M N （mm） （kg） GC1-12S m2 25 12 45 50 54 10 25 35 23 1.95 42.5 73 0.43 GC2-20S m2 40 T2 20 70 80 84 15 40 55 37 2.7 67 115 0.40~0.60 1.66 ラ GC3-20S m2.5 42 20 90 105 110 20 45 65 42 3.2 86.5 135 3.43 ッ 〔製品特性上の注意〕 ①付属品としてスナップリングが付いております。 ク 　 　Ｃ Ｐ ピラ ニッ オク ン＆ マ イ タ か GC-I さ 歯 ギヤカップリング外筒 車 共　通　仕　様 E ね 歯 形 並歯 じ 歯 圧 力 角 20° 車 材 料 S45C ウ 熱 処 理 歯面高周波焼入れ＊ ォ ー 歯 面 硬 度 50 ～ 60HRC ム ギ 表 面 処 理 黒染 ヤ ＊歯面高周波焼入れの歯車は歯部及び歯底付近 T1 　（2 ～ 3mm 程度）の追加工はできません。 ギ ヤ 歯先円直径 基準円直径 外径 歯幅 ボ カタログ記号 モジュール 歯数 形状 バックラッシ 質量 ッ A C D E （mm） （kg） ク ス GC1-I m2 25 46 50 68 25 0.33 GC2-I m2 40 T1 76 80 105 36 0.40~0.60 1.03 GC3-I m2.5 42 100 105 145 48 2.96 そ の 他 478 D C M A B A C D

Gear Couplings G E F K L J カタログ記号 J 寸法 平 GC1-12SJ 穴径 10 歯 GC2-20SJ 穴径 13 車 GC3-20SJ 穴径 20 は T2K す ば J シリーズはカタログ記号＋ J ＋穴径にてご注文ください。 歯 ＊寸法表の背景色は J シリーズの形状図を表しております。 車 穴径 H7 J シリーズラインナップ キー溝 Js9 12 14 15 16 17 18 19 20 22 25 28 30 32 35 40 45 50 内 タップ 4 × 1.8 5 × 2.3 6 × 2.8 8 × 3.3 10 × 3.3 12 × 3.3 14 × 3.8 歯 カタログ記号 M4 M5 M6 M8 M10 車 GC1-12SJ 穴径 ※ GC2-20SJ 穴径 ※ GC3-20SJ 穴径 ※ ラ ①付属品としてスナップリングが付いております。 〔J シリーズの注意〕 ①受注生産品のため、キャンセルはできません。納期、対応個数は 42 頁をご覧ください。その他の注意事項は 44 頁を ッ 　ご覧ください。 ク ②対応数は 1 ～ 20 個です。超える場合は別途、納期も含めてお見積りさせていただきます。 ③追加工部の再黒染をしていません。 　 　Ｃ④キー溝は JIS B 1301 の普通形（Js9）を採用しています。尚、キー溝の歯位置合わせは行っておりません。 Ｐ ⑤ねじ穴が長い一部製品には、座グリ加工を施しています。詳細は Web カタログをご覧ください。 ピラ ⑥ねじ穴のある製品には付属品として止めねじが付いております。 ニッ オク ⑦※マークの製品は穴径公差 H8 となります。 ン＆ マ イ タ Gear Couplings か さ 歯 車 ■ギヤカップリングの特長 ■ギヤカップリングの強さ ●軸から軸に動力を伝えるためには数多くの継手がありますが、 ギヤカップリングの許容トルクは、キーのせん断強さにて求めて ね チェーンカップリング等に比べて、取付け、取りはずしが簡単 います。 じ です。 キーの許容せん断力 F（N）は次の式で計算します。 歯 ●外歯車（内筒）にクラウニングを施しておりますので、軸角が 車 最大 5°まで使用できます。 1 F ＝ b・L・σ・ S ウ ●歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。 ォ ●キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施されたＧＣＪシリーズはその また、キーのせん断力に対する GC ギヤカップリング内筒の許容 ー ム ままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工でき トルク T（N・ｍ）は次の式で計算します。 ギ る下穴製品も用意してあります。 ヤ T＝ F・d 2000 ギ ヤ ボ b ： キー幅 mm → GC ギヤカップリング内筒のキーみぞ幅 ッ ■ギヤカップリングご注文の方法 L： キー長さ mm → GC ギヤカップリング内筒の全長 G ー２ｍｍで設定 ク ス ギヤカップリングは外筒、内筒とも製品を単品で販売しておりま σ： キーの許容せん断応力→ 49MPa（5kgf/mm 2）で設定 すが、通常ご使用の際は外筒1個と内筒2個が1セットとなります。 S ：安全率→任意 d ： 穴径 mm → GC ギヤカップリング内筒の穴径 A そ ＜例＞ GC2-20S　1 組ご注文の場合 の GC2-（I 外筒）1 個と GC2-20S（内筒）2 個のセットです。 注 . 安全率（S ）は負荷の種類や組立変位によって必ず 1 ～ 3 程度 他 で設定してください。 Webカタログ 価格 479 D C M A B

SV　モジュール 1.667 インボリュートスプライン軸 共　通　仕　様 歯 形 低歯 圧 力 角 20° G 平 材 料 S45C F’ E F 歯 車 熱 処 理 調質 歯 面 硬 度 200 ～ 270HB は 表 面 処 理 黒染 す TA ば 歯 車 歯先円直径 ボス径 歯幅 ボス長さ（左）ボス長さ（右） 全長 カタログ記号 モジュール 歯数 形状 バックラッシ 質量 D d + 0 . 2 5 + 0 . 1 5 E F' F G （mm） （kg） 内 SV17-170 8 TA 16.67 13 135 20 15 170 0.26 歯 SV20-200 9.67 15 165 20 15 200 3 車 SV25-250 m1.667 10 TA 1 13 TB 24.67 20 220 ― 30 250 0.06~0.15 0.4 0.88 SV30-300 16 TB 29.67 25 270 ― 30 300 1.55 〔追加工上の注意〕 ① SV インボリュートスプライン軸を追加工して使用する場合、歯をつぶしたり軸が曲がらないように注意してください。 ラ ッ ク 　 　Ｃ Ｐ ピラ ニッ オク ン＆ マ イ タ か SVI　モジュール 1.667 さ 歯 スプラインボス 車 共　通　仕　様 ね 歯 形 低歯 じ E 歯 圧 力 角 20° 車 材 料 S45C ウ 熱 処 理 調質 ォ ー 歯 面 硬 度 200 ～ 270HB ム ギ 表 面 処 理 黒染 ヤ T1 ギ ヤ 歯先円直径 外径 歯幅 許容トルク（N・m) 許容トルク（kgf・m） バックラッシ 質量 ボ カタログ記号 モジュール 歯数 形状 ッ A D E 歯面強さ 歯面強さ （mm） （kg） ク ス SVI17-40 8 13.7 40 25 33.2 3.38 0.21 SVI20-45 6.08 0.31 SVI25-55 m1.667 10 45 30 59.6 13 T1 16.7 21.7 55 38 125 12.8 0.06~0.15 0.57 そ SVI30-65 16 26.7 65 45 222 22.6 0.93 の 〔製品特性上の注意〕 ①表記の許容トルクは 481 頁の「スプラインの面圧強さ」によって計算した参考値です。 他 ②焼付き防止のためスプライン軸とボスのかみ合い面には必ず潤滑が必要です。 480 d A D d D

Involute Spline Shafts G E F 平 歯 車 は TB す ば 歯 車 内 歯 車 ① SV インボリュートスプライン軸を追加工して使用する場合、歯をつぶしたり軸が曲がらないように注意してください。 ラ ■インボリュートスプラインの特長 ッ ク ● SV･SVI インボリュートスプライン軸及びボスはインボリュートスプライン JIS B 1603:199（5 歯面合わせ、バックラッシ 0.06 ～ 0.15）を採用しております。 　 ●スプライン軸及びボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。 　Ｃ Ｐ ●スプラインボスは CAC 材料（銅系材料）等もオーダー品として承っております。 ピラ ニッ オク ン＆ マ イ タ Bushings か さ 歯 車 ■スプラインの面圧強さ ね スプラインの面圧強さは、キーの面圧強さの考え方と同じです。 じ 面圧強さに対するスプラインの許容伝達力 F（N）は次の式で計算 歯 します。 車 ウ 　F＝ η・z・h ・l・σ w ォ ー また、面圧強さに対する SV スプライン軸の許容トルク T（N・ｍ） ム ギ は、次の式で計算します。 ヤ F・d 　T＝ w ギ 2000 ヤ ボ ッ なお、スプライン軸は、この面圧強さのほかに、曲げ強さやねじり ク 強さ、さらには軸のたわみなども検討する必要があります。 ス ここで η ：歯面の接触効率 → 0.75 で設定 そ z ：歯数 →寸法表の歯数 ①表記の許容トルクは 481 頁の「スプラインの面圧強さ」によって計算した参考値です。 の ②焼付き防止のためスプライン軸とボスのかみ合い面には必ず潤滑が必要です。 h ：かみ合い歯たけ（mm） → 1.485 w 他 l ：スプラインの接触長さ →寸法表のスプラインボス歯幅 E σ ：スプラインの許容面圧力→ 19.61MPa（2㎏ f/㎜ 2）で設定 d ：かみ合い径（mm） →スプライン軸の歯先円直径 D － h w w Webカタログ 価格 481 d D

ヘプコ社製 リングレールギヤ ■特　長 ●摩擦の少ない構造 平 歯 ●簡単で効率的な潤滑方法 車 ●リングレールとベアリングの遊びが少ない ●あらゆる角度の平面で使用可能 は ●取付け及び取付け誤差の調整が容易 す ●リングレールの駆動装置場所を自由に設定 ば 歯 ●他のコンポーネントを収納できる大きく開いた中央部 車 内 歯 車 ラ ッ ■リングレールギヤシステム ク 5 種類のさまざまなリング径からなる製品を、12 種類のベアリングによって自由で高精度の取付けが可能です。 　 　Ｃ Ｐ ピラ ニッ オク ン＆ マ イ タ ベアリング（固定） ベアリング（偏心） ブラインドホールベアリング ブラインドホールベアリング ルブリケーター （固定） （調整用偏心） （潤滑油塗布器） か さ 歯 ■システム構成 車 ね リング ブラインドホールベアリング（調整用偏心） じ ■全ての面を研磨して精度と同心性を実現 ■反対側からのボルト締めができない箇所では、2 本のボル 歯 ■焼入れされた V 走行面が最大限の耐摩耗性 トで取付面に直接固定 車 を発揮 ■焼入れなしのセンター部は必要に応じて追加 ウ 工が可能 ォ ■基準位置面を内側と外側の両面に用意 ー ム ■駆動を簡単にするギヤオプション ギ ■通し穴またはタップ穴によって固定 ルブリケーター ヤ ■ベアリングとレールの接触面を潤滑す ギ ることにより、許容荷重と寿命を増大 ヤ ■ボルト固定方法を選択可能 ボ ■フランジタイプとコンパクトタイプの ッ ク 2 種類 ス ブラインドホールベアリング（固定） そ ■反対側からのボルト締めができない箇 の 所では、ボルトで取付面に直接固定 他 ベアリング（固定） ベアリング（偏心） ■研磨されたツーピース精密ベアリング ■中央の六角ナットまたは上下のソケッ ■システム調整時の遊びなし トを使って簡単に与圧調整が可能 ■高剛性 ■偏心量が十分にあり、分解せずにリン ■固定用ボルトはサイズに 2 種類の長さを用意 グの取り外しが可能 ■システムの基準側に使用 482

Ring Rail Gears ■技術情報 ■ベアリングに取付けられたリングが回転するシステム 平 リングレールギヤの許容荷重と寿命は、いくつかの要因によって決定されます。これらの要因とは、リングのサイズ及び使用するベアリング 歯 のサイズと数、潤滑の有無、荷重の大きさと方向、運転スピード（注 1 参照）及び移動する経路の長さ（注 2 参照）です。通常寿命を長くする 車 ために最大荷重より小さい荷重で使用します。このセクションのデータと式を使用してその寿命を計算することができます。 可能な場合には必ず、リングレールギヤにルブリケーター（482 頁参照）を使用して潤滑します。 は この潤滑によって、耐荷重とシステムの寿命が大幅に向上します。 す 〔注 1〕 運転のスピードは、潤滑しない場合には 1m/s、潤滑した場合には 5m/s の速度が定格となっていますが、慣性荷重を考慮することにご注意ください。 ば 荷重を小さくした場合には、これより速く動作できる場合があります。 歯 〔注 2〕 短いストロークの動作（ストロークの長さがベアリングの外径の 5 倍未満）である場合は、ストロークがベアリングの外径の５倍あるとみなして寿命を 車 計算してください。 内 歯 ●システム耐荷重 車 取り囲んだいくつかのベアリング上で完全なリングが回転するシステムでは、リングの周囲にベ アリングが一定間隔で配置されます。寿命を計算する場合は、システムに作用する荷重を直接荷 重要素の LA、LR と、モーメント荷重要素の M に分ける必要があります。（右図及び注 1 を参照） ラ ッ ベアリングの ともに使用する 等間隔に配置される 無潤滑時の最大許容荷重 潤滑時の最大許容荷重 ク サイズ リングの部品番号 ベアリングの数 LA(N) LR(N) M(Nm) LA(N) LR(N) M(Nm) 　 3 135 76 32 ×φc 375 170 90 ×φc 　Ｃ RSJ/BHJ-18 Ｐ （受注生産品） R20-210 4 165 90 39 ×φc 465 200 108 ×φc ピラ 1 個追加ごと 21 13 4 ×φc 90 50 18 ×φc ニッ オク R25-159 3 300 170 72 ×φc 960 510 230 ×φc ン＆ RSJ/BHJ-25 R25-255 4 370 200 87 ×φc 1190 600 278 ×φc R25-351 1 個追加ごと 48 30 9 ×φc 230 150 48 ×φc マ R44-468 3 600 340 140 ×φc 2400 1200 570 ×φc RSJ/BHJ-34 イ 4 740 400 170 ×φc 2950 1400 690 ×φc R44-612 1 個追加ごと 96 60 19 ×φc 570 350 120 ×φc タ RSJ/BHJ-54 R76-799 3 1350 765 320 ×φc 5400 2740 1290 ×φc （受注生産品） 4 1670 900 390 ×φc 6650 3200 1560 ×φc か R76-1033 1 個追加ごと 210 130 44 ×φc 1290 800 270 ×φc さ 歯 φ 車 c はリングスライドの接触直径（単位はｍ）、すなわちベアリングと φ の値（m） 曲線レールの接触点の中央位置を通る円の直径です。 カタログ記号 c ベアリングが外側の場合 ベアリングが内側の場合 ね φc 受 R20-210(P,Q) 0.2275 0.1925 じ φc 歯 R25-159(P,Q) 0.1815 0.1365 車 R25-255(P,Q) 0.2775 0.2325 M ウ R25-351(P,Q) 0.3735 0.3285 ォ このシステムの寿命を計算するには、最初に示された直接荷 ー R44-468(P,Q) 0.5085 0.4275 ム 重に対する LA、LR 及び M の値と、上の表の最大許容荷重を ギ R44-612(P,Q) 0.6525 0.5715 ヤ 下の式〔1〕に入力して、荷重要素 LF を求めます。 受 R76-799(P,Q) 0.8695 0.7285 ギ LF ＝ LA LR ヤ ＋ M L ＋ 〔1〕 受 R76-1033(P,Q) 1.1035 0.9625 ボ A（最大） LR（最大） M（最大） ッ 受 … 受注生産品 ク ス ●システムの寿命計算 LF を求めたあとは、下の２つのうち１つの式を用いて寿命（単 ベアリング 無潤滑時の基本寿命 潤滑時の基本寿命 そ 位はｋｍ）を計算することができます。これらの式で、当て （BL） （BL） の はまるベアリングと潤滑状態における基本寿命は右の表から 受 RSJ/BHJ-18 50 60 他 取得してください。 RSJ/BHJ-25 70 40 無潤滑時のシステムには式〔2〕を使用します： RSJ/BHJ-34 100 70 受 RSJ/BHJ-54 150 150 システム寿命（ｋｍ）＝ BL （0.03+0.97LF）2 〔2〕 受 … 受注生産品 潤滑時のシステムには式〔3〕を使用します： システム寿命（ｋｍ）＝ BL （0.03+0.97LF）3 〔3〕 冊子カタログのミスプリ情報はホームページをご覧ください。 483

ヘプコ社製 リングレールギヤ 受 平 歯 ■外歯車 車 外歯車（Pタイプ） D（先端） は F（先端） D（1 先端） E す L（Φx深さ） ば 歯 車 G B基準面 M 内 A取付穴P.C.D 歯 P基準円直径 車 C歯先円直径 ラ ッ 種 ± 0.2 基準面 歯先円直径 ± 0.025 歯幅 ザグリ穴 ねじ穴 別 カタログ記号 穴数 ク A B C D D1 E F G H I J K L M R20-210P（受注生産品） 210 197.6 222.4 230.37 189.63 20 20.37 12.4 10 8 4.2 3.8 8 8 x 3.5 M6 x 1 　 　Ｃ R25-159P 159 143.6 174.4 184.74 133.26 25 25.74 15.4 12.25 10 4.5 5.75 8 9 x 6 M8 x 1.25 Ｐ ピラ R25-255P 255 239.6 270.4 280.74 229.26 25 25.74 15.4 12.25 10 4.5 5.75 8 9 x 6 M8 x 1.25 ニッ 外 オク R25-351P 351 335.6 366.4 376.74 325.26 25 25.74 15.4 12.25 10 4.5 5.75 12 9 x 6 M8 x 1.25 ン＆ 歯 車 R44-468P 468 442 494 512.74 423.26 44 44.74 26 15.5 12.5 6 7 12 11 x 7 M8 x 1.25 R44-612P 612 586 638 656.74 567.26 44 44.74 26 15.5 12.5 6 7 16 11 x 7 M8 x 1.25 マ イ R76-799P（受注生産品） 799 748.5 849.5 875.74 722.26 76 76.74 50.5 24 19.5 9 12 16 20 x 13 M16 x 2 タ R76-1033P（ 受注生産品） 1033 982.5 1083.5 1109.74 956.26 76 76.74 50.5 24 19.5 9 12 20 20 x 13 M16 x 2 か さ ■内歯車 内歯車（Qタイプ） 歯 D（先端） 車 F（先端） D（1 先端） E L（Φx深さ） ね じ 歯 車 G B歯先円直径 M P基準円直径 ウ A取付穴P.C.D ォ C基準面 ー ム ギ ヤ 種 ± 0.2 歯先円直径 基準面 ± 0.025 歯幅 ザグリ穴 ねじ穴 別 カタログ記号 穴数 A B C D D1 E F G H I J K L M ギ ヤ R20-210Q（受注生産品） 210 197.6 222.4 230.37 189.63 20 20.37 12.4 10 8 4.2 3.8 8 8 x 3.5 M6 x 1 ボ ッ R25-159Q 159 143.6 174.4 184.74 133.26 25 25.74 15.4 12.25 10 4.5 5.75 8 9 x 6 M8 x 1.25 ク ス R25-255Q 255 239.6 270.4 280.74 229.26 25 25.74 15.4 12.25 10 4.5 5.75 8 9 x 6 M8 x 1.25 内 R25-351Q 351 335.6 366.4 376.74 325.26 25 25.74 15.4 12.25 10 4.5 5.75 12 9 x 6 M8 x 1.25 歯 そ 車 R44-468Q 468 442 494 512.74 423.26 44 44.74 26 15.5 12.5 6 7 12 11 x 7 M8 x 1.25 の R44-612Q 612 586 638 656.74 567.26 44 44.74 26 15.5 12.5 6 7 16 11 x 7 M8 x 1.25 他 R76-799Q（ 受注生産品） 799 748.5 849.5 875.74 722.26 76 76.74 50.5 24 19.5 9 12 16 20 x 13 M16 x 2 R76-1033Q（受注生産品） 1033 982.5 1083.5 1109.74 956.26 76 76.74 50.5 24 19.5 9 12 20 20 x 13 M16 x 2 ■リングレールギヤ リングレールギヤは、高品質スチールと焼入れされた V エッジで構成されており、位置決めを簡単にするために内側と外 側の両面に基準面を持たせ、全体を正確に研磨してあります。内側または外側いずれかの基準面に歯を加工したギヤ駆動 リングレールです。外歯車の歯数はピニオンの選択を簡単にするために 12 の倍数になっています。 484 I I 70° 70° K J K J H H

Ring Rail Gears 平 歯 車 は す ば 歯 車 内 歯 車 圧力角 歯数 転位係数 基準円直径 ラ モジュール 質量 ドリル加工位置 a （kg） カタログ記号 P z ｘ P Q R S T ッ ± 0.2 U ± 0.2 V ± 0.2 W ± 0.2 X 0.8 20º 276 0 220.8 0.66 1.8 19 17.2 38 18 13 13 30.6 R20-210P（受注生産品） ク 0.8 20º 216 0 172.8 0.77 1.4 24.5 23.1 50 22.5 16 18 39 R25-159P 　 　Ｃ 0.8 20º 336 0 268.8 1.20 1.4 24.5 23.1 50 22.5 16 18 39 R25-255P Ｐ ピラ 0.8 20º 456 0 364.8 1.65 1.4 24.5 23.1 50 22.5 16 18 39 R25-351P ニッ オク 1 20º 492 0 492 5.10 1.8 37.8 36 60 34.5 22 25 57.3 R44-468P ン＆ 1 20º 636 0 636 6.70 1.8 37.8 36 60 34.5 22 25 57.3 R44-612P 1.5 20º 564 +0.167 846 25 3.2 62.6 59.4 89.5 57 33 38 94 R76-799P（受注生産品） マ イ 1.5 20º 720 +0.167 1080 32 3.2 62.6 59.4 89.5 57 33 38 94 R76-1033P（ 受注生産品） タ ■組立について か 上図に示すようにリングレールギヤを使用する場合には、２個の固定ベアリングを 120°離して使用し、基準として使用す さ ることをお奨めします。他のベアリングには、偏心タイプを使用します。リングの位置調整が必要になる箇所には、すべて 歯 偏心ベアリングを使用することができます。潤滑を行って耐荷重／寿命を向上させるために、使いやすい位置にルブリケー 車 ターを１個または複数取付けることができます。（483 頁の技術データを参照してください。） ね 〔製品特性上の注意〕 ①各サイズのベアリングに対して、２種類の長さの固定用ボルトがご利用いただけます。 ②リングレールギヤの駆動用ピニオンとして、SSY 平歯車などのシリーズをご用意してあります。 じ ③ Q、R 及び S については、正確な論理値です。寸法 S の位置精度によって、リングの軸が決定されます。寸法 Q 及び R 歯 の位置精度は、通常は重要ではありません。ベアリング用の穴はリーマーで加工し、R 寸法に対する公差を満たすように 車 します。 ウ 〔受注生産品の注意〕 ①受注生産品の価格納期は別途お見積りいたします。購入先までご連絡をお願いいたします。 ォ ー ム ギ 圧力角 歯数 転位係数 基準円直径 モジュール 質量 ドリル加工位置 ヤ a （kg） カタログ記号 P z ｘ P Q R S T ± 0.2 U ± 0.2 V ± 0.2 W ± 0.2 X 0.8 20º 249 0 199.2 0.66 1.8 19 17.2 38 18 13 13 30.6 R20-210Q（受注生産品） ギ ヤ 0.8 20º 182 -0.25 145.6 0.77 1.4 24.5 23.1 50 22.5 16 18 39 R25-159Q ボ ッ 0.8 20º 302 -0.25 241.6 1.20 1.4 24.5 23.1 50 22.5 16 18 39 R25-255Q ク ス 0.8 20º 422 -0.25 337.6 1.65 1.4 24.5 23.1 50 22.5 16 18 39 R25-351Q 1 20º 444 0 444 5.10 1.8 37.8 36 60 34.5 22 25 57.3 R44-468Q そ 1 20º 588 0 588 6.70 1.8 37.8 36 60 34.5 22 25 57.3 R44-612Q の 1.5 20º 501 0 751.5 25 3.2 62.6 59.4 89.5 57 33 38 94 R76-799Q（ 受注生産品） 他 1.5 20º 657 0 985.5 32 3.2 62.6 59.4 89.5 57 33 38 94 R76-1033Q（受注生産品） Webカタログ 価格 485

リングレールギヤ備品 ヘプコ社製 ベアリング 受 ■ベアリング（スルーホールタイプ） スルーホールタイプのベアリングは、ほとんどの用途に適合するロングとショートタイプの固定ボルトがあります。 また、基準位置に配置する固定型と、システム調整が簡単に行える偏心型を用意してあります。 平 歯 車 は す ば 歯 車 内 ベアリング（固定） 歯 車 ラ ッ ク 　 　Ｃ Ｐ ピラ ニッ ベアリング（偏心） オク ン＆ 本体 マ （リングレールギヤ） カタログ記号 タイプ A B ± 0.025 B1 C C1 C2 ± 0.025 D E F G H J K L イ RSJ-18-C スルーホール固定（ショート） 7.4 3.4 2.4 18 12.4 6.75 14.00 7 M6 x 0.75 10 0.6 0.8 3.2 タ ― RLJ-18-C スルーホール固定（ロング） 14 10 2.5 R20 用 RSJ-18-E スルーホール偏心（ショート） 7.4 3.4 2.4 か 18 12.4 6.75 14.00 7 M6 x 0.75 10 0.6 0.8 3.2 2.5 （受注生産品） RLJ-18-E スルーホール偏心（ロング） 14 10 2.5 さ 歯 BHJ-18-C ブラインドホール固定 ― 18 12.4 6.75 7.4 ― ― 14.00 7 M6 x 0.75 10 0.6 ― ― 車 BHJ-18-E ブラインドホール偏心 2.5 RSJ-25-C スルーホール固定（ショート） 9.8 3.8 2.2 ね 25 16.6 9 20.27 10 M8 x 1 14 0.5 1 5 ― RLJ-25-C スルーホール固定（ロング） 19 13 4.9 じ 歯 RSJ-25-E スルーホール偏心（ショート） 9.8 3.8 2.2 R25 用 25 16.6 9 20.27 10 M8 x 1 14 0.5 1 5 3 車 RLJ-25-E スルーホール偏心（ロング） 19 13 4.9 BHJ-25-C ブラインドホール固定 ― ウ 25 16.6 9 9.8 ― ― 20.27 10 M8 x 1 14 0.5 ― ― ォ BHJ-25-E ブラインドホール偏心 3 ー ム RSJ-34-C スルーホール固定（ショート） 13.8 6.6 5.2 ギ 34 21.3 11.5 27.13 12 M10 x 1.25 18 0.7 1.25 6 ― ヤ RLJ-34-C スルーホール固定（ロング） 22 14.8 5.9 RSJ-34-E スルーホール偏心（ショート） 13.8 6.6 5.2 ギ R44 用 34 21.3 11.5 27.13 12 M10 x 1.25 18 0.7 1.25 6 4 ヤ RLJ-34-E スルーホール偏心（ロング） 22 14.8 5.9 ボ ッ BHJ-34-C ブラインドホール固定 ― ク 34 21.3 11.5 13.8 ― ― 27.13 12 M10 x 1.25 18 0.7 ― ― ス BHJ-34-E ブラインドホール偏心 4 RSJ-54-C スルーホール固定（ショート） 17.8 8.2 5.7 そ 54 34.7 19 41.76 25 M14 x 1.5 28 1.6 1.6 8 ― RLJ-54-C スルーホール固定（ロング） 30 20.4 7.9 の 他 R76 用 RSJ-54-E スルーホール偏心（ショート） 17.8 8.2 5.7 54 34.7 19 41.76 25 M14 x 1.5 28 1.6 1.6 8 6 （受注生産品） RLJ-54-E スルーホール偏心（ロング） 30 20.4 7.9 BHJ-54-C ブラインドホール固定 ― 54 34.7 19 17.8 ― ― 41.76 25 M14 x 1.5 28 1.6 ― ― BHJ-54-E ブラインドホール偏心 6 〔製品特性上の注意〕 ①ねじはメートル細目ねじです。上記の寸法 F を参照してください。 ② RSJ/RLJ タイプの偏心ベアリング固定用ボルトは、すべてに図のように調整用の六角穴があります。 ③ RSJ/RLJ タイプのベアリングには、固定タイプ、偏心タイプともにナットとワッシャが付属しています。 ④ R 寸法の値は調整ナットの偏心量であり、360°回転する調整ナットのベアリング中心線での調整量となります。 ⑤ベアリングの各サイズは、特定のサイズのリング部材を使用するように設計されています（上表参照）。ただし、用途によっ て必要な場合には、設計されたリング部材より大きい任意のリング部材と任意のベアリングを組み合わせて使用するこ とができます。さらに、サイズ 34 のベアリングをサイズ 25 のリング部材とともに使用することができます。 〔受注生産品の注意〕 ①受注生産品の価格納期は別途お見積りいたします。購入先までご連絡をお願いいたします。 486

Ring Rail Gears ■ベアリング（ブラインドホールタイプ） ブラインドホールタイプのベアリングは、ベアリングの背面から固定できないときに使用するもので、 基準位置に配置する固定型と、システム調整が簡単に行える偏心型を用意してあります。 平 歯 車 は す ば 歯 車 ブラインドホールベアリング（固定） 内 歯 車 ラ ッ ク 　 　Ｃ ブラインドホールベアリング Ｐ （調整用偏心） ピラ ニッ オク ン＆ 0 M M1 N －0.03 O P Q R S S1 T T1 T2 ± 0.2 U U1 V W X Y Z 質量 （g） カタログ記号 マ 19.0 RSJ-18-C 10 13 ― 6 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― イ 20.0 RLJ-18-C タ 19.0 RSJ-18-E 10 13 2.6 6 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20.0 RLJ-18-E か ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 18.0 BHJ-18-C さ ― ― ― ― 11 歯 2 1.2 8 10.5 10 4 8 38 54 11 24.5 M4 x 0.7 7 7 45 BHJ-18-E 車 48.0 RSJ-25-C 13 17 ― 8 13 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51.0 RLJ-25-C ね じ 48.0 RSJ-25-E 13 17 2 8 13 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 歯 51.0 RLJ-25-E 車 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 43.0 BHJ-25-C ― ― ― ― 13 ウ 3 1.5 7 9 12 5 10 50 72 14 32 M5 x 0.8 8.5 10 105 BHJ-25-E ォ ー 115 RSJ-34-C ム 17 21 ― 10 15 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 120 RLJ-34-C ギ ヤ 115 RSJ-34-E 17 21 2.5 10 15 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ギ 120 RLJ-34-E ヤ ボ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 105 BHJ-34-C ッ ― ― ― ― 15 ク 4 2 9.5 8.5 17.5 6.5 12.5 60 90.5 17 42 M6 x 1 10 14 235 BHJ-34-E ス 415 RSJ-54-C 22 28 ― 14 27 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 425 RLJ-54-C そ 415 RSJ-54-E の 22 28 4.5 14 27 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 他 425 RLJ-54-E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 390 BHJ-54-C ― ― ― ― 27 8 3.0 14.5 16.4 23.5 10.5 18.5 89.5 133 25 62 M8 x 1.25 13 20 800 BHJ-54-E Webカタログ 価格 487

リングレールギヤ備品 ヘプコ社製 ルブリケーター 受 ■ルブリケーター　（潤滑油塗布器） ルブリケーターは、耐衝撃性の成形ポリアセタールプラスチックと、スプリングで支えられた潤滑油のしみこんだフェルトワ イパーで構成されており、過度の摩擦を発生させることなく常にレールの動作面に油膜を形成するように設計されています。 平 潤滑油の使用によって、システムの耐荷重と寿命が大幅に向上します。 歯 車 コンパクトタイプ（C） は す ば 歯 車 内 歯 車 ラ ッ ク 本体 （リングレールギヤ） カタログ記号 タイプ A B C D E F G G1 H I J J1（使用ねじ） 　 　Ｃ R20 用 LB-20C コンパクト 8 Ｐ 12 22.5 6.5 2 4.75 13 13 7.2 4 φ2 .5x 10 φ2.7(M2.5 x 0.45 x 6) ピラ （受注生産品） LB-20F フランジ 19 ニッ オク LB-25C コンパクト 12 ン＆ R25 用 16.5 28 9.9 2 6 16 18 5.5 7 φ3 x 10 φ3.2(M3 x 0.5 x 8) LB-25F フランジ 25 マ LB-44C コンパクト 17 R44 用 20 38 15 2.4 8 22 25 7 11 φ3 x 16 φ4.2(M4 x 0.7 x 10) イ LB-44F フランジ 34 タ R76 用 LB-76C コンパクト 25 33.5 57 22.7 4.5 12 33 38 10 18 φ3.5 x 22 φ5.2(M5 x 0.8 x 12) （受注生産品） LB-76F フランジ 50 か 〔製品特性上の注意〕 ①各ルブリケーターには、穴 J で固定するために、一般的に ISO 7049 に適合する「Plastite」45 セルフタッピング十字 さ なべ頭ねじ２本が付属しています。さらに、フランジタイプのルブリケーターには、穴 J1 で固定するために、十字チー 歯 ズヘッドねじ～ DIN 84A ２本が付属しています。 車 ②オイルの補充は、潤滑点から BP Energol GHL68 または 68 粘度の EP 鉱物油で行います。 〔受注生産品の注意〕 ①受注生産品の価格納期は別途お見積りいたします。購入先までご連絡をお願いいたします。 ね じ 歯 車 ウ ォ ー ム ギ 使　用　例 ■ボディスキャナ ヤ 患者の周囲を取囲むリングレールギヤにイメージングヘッドが取 ギ ■単純なピックアンドプレイスユニット 付けられています。なめらかで静かな遊びのない動きが、高い解像 ヤ 度を実現します。 リングレールギヤによって、360°の回転と荷重にほぼ等しい支持 ボ ッ 力を実現しています。空いた中央の空間は、配線などの経路として ク 使用できます。 ス そ の 他 488

Ring Rail Gears 平 歯 車 フランジタイプ（F） は す ば 歯 車 内 歯 車 ラ ッ K L M N O 質量 ク （g） カタログ記号 　 3 LB-20C 　Ｃ 2.5 3.5 6.75 10.75 4.5 Ｐ 3 LB-20F ピラ ニッ 5 LB-25C オク 4.5 5 9 15.25 5.5 ン＆ 6 LB-25F 14 LB-44C 5.5 6.25 11.5 18.25 8 マ 16 LB-44F イ 40 LB-76C 9 10 19 31.5 11.5 タ 44 LB-76F か さ 歯 車 ね じ Webカタログ 価格 歯 車 ウ ォ ー ■三軸組立ロボット ム ギ ■ロータリー印刷スクリーン用 リングレールギヤの優れた安全性と摩擦の ヤ 　レーザー製版機 ■回転式組立機 ない回転により、なめらかで硬性の高い動 リングレールギヤが摩擦のない手動回転 ギ 専用のリングレールギヤがスクリーンチューブ上を 作を実現しています。 ヤ を可能にし、荷重をかける場所を制御及 移動し、形状を一定に保ちます。ヒンジ式のベアリ ボ び支持できるようにします。 ッ ングブラケットにより、取付けと取外しが素早く行 ク えます。 ス そ の 他 冊子カタログのミスプリ情報はホームページをご覧ください。 489

GCU 歯車組立キット（教育用） 目で見て、動かして、歯車の機構や特性が学べます！ 平 GCU-M 歯 車 GCU-H GCU-N は す ば mm 100 歯 車 内 歯 車 GCU-W オプション ラ GCU-R GCU-S ッ 10 ク 0mm 　 　Ｃ 手回しハンドル GCU-H45 Ｐ ピラ ニッ シール付 ※動力伝達用ではありません。歯車見本としてご使用ください。 オク ン＆ マ イ タ Webカタログ 価格 か さ ■ GearCube の特長 歯 車 ●各組立キットどうし自由自在に連結が可能です。 ね ●フレームは高い透明性、耐衝撃性を誇るポリカーボネート製です。 ものづくり都市・川口の じ 歯 ●歯車は MC ナイロンと金属製の組み合わせで潤滑が不要です。 いいものブランド認定製 車 品です ●取り扱い説明書付、どなたにでも簡単に組立が可能です。 ウ ォ ー ム 組 立 手 順 Web にて詳細を公開中 写真は GCU-R ギ ヤ ギ ヤ ボ ッ ク ス そ → → → の 保護シートを外し ブッシュを入れ 軸にセットして フレームに組付け 他 セット内容 写真は GCU-R シールを貼って完成！ ねじ止めして 490 → → m 100 m

Gear Cube 組立キットは全 6 種、入出力軸の連結が可能です！ 平 GCU-S 平歯車キット GCU-H はすば歯車キット 歯 車 は 取付方法：平行軸 す ば 取付方法：平行軸（二段） 歯車種類：はすば歯車 歯 歯車種類：平歯車 　　　　　（ねじ歯車流用） 車 使用製品：SS1.5-16 ２個 使用製品：SN2.5-10L 　　　　　PS1.5-22 ２個 　　　　　PN2.5-10R 相当 内 歯数比　：1.89 歯数比　：1 歯 質量　　：約 1 ｋｇ 質量　　：約 1 ｋｇ 車 ラ ッ 平歯車を 2 段に使用し、減速・増速が行えます。 はすば歯車は、同じサイズの平歯車よりも強度が ク 最も一般的な歯車の組合せです。 あり、騒音が少ないというメリットがあります。 　 　Ｃ Ｐ ピラ ニッ オク GCU-M マイタキット ン＆ GCU-R ラックキット マ イ タ 取付方法：交差軸 か 歯車種類：マイタ 取付方法：平行軸 さ 使用製品：SM2-25 歯車種類：ラック＆ピニオン 歯 　　　　　PM2-25 使用製品：SRO1.5-500 車 歯数比　：1 　　　　　PS1.5-20 質量　　：約 1 ｋｇ 質量　　：約 1 ｋｇ ね じ 歯 車 かさ歯車は、軸角を 90°変える事ができます。 ラックを使用すると回転を直動に変換することが ウ 動力の向きを変えたい場合などに使用されます。 できます。昇降装置などに使用されます。 ォ ー ム ギ ヤ ギ GCU-N ねじ歯車キット ヤ GCU-W ウォームギヤキット ボ ッ ク ス そ 取付方法：食い違い軸 の 取付方法：食い違い軸 歯車種類：ねじ歯車 他 歯車種類：ウォーム＆ホイール 使用製品：SN2.5-10R 使用製品：SW2-R1 　　　　　PN2.5-10R 相当 　　　　　PG2-20R1 歯数比　：1 歯数比　：20 質量　　：約 1 ｋｇ 質量　　：約 1 ｋｇ ねじ歯車は、はすば歯車を食い違い軸で使用する方法 1 段で大きな減速をする事ができます。セルフロック です。軽負荷の搬送装置などに使用されます。 現象によりホイール側から回転させる事ができません。 491

ラック＆ピニオン 潤滑システム 追加 受 ■システム構成 平 歯 2 1 車 NO. 製品名 1 フレックスポンプ は 2 グリースカートリッジ す 3 チューブコネクター ば 歯 4 チューブ 車 5 マウント軸 6 潤滑歯車 内 歯 車 6 3 5 ラ ッ Webカタログ ク 　 　Ｃ 3 Ｐ ピラ ニッ 4 オク 価格 ン＆ マ ■特　長 イ タ ●オープン環境下で使用されるラック＆ピニオンに最適な潤滑システムです。 ●ポンプから押し出した微量のグリースが潤滑歯車を介して自動的に供給されます。 か さ ●用途に合わせて潤滑剤の量※を調整できます。 歯 ●ポンプの異常を検知し、エラー信号を発信します。 車 ●ポリウレタン製潤滑歯車によりグリースを塗布するため均一な潤滑膜が形成されます。 ね ●ちょう度番号 2 号までのグリースならばメーカーを問わず使用可能です。 じ 歯 ●特殊グリース GC-F01 は、グリース垂れがなく機械を汚しません。 車 ●潤滑剤の最適化でラック＆ピニオンの耐久性がアップし、メンテナンスコストも削減できます。 ウ 　※ご使用製品のモジュールと周速（ｍ /S）により、表 1 の潤滑剤の必要量を目安にご使用ください。 ォ ー ム 表 1．潤滑剤の必要量 ギ 4.0 ヤ 3.0 ギ ヤ ●使用例 ボ ッ 2.0 ク ス そ 1.0 0.9 の 0.8 0.7 他 0.6 V= 5m /s 0.5 V= 4m /s 0.4 V= 3m /s 0.3 V= 2m /s V= 1m /s 0.2 0.1 2 3 4 5 6 8 10 12 モジュール 492 潤滑剤の必要量 (㎤ /24h)