インテリジェントな交通網を実現する 総合的なネットワークソリューション

Your Trusted Partner in Automation Moxa は産業オートメーション構築のための信頼できるパートナーです Moxaは、産業用 IoT（Internet of Things）を実現可能にするエッジコネクティビティ、産業用コンピューティング、ネットワークインフラストラクチャソ リューション、オートメーションソリューションを提供する世界的なリーディングプロバイダです。産業界で30年以上の経験を誇るMoxaは、世界中で5 千万台以上のデバイス接続を提供し、70か国以上に販売代理店およびサービスネットワークを展開しています。Moxaは、産業用通信インフラストラ クチャに必要な信頼性の高いネットワークと真摯なサービスを常に提供し続け、永続的なビジネス価値を創造し続けています。 ■ アイ・ビー・エス・ジャパン株式会社はMoxaの日本正規代理店です。 ■ カタログ・資料請求・お問い合わせは info@ibsjapan.co.jp まで。 ■ 厚木センター 〒243-0432　神奈川県海老名市中央2-9-50 海老名プライムタワー12F TEL 046-234-9200　FAX 046-234-7861 ■ 東京システムセンター http://www.ibsjapan.co.jp/ 〒151-0053　東京都渋谷区代々木2-4-9 E-mail：info@ibsjapan.co.jp NMF新宿南口ビル２F IBS-201807Moxa- Integrated- 01 TEL 03-5308-1177　FAX 03-5308-1188 営業時間（土日・祝日を除く）9:00 ～ 17:30 ※ このカタログに掲載されているイラスト・ 画像についての著作権はMoxaに帰属します。 ■ 大阪営業所 ※ 記事内容（日本語翻訳分）についての著作権はアイ・ビー・エス・ジャパン株式会社に帰属します。 〒541-0052　大阪府大阪市中央区安土町2-3-13 ※ 記載の製品仕様、ホームページ等のアクセス先等は、予告なく変更することがあります。 大阪国際ビルディング31F © 2018 IBS Japan Co.,　LTD. TEL 06-7711-3767　FAX 06-4708-6127 インテリジェントな交通網を実現する 総合的なネットワークソリューション © 2018 The Moxa Inc. All rights reserved. Moxa のロゴは、Moxa lnc. の登録商標です。 本書に記載されているその他のログはすべてロゴに関連した各社、各製品、各機関の知的所有物です。 © 2018 Moxa Inc. All rights reserved. The MOXA logo is a registered trademark of Moxa Inc. All other logos appearing in this document are the intellectual property of the respective company, product, or organization associated with the logo.

高度道路交通システム ソリューションの概要 高帯域幅 極めて高い信頼性 交通量の持続的な増加に対処するために、多くの交通局が情報ネットワークを活 インテリジェントな幹線道路システムでは、極端な気象条件や環境条件下で長距離の 用して道路の使用率、安全性、効率の向上を図っています。 通信を実行する必要があります。強化されたネットワークの分野で25年以上の経験を誇 るMoxaは、シームレスな冗長性と極めて高い信頼性を世界中の高度道路交通ネットワ Moxaのソリューションは、特に、要求の厳しいHDビデオ監視アプリケーション向 ークに提供します。 けに、柔軟な拡張、リアルタイムの収束、データサービスの急速な増大をサポート する高帯域幅の有線接続、無線接続、およびセキュア接続を提供します。 厳しい屋外環境でのシームレスな動作を可能にするため、Moxaの交通ネットワーキング デバイスは、高レベルのEMIシールドと、ファンやヒータなしでの-40～75℃の幅広い動 Moxaの産業用ネットワーキングソリューションは、音声、ビデオ、およびデータの 作温度範囲によって、卓越したネットワーク信頼性を提供します。 堅牢な組み合わせを最大速度10GbEと1GbEで提供するとともに、柔軟な拡張を 可能にし、20 ms*未満の高速なイーサネット復旧を保証することで接続障害を防 Moxaのすべてのマネージドスイッチは、デュアル電源と、20 ms*未満（250スイッチ全負 ぐTurbo Chainテクノロジーを提供します。同軸、光ファイバ、ツイストペア、DSL 荷時）の高速なイーサネット復旧を可能にする革新的なTurbo RingおよびTurbo Chain ケーブルなど、充実したメディア選択肢を通じて、パフォーマンスの最適化と導入 トンネル テクノロジーによって、ノンストップの可用性を保証します。ワイヤレス接続は、デュアル リアルタイムの コストの削減を促進します。 5ページを参照 ワイヤレス同時伝送と、ミリ秒単位のハンドオーバーを可能にするTurbo Roamingテク *注: 10G/1Gイーサネット復旧時間は50 ms未満 ノロジーによって強化されます。システムインテグレータは、スマートなITSを導入するこ とによって、厳しい道路条件下でのノンストップの接続と低コストのメンテナンスを確実 収束がノンストップ に実現できます。 *注: 10G/1Gイーサネット復旧時間は50 ms未満 の安全性を実現 特徴• 1GbE/10GbEのスイッチングとルーティング 使いやすさと効率の良さ • 最大300 Mbpsのワイヤレス伝送 MoxaのITSソリューションは、道路標識や信号機、ビデオ監視、気象条件や大気状態の • 最大500 Mbpsのルータスループット 測定、IP監視、火災検知、緊急通報システムなど、交通状況を制御および監視するため 車道の安全性と効率は、リアルタイムの情報と通信にますます依存す • 最大150 MbpsのVPNトラフィック の、幅広い用途に対応した協調的な機能を提供します。 るようになっています。Moxaでは、交通の流れを改善して渋滞を減ら Moxaでは、交通ネットワークの動的な要件に対応するため、エッジツーコアのレイヤご し、事故発生時の反応時間を短縮するために、交通状況に関するリア との戦略的な導入を円滑に行えるようにすることで、ネットワークインフラストラクチャ ルタイムの情報を収集して交通管理センターや車両の運転手に送信す の導入とアップグレードの容易化、迅速化、柔軟化を促進しています。 る高度道路交通システム（ITS）ソリューションを提供しています。 利点 ETC また、設置から監視、メンテナンス、故障診断に至るまで、容易で迅速な運用を実 • 高密度1GbE/10GbE機能 9ページを参照 現する産業用ネットワーク管理ソフトウェアスイートとしてMXstudioを提供していま 道路からトンネル、さらには橋までを網羅した高度道路交通システムで す。MXstudioを使用することによって、IT以外のスタッフも、エッジツーコアのネットワー は、交通の流れ、速度、密度に加え、気象条件や監視ビデオに関する、 • ミリ秒単位の復旧 クの状況や、接続されているすべてのSNMPデバイス、および物理配線で接続されたリ ありとあらゆるデータが利用されます。Moxaの産業用イーサネットソリ • 多用途のI/Oソリューション ンクに関する追跡可能なイベント履歴を迅速かつ容易に読み取ることができます。 ューションは、高速スループットを実現し、イーサネット、無線LAN、シ • 使い勝手の良い管理スイート リアル、PoE、DSL、各種ビデオ圧縮などの広範なネットワークインター フェースを提供することによって、さまざまなセンサデータ、音声、およ • 産業グレードの信頼性 ATMS びビデオのリアルタイムの収束を促進します。 3ページを参照 このアプリケーションで使用されるソリューションでは、イーサネット接 専門アプリケーション 続、I/Oデータの取得、組込みコンピュータを含む、さまざまなMoxa製 品が活用されます。すべての製品が、きわめて高い信頼性、スマートな • ATMS（高度交通管理システム） 冗長性、管理容易性、低TCO（総保有コスト）に対するニーズを満たすよ • ETC (自動料金収受システム) う設計されています。 • トンネル • E-バスおよび路面電車 E-バス 7ページを参照 産業用ネットワーキングソリューションの包括的な範囲 産業用イーサネット 産業用ワイヤレス シリアル接続 リモートI/O 産業用コンピュータ 産業用イーサネット 産業用DSL イーサネット 産業用VPN MXstudio産業用 産業用ワイヤレス 産業用LTE シリアル-イーサネット Click&Go Plus搭載 組込みコンピュータ スイッチ エクステンダ フィールドバス セキュアルータ ネットワーク管理スイート AP/ブリッジ/ セルラーゲート デバイスサーバ スマートリモートI/O ゲートウェイ （ MXconfig、MXview、およびN-Snapを含む） クライアント ウェイ 1 2

高度道路交通システム ATMS 今日の 高度交通管理システム （ ATMS）道路オペレータは多くの課題に直面しています。たとえ ば、幹線道路や市街道路をほぼ埋め尽くすほどに渋滞することが頻繁に ある交通量の管理を向上させることで、安全性を高め、移動時間を短縮 ネットワークの要件 し、温室効果ガスを削減できる可能性があります。また、従来の低帯域幅 信頼性が高く、高容量の階層的なIPネットワーク リアルタイムの高度交通管理システム Moxaのソリューション の銅線ITSを高データ速度のリアルタイムネットワークバックボーンに置 ATMSには、集中コントローラとの間で交通状況や道路状況に関するデータおよび 中央のコントローラは、現在の交通状況および道路状況を監視するセンサからの き換え、制御センターマネージャが迅速かつ果断な決定をするのに必要 信号情報をやりとりする多数の監視ノードと相互接続するためのマルチレイヤネッ データに基づいて、可変情報掲示板、道路出入制御装置、信号機、および緊急車両 • 有線および無線デバイス、リモートI/O、シリアル-イーサネットデバイス とする、道路状況に関する重要な情報を提供することによって、交通事 トワークが必要です。最上位レイヤのフルギガビットスイッチを使用して、沿道の筐 の派遣を操作します。事前定義されたイベントにアクティブに反応する先進的なセ を含む、包括的なポートフォリオ 故が減少する可能性があります。同様に、通勤や休暇、行事に関連する 体に収納された下位レベルの複数の10/100ファストイーサネットスイッチを、高容 ンサを使用して可変情報掲示板をリアルタイムで更新することによって、事故、危険 • 最大速度1GbE/10GbEのエッジツーコアの産業用スイッチ 交通の流れも適時に管理し、交通渋滞を防止する必要があります。事故 量SDHまたは10Gリンクに集約することが可能です。ネットワーク障害や、ネットワ な気象条件、および交通混雑について運転手に警告できるため、走行条件の安全 • 冗長テクノロジー: Turbo RingおよびTurbo Chain を未然に防ぐため、悪天候や道路工事、補修などの見込まれる状況につ ークの容量を超える予期せぬデータバーストの発生時にもデータの伝送が保証さ 性が高まり、移動がより効率的で快適になります。道路の出入制御によって道路の （ 復旧時間20 ms未満）、GuaranLink（ワイヤレス） いて運転手に警告したり、道路を自動的に閉鎖したりする、応答性に優 れるよう、ネットワーク全体に十分な回復力と冗長性を確保する必要があります。ま 過剰利用を防止できるため、のろのろ運転時に発生しがちな事故も防止できる可 • 使いやすく必要機能を網羅したソフトウェア: MXstudioネットワーク れたシステムが必要です。 た、中央制御場所からのリモート操作が可能な、単純な管理プラットフォームを使用 能性があります。 管理スイート、およびオープンOSプラットフォーム して、ネットワーク全体を容易に管理および整備できなければなりません。 • 妥協のないサイバーセキュリティを実現する高速ファイアウォール 効率的なビデオ監視システム 信頼性が高く安全な、都市交通の制御と監視 およびVPN • 厳しい環境条件下（-40～75℃）での堅牢な動作 交通専門技術者は、信頼性の高いビデオフィードにアクセスして、現在の交通レベ あらゆる都市または街路の交差点にある交通信号制御機とネットワークカメラは、 • アクティブOPC対応I/Oがネットワークと管制センターの負荷を軽減 ル、道路で発生した事故、および気象災害を確認する必要があります。ビデオストリ 交通信号の自動制御に必要なリモートの交通流情報を広範な温度環境下で持続的 ームでは、最適なビデオ圧縮に加え、IGMPスヌーピングやマルチキャストフィルタ に提供できるだけの堅牢性を備えていなければなりません。有線および無線公衆 • 完全な管理およびセキュリティ機能: Modbus/TCP、LLDP、QoS、 リングなどの機能を使用して、高容量ギガビットイーサネットを介した効率的な伝 網でのネットワークの暗号化と認証は、情報へのアクセスと資産のセキュリティをサ VLAN、IGMPスヌーピング、IEEE 802.1X、SSHなど 送を可能にする必要があります。 イバー攻撃から保護するために不可欠です。 *注: 10G/1Gイーサネット復旧時間は50 ms未満 10Gイーサネット 主要製品シリアル ギガビットファイバ 音声グレードの銅線 ツイストペアケーブル I/O信号 PoE（Power-over-Ethernet） 同軸ケーブル MXstudio ICS-G7852A IKS-G6824A EDS-611/619 EDR-810/G903 産業用ネットワーク 48G+4 10GbEポートレイヤ3 24Gポートレイヤ3フルギガビット 8+3G/16+3Gポートコンパクト 産業用VPNセキュアルータ 管理スイート 産業用コアスイッチ マネージドイーサネットスイッチ モジュラーマネージドスイッチ • ファイアウォール/NAT/VPN/ルータの 満） • MXconfig、MXview、およびN-Snapで • 最大52のSFP接続 • レイヤ3ルーティングインターコネクト • 最大3つのギガビット冗長リング用 機能を一体化 間50 m s未 構成される、一体型管理スイート • イーサネット冗長性を提供するTurbo マルチプルLANセグメント ギガビットポートと最大19のファ • スイッチ機能を備えたマルチポート時 hain（復 旧 • 設定を10倍迅速化 Ring、Turbo Chain、およびRSTP/STP • 24ギガビットイーサネットポート イバ接続 セキュアルータ（EDR-810） バTurb o C • 視覚化されたスマートな監視 • 2つの絶縁された冗長電源（110/220 • 最大24の光ファイバ接続（SFPスロ • モジュラー式の形状により、複数の • デュアルWAN冗長性（EDR-G903） トファイ オペレーションビッ ンター 制御センター • 容易なバックアップおよびメンナンス VAC） ット） ファイバ接続に対応 • 最大500 Mbpsのルータスループットとギガ セ 通管制 サブ 交 監 • 迅速な診断 • ファンレスの0～60℃の動作温度 • ファンレスの-40～75℃の動作温度範 • 継続的な動作を実現する、ホット 150 MbpsのVPNトラフィック（EDR-G903）ックス ーバ 視 トローラ ボ ータサ センタ • 継続的な動作を実現する、ホット 囲（Tモデル） スワップ可能なメディアモジュール • Modbus TCPパケットインスペクション用 交通コン 沿道の DS-61 9 デ ー E ンパク ト コ ッチ スワップ可能なメディアモジュール のPacketGuard™を内蔵 6+3Gポ ート ジドス イ 1 マネー WANー モジュラ ワーク ット ） ICS-G7 828Aポート Eネ 満 10GbE アスイ ッチ 長10G b 0 ms未 4 24G+ 用コ イヤ3 産業 G7852 A トレイヤ 3 冗 レ ー PN旧時間 5 ICS-+4 10GbEポイッチ V復 48G（ 用コア ス 産業 M 産 X ス 業 st イ 用 udi フ 産 ED 10A TE R S ー ネッ o ァ 業 - 4 NL oft ト トワ AT イ 用V G P 90 E -8 A- IP N ー セ ア監 ウ N/ 3 EDS-P506E-4PoE EDS-G512E-8PoE UC-8410A ioLogik 2542-HSPA NPort IA5000A 512E-8 Po キ ォ ネージ U C スの 50 Cベー 1 ェイ 視ソ VR ク管 ュア ール EDS-G ットマ ッチ R IS ス ell G3 ートウ ギガ フト -IA 理ゲ ルウ ー /ビ ガビ イ イヤ レ ータ OnC ルラー ット ェア タセ PoE+ポートを4つ搭載した4+2Gス ワ 8ポートPoE+フルギガビット RISCベースのワイヤレスコンピュータ Click&Go Plus™、4つのAI、12個の 1、2、および4ポート産業用シリアルフルギ ット ピュ 産業用 サーサネ コン ーバイ ター ポートギガビットPoE+マネージドド マネージドスイッチ • ARMv7 Cortex-A7デュアルコア DI/Oを備えたスマートリモートI/O デバイスサーバ GA 情 イーサネットスイッチ 1 • IEEE 802.3af/at規格に準拠した8 1 GHzプロセッサ • SNMPv1 / v2c / v3およびSNMPトラップ • シリアル、LAN、および電源用の高度な IMC-2 ビット ン用ギガ ァイバ 報表 セ • PoE +ポートあたり最大60 W出力 個のPoE+フルギガビットポート • 無線対応（Mini PCIeスロット搭載） SPA 業 をサポート サージ保護 H 産 ッ ト-フ 可 - ーサネ バータ 示 変42 イ コン シス 情報 管制 • 受電デバイスモード分析を行う を内蔵 • 4つのデジタル入力チャネルと4つの 25 の ィア • Click&Go Plus制御ロジック（最大48 • シリアル信号用の2 kV絶縁 k メデ 地 掲 ioLog i Plus、 4つ o 備えた NPo rt G 250A 情報 霧 滑 テ り ム 示 通 PoE診断板 • PoE+ポートごとに最大36 Wの出力 デジタル出力チャネル ルール）によるフロントエンドインテリ • 電源コネクタおよびシリアルコネクタ用風 シ Click& のDI/O を I/O IA 5 産業用 検個 ト ート バイス 収 雨 速 知 検知 ステ 交 • 高帯域幅および長距離通信対応の集 計 器 • 極端な屋外環境に対応する3 kVの • -40～75℃の広い動作温度範囲 ジェンス の堅牢なネジ式端子台 AI、12 ム トリモ ー 2ポ デ 検 器 シリア ル シス 知 2ギガビットコンボポートー 器 LANサージ保護マ バ ル テ • MX-AOPC UAサーバとのアクティブな通信 • -40～75℃の動作温度範囲（Tモデル） ス サー ープ ム • 極端な屋外環境に対応する4 kV E • 受電デバイスモード分析を行うT 車 • I/O拡張ポートで最大8台のioLogik E1200 • リレー出力または電子メールアラート通知 C 信監 両 感 号 知器 50A LANサージ保護コ PoE診断視 感 機器をデイジーチェーン接続可能シ Po 知E 器 ント 車両 ort IA 52 ーバ 環 ス I 用 P ロ NP 産業 スサテ カメ ー ト イ境 警報 ム ラ ラ バ 2ポーアル デ 監 視 侵温 入 ブ シ リ シ 湿 度 検 ザ 2ス セ 知 ー 御 X-40 DSLテ 度 ドム セ ン IE ジサ 器 制 ー トン 号 マネ ネッサ ーサ信 イ テン ダ 通 エク ス MP メラ 交 36-1 oE IPカrt 牢P IEX-402 IMC-21GAo A OnCell G3150A-LTEVP 64堅.2 50 HD H ort I A52 業用 バ サー マネージドDSLイーサネット 産業用ギガビットイーサネット 産業用LTEセルラーゲートウェイ NPート産 イ ス 2ポ ルデ バ エクステンダ ツーファイバメディアコンバータ ア • デュアルSIM GuaranLinkにより信頼性 02 シ リ -4 DSL • G.SHDSL/VDSL2規格 • SCコネクタまたはSFPスロットにより の高いセルラー接続を提供 IEXージドネ ット • 最大8 km @ 15.3 Mbp（s G.SHDSL）、 1000Base-SX/LXをサポート • IPSec、GRE、およびOpenVPNプロトコマ サネ 器 イー テン ダ ス 両感 知 最大3 km @ 100 Mbp（s VDSL2） • Link Fault Pass-through（LFP） ルによるVPNセキュア接続機能 エク E-8P oE 車 ジド • 設定を不要化するCO/CPEオートネゴ • 冗長電源入力 • 有害な電気的干渉からデバイスを保護 S-G5 12 マネーチ TEット イッ 0A-L イ ェ シエーション • -40～75℃の動作温度範囲（Tモデル） する電源絶縁設計 ED ビギガ ットス 15 トウ フル サネ ll G3 ゲー • 障害からの迅速な復旧のためのLFP • Energy Efficient Etherne（t 省電力型 • 危険な場所での使用に対応した堅牢な イー Ce ラーOn 用セル • Web UIおよびLEDインジケータ イーサネット）（IEEE 802.3az）をサポート ハードウェア設計（ATEX Zone 2/IECEx） 産業 3 4

高度道路交通システム トンネル Moxaのソリューション トンネル用の インテリジェントな • 50ms未満の復旧時間を可能にする、信頼性と柔軟性に優れた独インテリジェントな交通ソリューショ 自のTurbo Ring/Turbo Chainイーサネット冗長性テクノロジー ンは、完全な信頼性を備えた総合的なソリューションを必要とします。 トンネルでは、車両交通を管理するだけでなく、複数のインフラシス トンネル • マルチレベルのオープンデータ伝送とサードパーティデバイスの容易な統合を可能にする、柔軟性と安定性に優れ、即座に実行可能 テムを制御する必要があります。非常に長いトンネルの場合、これは、 なコンピュータプラットフォーム 換気、道路と標識の照明、火災の検知と警報、冗長電力システム、大気 • 不審な走行や警戒区域の検出を可能にする、IVA機能を使用した、 ioLog 質の測定、排水システム、および緊急電話などの緊急通信を制御する ネットワークの要件 モ ik E4200よりスマートで効率的なトンネルの監視 温 ジ度 ュ イ ラー ーセンサ サネットリモート ことが可能な総合的なシステムが必要であることを意味します。トン • アクティブな報告機能を備えたデイジーチェーン化されたI/O I/Oサイレン ネルの安全性要件を満たすため、オペレータは交通の監視と制御の 高い回復力と反応性 環境• 厳しい環境条件（-40～75℃）下での存続と動作を可能にする 監視システム I 両方を行う必要があります。オペレータには、トンネル内の事故を即 オペレータは、トンネルの安全性を最優先しなければならないため、回復力と 堅牢な設計 EX-4 マ 02ネー イ ジー ドサ Dネ SL IEX-402 座に検知してリスクを最小化し、危険区域への車両の出入りを阻止す 冗長性を備える堅牢なネットワークスイッチ（20 ms*未満の障害復旧力を持つ エク ッス ト マネテン ーダ イ ジー ドサ DSL る必要があるかどうか、またはできるだけ早急にトンネルからすべて Turbo Ring冗長性を備えるものなど）を使用する必要があります。また、トンネル 煙セン エ ネサ ク ットツイストペアケーブル ステンダ の車両を避難させる必要があるかどうか判断する能力が必要です。 内で悪条件が発生した場合に管制センターが即座に対策を講じられるよう、すべて 押ボタン のトンネル内のセンサデータが最小限の遅延で配信されるようにする必要があり PoE（Power-over-Ethernet） シリアル ioLoます。 gik E420 火災*注: 10G/1Gイーサネット復旧時間は50 ms未満 0 警カ モジュラー 報メ シラ スイ テムギガビットファイバ ーサリ ネモ ッー トトI/O 音声グレードの銅線 カメラ I/O信号 CCTV/ 交通ゲートの集中制御 車両感 速知 度器 検出システム 同軸ケーブル 産業用ビ トンネルの長さによっては、トンネルの入口とトンネル内のあらかじめ定義された場 COVI検知 デ器 オエンコ Eー DSダ -G5112 2E-8PoE 所にゲートウェイを配置する必要があります。安全管理と事故管理という両方の目 Gポ情報掲 マ ー ネ ト示 ー フ ジ ルド ギ板 ガビッ 的で交通出入ゲートを自動または手動で上げ下げするには、ゲートウェイコントロ イーサネ トッ Pト oEス +イッチ ーラが堅牢なシリアル-イーサネットデバイスにアクセスし、このデバイスを通じてト NPor ンネル管制センターとの接続を確保する必要があります。 交 1 t ゲ通信号 ポ 6 ー 15ト 0 ート セ ウェイター シミ キュア ス L サ ナ テム E コ D ー ル バ ントロー Uラ C-通 81信 12- E M DE S- -T 51を -L 7+3 0 交通ライブビデオの監視 コ 意識し X G E ン ポ O プ ピュー た テ R マネ ー n ラ ィ IS ン C ー ト Ce ッ グ ジ ギガ ll ド G トフォ ス ビ イ ッッ トチ トンネル内の交通を継続的に監視するには、トンネルの内部と入口および出口に配 産業用 3セ 15ル 0ゲ Aー ラ -LTE 車 感両 交通 V2403 ー ム On トウ ー 知 コ C ン x86ベ ell 置されたCCTVカメラからの視覚情報が必要です。交通密度、事故、およびスピード ェイ 器 トロー コン ーラ ピ スの • 集 組 中 C 化 eし nュータ 込み ソフト た tral M ウ プライ anag 違反を監視および制御して、安全性の問題の発生を防止する必要があります。使用 • 構成 ェア ベー er 交 ED 設 S- イン 定 ト を IP容 管理 するカメラは、堅牢で、トンネル内部の暗さに耐えられる、感度が良いものでなけ 通管制 61 ポ 易シス 16テ +ム モ 3 9 G • デバ ー に ポー イ ト エ ス クスト の ポート ればなりません。つまり、光量の少ないトンネルでは、インテリジェントなHD IPビデ ジイ ュ コ 視 ス /ッ ラチ ーマ ンネ パー クジ ト • 覚 テユ 的 ーー に タザ 表示 ス概要 オと管理が、画像処理テクノロジーと帯域幅最適化テクノロジーとともに不可欠な ドス グル ア を ア ー カ プ ウ化 ンに トとデバ のです。デバイスは、トンネルのデータ通信システムに信頼性が高い方法で中断なく クセス制 より、効 イ御を実 果 スの 現 的な アクセスできる必要があります。また、デバイスをリモートで操作するための、独立 したI/O制御機能を提供する必要があります。 ICS 4 -G8G 7852 レ +イ 4 1 A 0 Gb コ ヤ Eポア 3 ー 交ス 産業用 ト 通イ 管ッ 制チ センター 主要製品 V2403 UC-8112-ME-T-LX EDS-619 EDS-510E EDS-G512E-8PoE NPort 6000 ioLogik E4200 IEX-402/IEX-408E x86ベースのCeleron/Core 通信を意識したRISCコンピューティング 16+3Gポートコンパクトモジュラー 7+3Gポートギガビット 12GポートフルギガビットPoE+ 1～32ポートRS-232/422/485 モジュラーイーサネットリモートI/O マネージドDSLイーサネット 組込みコンピュータ プラットフォーム マネージドスイッチ マネージドスイッチ マネージドイーサネットスイッチ セキュアターミナルサーバ •SNMPv1/v2cプロトコル、SNMPトラップ、 エクステンダ • -40～70℃（システム+LTE）の動作温度範囲 • TI AM3352 1GHzプロセッサ • 最大3つのギガビット冗長リング用 • 冗長リングまたはアップリンク • IEEE 802.3afおよびIEEE 802.3at規格に • セキュアオペレーションモード およびRESTful APIをサポート • 8kmまでの距離で最大15.3Mbpsの • さまざまな接続オプション: • デュアル自動検知10/100Mbps ギガビットポートと最大19のファイバ接続 ソリューション用の3つのギガ 準拠した8つのPoE+ポート • IPv6をサポート • 特許を取得したClick&Go制御ロジック データ速度（G.SHDSL）、3kmまでの 4つのシリアルポート、2つのイーサネット イーサネットポート • 継続的な動作を実現する、ホット ビットイーサネットポート • PoE+ポートごとに最大36ワットの出力 • イーサネットオフライン時に （ 最大80ルール）によるフロントエンド 距離で最大100Mbpsのデータ速度 LANポート、4つのDI、4つのDO、USB、 • 産業グレードファンレス設計 スワップ可能なメディアモジュール • TurboRingおよびTurbo Chain （ 高電力モードの場合） シリアルデータを格納するポート インテリジェンス （VDSL2）を実現* HDMI、ワイヤレス • 40～70℃の広い動作温度範囲（ LTE使用時） • 完全な管理およびセキュリティ機能: （ 復旧時間20 ms未満）、RSTP/STP • インテリジェントなPoE電源管理機能 バッファ • 特許を取得したActive OPC Serverに • CO/CPEオートネゴシエーション • ストレージおよびワイヤレスモジュール用 GPS、およびBluetoothをサポート Turbo Ring、Turbo Chain、Modbus/ • 最大120 kmの長距離ファイバ伝送 • -40～75℃で240ワットで動作 • -40～75℃の動作温度範囲（Tモデル） よるアクティブ通信 • 障害からの迅速な復旧のためのLFP の3つのMini-PCIeソケット。mSATA、Wi-Fi、 TCP、LLDP、QoS、VLAN、IGMP • -40～75℃の動作温度範囲 （ PoE+全負荷） • バックプレーン不要で最大16モジュー • Web UIおよびLEDインジケータ 3G、LTE、GPS、およびBluetoothをサポート スヌーピング、IEEE 802.1X、SSHなど • Turbo RingとTurbo Chain（スイッチ ルに拡張可能 * IEX-408EはVDSL2のみサポート • -40～75℃の動作温度範囲 250個で復旧時間20 ms未満）、 RSTP/STP、およびMSTPによるネット ワーク冗長性 5 6

高度道路交通システム E-バス インテリジェントなバス交通システムおよび Moxaのソリューション ネットワークは、オペレータと乗客の両方にさまざまな利点を提供しま インテリジェントな す。インテリジェントなE-バスソリューションを使用することで、オペレー E-バス •振動に耐えるM12イーサネットコネクタを使用した堅牢な設計 ogik E1242 4つタはバスの輸送能力と路線の効率を高めることができます。また、E-バ ioL つのDI、 E•シームレスなワイヤレスサービスを提 供するMIRF（M oxa 44つのAI、 サ A-LTを備えたイー ell G3470 ス路線がより多くの乗客を引き付けることによって、収益の増加も期待 IO C ーIntelligent Routing Framework）WAN管理ソフトウェアAP のD I/O Onトリモート 業用セル ラ ネッ 産 ェイ できます。乗客がE-バスに乗りたくなる理由はさまざまです。最も重要な ートウ•費用対効果に優れホットスワップ可能なSSDまたはHDDハード ゲ 理由の1つは、移動を自分自身が制御できると感じられるためです。イン ディスクを搭載した、信頼性が高い移動車両用耐振NVR 3 eron/Co re テリジェントなE-バスソリューションでは、バス停の電光掲示板、スマー ネットワークの要件 240 Cel• 信頼できるGuaranLinkテクノロジーによるセルラー接続 V ベースのx86 ピュータ トフォン、Webページ、さらには自動電話情報システムで、バスの到着時 込みコ ン •セルラーネットワークを介した、多用途のイーサネットまたはシ 組 刻を乗客に知らせることができます。これらのシステムを使用することに 衝撃および振動への耐性 リアルデバイス接続 よって、乗客は自分の時間を最適化できます。また、現地の気候によって は、不快な気象条件にさらされるのを避けることもできます。バスに乗 組込みコントローラ、スイッチ、I/Oデバイスを含む、インテリジェントなE-バス内 ラ のすべてのノードは、必然的に発生する持続的な振動と偶発的な大きな衝撃に対 メ IPカ った後は、たとえ目的地が初めて訪れる場所でも、自動バス停通知表示 湿度 する耐性を備えている必要があります。これらのノードは、機械的なストレスに絶 センサ ンサ を活用することで、容易に目的地に到着できます。乗客にとっての、イン 温度セえずさらされながら監視およびデータ通信機能を継続的に提供できるだけの十 テリジェントなE-バスのもう1つの魅力は、安全性です。バスと運転手の 分な信頼性を備えていなければなりません。 両方を中央から監視して、事故のリアルタイムの報告と管理を可能にす 時刻同期 示板 ることで、安全性が高まります。ATMSソリューションによって常に最新の GPS 表堅牢な組込みコンピュータ 3124A R- /HSPA クロック 道路情報を運転手に提供できるとともに、バスが時刻表どおりに運行で WD 802.11n ITSアプリケーションは、あらゆるタイプの過酷な気象状況に耐え得る、組込みコ 産業用レスルー タ きるよう信号機を最適化することもできます。もう1つの利点として、 ワイヤンピュータを内蔵している必要があります。このコンピュータは、幅広い温度範囲 0 ー さらに多くの乗客を引き付けるために、インテリジェントなE-バ C-858 無や高湿度条件下にさらされたときでも、監視ノードの持続的な制御と、情報表示 U マルチ ル ス ピーカ 業用 マブ スにWi-Fiを導入して、乗客がバスの中でインターネット接続を 産 グラ ネルパネルへの継続的な出力を行えなければなりません。 線プロ タッチパタ 利用できるようにすることも可能です。最も重要な利点は、バス ルー ビデオ用 利用の効率化と乗客の増加によって、道路上の車両数が減るた 業 信頼性の高いモバイル接続 産 ダク レコー め、道路の混雑が緩和され、温室効果ガスの排出が削減される クロッ 移動中のインテリジェントなE-バスと離れた場所にある複数のバス停との間でネ ことです。 ットワーク通信を可能にするには、モバイル接続が必要です。セルラーIPゲートウ カード カー ド メラ ェイは、信頼性の高い接続を提供するだけでなく、バスとバス停の両方の厳しい ーダ リーダ IPカ リ 環境に耐え得る堅牢性を備えている必要があります。 センサ PoE ドア 308-4 M12 2 ATMSおよび配送システムと情報配信システムとの統合 N-5 E/ツイストペアケーブル T ートPoポ ジド E12 4 I、4つ 8 マネー ioL ogik のD AI、4つ イー サ た インテリジェントなE-バスソリューションを既存のATMSおよびバス配送システム PoE（Power-over-Ethernet） ア ン チ 4つの え スイッ を 備 O のDIO モート I/ と統合できるよう、E-バス上の監視およびデータ通信機器によって生成されるデ シリアル ネットリ ータは、既存のATMSおよびバス配送システムとの互換性を維持していなければ VGA/DVI なりません。また、バスの位置情報データについては、乗客のアクセスの利便性 I/O信号 re V2616 A のCoス を高めるため、複数の情報配信システムと統合する必要があります。 86ベー 用同軸ケーブル x 産業2 Duo ンピュ ータ コ 主要製品 V2616A V2403 UC-8580 WDR-3124A OnCell G3470A-LTE TN-5308-4/8PoE ioLogik E1242 x86ベースのCore i5/i7組込みコンピュータ x86ベースのCeleron/Core 組込みコンピュータ 産業用マルチ無線プログラマブルルータ 産業用802.11n/HSPAワイヤレスルータ 産業用LTEセルラーゲートウェイ 8ポートM12/PoE 4つのAI、4つのDI、4つのDIOを アンマネージドスイッチ 備えたイーサネットリモートI/O • 車両アプリケーション用の高パフォーマンスネット • -40～70℃ (system＋LTE) 動作温度範囲 • ARMv7 Cortex-A7デュアルコア1GHzプロセッサ • ユニバーサルなGSM/GPRS/HSPA 2G/3G • 4ポートギガビットスイッチを内蔵 • M12コネクタおよびIP40メタル筐体 • SNMPv1/v2c、RESTful APIをサポート ワークビデオレコーダ • 各種インターフェース：シリアルポート×4、イーサネ • 4つのMini PCIeスロット（1×PCIeおよび3×USB2.0信号） セルラー通信 • デュアルSIMおよびGuaranLinkにより • 4/8つのIEEE 802.3af準拠PoEおよびイ • ユーザが定義可能なModbus/TCP • EN 50121-4、およびEN 50155内の重要な ットLANポート×2、DI×4、DO×4、USB、HDMI、ワ • 最大8つのSIM • 2.4/5 GHz 300 Mbps Wi-Fi通信 信頼性の高いセルラー接続を提供 ーサネットコンボポート スレーブアドレス指定 セクションに準拠 イヤレス • シングルエンドアクセス • 高速の4ポートイーサネットスイッチを内蔵 • アンテナおよび電源の絶縁による • PoEポートごとに48 VDCで最大15.4ワ • イーサネット/IPアダプタモードを • 衝撃および振動耐性に関するIEC 61373認定を取得 • 3つのmini-PCIeソケット(ストレージ および 無線モジ • EN50155 Txに準拠 • デュアル電源入力と内蔵DI/DOをサポート デバイス保護 ットを供給 サポート • 2.5インチSSDまたはHDD用の2つのホットスワップ ュール用)、mSATA, Wi-Fi, 3G, LTE, GPS, Bluetooth • 正常なシャットダウンのためのイグニッションをサポート する産業用設計 •VPN、ポートフォワーディング、IP/MAC/ • EN 50155/50121-4準拠 • デイジーチェーントポロジ用の 対応ストレージトレイ サポート • デュアルSIMおよびGuaranLinkのサポート ポートフィルタリングによるセキュアル • -40～75℃の動作温度範囲 2ポートイーサネットスイッチ • 完全なデータ冗長性を提供するRAID 1ミラーリング による、セルラーオペレータデュアルバック ーティング アップ • 有害な電気的干渉からのデバイスの保護を 強化する、アンテナおよび電源の絶縁設計 7 8

高度道路交通システム ETC Moxa Solutions 自動料金収受システム • 大量のビデオデータに対応するギガビットイーサネット• 長距離伝送用のファイバインターフェース （ETC: ElectronicToll Collection） • フルギガビットイーサネットスイッチおよびイーサネットリモート I/Oを含む包括的なソリューション • すべてのMoxa製品が幅広い温度範囲（-40～75℃）で使用可能 EDS-G512E-4GSFP フルギガビットマネージドスイッチ ネットワークの要件 ioLogik E2212 広帯域幅のビデオ/データ伝送 温度センサ 交通管制センター 毎秒、複数の車両が有料道路に進入する状況においては、ネットワーク遅延 OnCell 侵入検知器 G3150A は許されません。カメラ、スキャナ、センサなどの精巧なガントリデバイスか -LTE産業用セルラー 信号 らの大量の交通データ、特に各ガントリ（本線を跨ぐ門型の構築物）上の複 IPカメラ ゲートウェイIPカメラ ioLogik 2542 数のカメラからの高解像度画像は、ETCネットワークバックボーン上でギガビ センサ IPカメラ スマートイーサネットリモートI/O昔ながらの料金所は、建設費がかさみ、収受担当者の人 ットの伝送速度で送信されなければなりません。 EDS-G512E-4GSFP フルギガビットマネージドスイッチ 件費が発生しますが、さらに重要なことは、多くの幹線道路システムで交 ME-10-T & 広範な温度環境で動作 リ CSM-400 通渋滞の発生地点となっていることです。このような理由から、多くの行 ント メディアコンバータ IKS-6728A 政機関では、通勤者や旅行者に対して料金の収受を効率化し、幹線道路 ネットワークの信頼性を保証するため、ネットワークデバイスは広範な温度 収ガ 沿道の筐体 ラックマウントスイッチ の混雑を最小限に留めるため、古い料金所を修繕する代わりにインテリ 環境で動作可能でなければなりません。屋外アプリケーションの場合、気温 料徴 TRC-2190 ラックマウントシャーシ が夜間には氷点下をはるかに下回り、日中には120°F（49℃）を超えること 行 ジェントなETCガントリを建設することを選択しています。 通 マネージドメディアコンバータがあります。沿道の筐体内では、温度が140°F（60℃）を超えることさえあり ETCガントリでは、道路利用者が料金所で停止することなく通行料金 ます。 ME-10-T & を支払うことができるオープンロードトーリング（ORT: Open Road TCF-142-RMメディアコンバータ Tolling）方式を利用します。車両が有料道路に進入すると、ガントリの上 ガントリに設置しやすいコンパクトサイズ に設置されているセンサによって、車両に事前に搭載されているトラン 幹線道路の車線ごとに、ETCの検知と交通の監視のためのカメラ、センサ、 スポンダまたはGPSデバイスが検知され、車両のIDに基づいて利用者 スキャナ、および筐体が必要です。筐体のスペースは限られていますが、その の口座から料金が引き落とされます。このシステムに準拠していない車 中にさまざまなETC機器およびネットワークデバイスを収納する必要があり ファイバ 両が有料道路に進入したときは、ガントリに取り付けられているカメラ ます。筐体に収納するネットワーク機器はコンパクトでなければならず、また 沿道の筐体 ツイストペアケーブル によって、問題車両のナンバープレートの画像が制御室に送信され、料 DINレールにマウント可能でなければなりません。 ランプセンサ I/O信号 金回収処理が行われます。 シリアル イーサネット 主要製品 EDS-G512E-4GSFP IKS-G6824A OnCell G3150A-LTE ioLogik E2212 ioLogik 2542 TRC-2190 ME-10-T CSM-400/TCF-142-RM 12Gポートフルギガビットマネージド 24Gポートレイヤ3フルギガビット 産業用LTEセルラーゲートウェイ 8つのDI、8つのDO、4つのDIOを備えた Click&Goロジック搭載 18スロットのラックマウントシャーシ　 1スロットメディアコンバータシャーシ イーサネットツーファイバ/シリアルツー　　　 イーサネットスイッチ マネージドイーサネットスイッチ スマートイーサネットリモートI/O スマートイーサネットリモートI/O マネージドメディアコンバータ • Dual power inputs for redundancy ファイバスライドインモジュール • 過酷な環境による干渉に対する優れたレベル4 • レイヤ3ルーティングインターコネクト • デュアルSIM GuaranLinkにより信頼性の高い • SNMPv1/v2c/v3およびSNMPトラップv1を EMS保護 マルチプルLANセグメント セルラー接続を提供 • SNMPv1/v2c/v3およびSNMPトラップをサポート • 冗長性を備えたデュアル電源入力をサポート • 厳しい環境にも対応できる-40～75℃の広 • IPベースリモートマネジメント（CSM-400のみ） サポート • ファンレスシャーシ設計で修理費を削減 動作温度範囲モデル • WDMタイプモジュールをサポート（CSM-400のみ） • 迅速な復旧を可能にするTurbo Ringおよび • 24ギガビットイーサネットポート • IPSec、GRE、およびOpenVPNプロトコルによる • Click&Go Plus制御ロジック（最大48ルール）に• Click&Goロジック（最大24ルール）による よるフロント • SNMP/Webコンソールにより容易な管理 • アラームリレー接点をサポート • リングおよびポイントツーポイント伝送をサポート Turbo Chain（フルギガビットスイッチ250個で • 最大24の光ファイバ接続（SFPスロット） VPNセキュア接続機能 フロントエンドインテリジェンス 復旧時間20ms未満）、RSTP/STPおよびMSTPを • ファンレスの-40～75℃の動作温度範囲 • 有害な電気的干渉からデバイスを保護する • Active communication with MX-AOPC UA エンドインテリジェンス を実現 （TCF-142-RMのみ） サポート （ Tモデル） 電源絶縁設計 Server • MX-AOPC UAサーバとのアクティブな通信 • -40～75℃の動作温度範囲 • 危険な場所での使用に対応した堅牢なハード • I/O拡張ポートで最大8台のioLogik E1200機器を ウェア設計（ATEX Zone 2/IECEx） デイジーチェーン接続可能 • シリアルデバイスからのデータ収集を可能にす るModbusゲートウェイを内蔵 9 10

高度道路交通システム 成功事例 ファイバギガビットイーサネットによる交通の集中制御 ファイバネットワークによる路面電車の発券システムと車載システムの統合 場所: 米国 システムの概要 ファイバ システムの概要 10Gイーサネット 場所: フランス 米国で3番目に大きいこの州有幹線道路網は、州のDOT（交通局）によって管理 ツイストペアケーブルギガビットファイバ PoE（Power-over-Ethernet） フランス国内の人口の多いある地域で、北部と南部の地域社会をつなぐ、走行距離 イーサネット されています。DOTは、幹線道路（道路、橋、トンネルを含む）の交通の制御と監 I/O信号 14.5 km、駅数31の大規模な路面電車の開発が計画されています。この交通開発プロ シリアル 視を、州内の5つの中央TMC（交通管理センター）全体で一元化することを計画 シリアル ジェクトを予算の枠内で完了させるため、この路面電車のネットワークインフラを費 しました。これらのTMCは、地域における緊急対応および交通関連事案のイン 用対効果に優れたものにし、また、特にフランスでは全国で20を超える路面電車網が シデント管理業務の拠点として機能しています。TMCオペレータは、DOT職員、 AWK-31 21 /g 802.1 1 a/b -3337 ュール あることから、産業グレードの信頼性を確保する必要があります。音声スピーカと表EPM モジ 州警察、緊急時対応機関、カメラ、センサ、およびその他のツールからのリアル IEEE AP スイヤレス ワイヤ レ 示板を通じて車内の乗客にインフォテインメントを提供するとともに、IPカメラを使 ワ 510A タイムの交通情報にアクセスし、VMS（可変情報板）などの公共メディアを介し 長 ァイバ 冗 用して路面電車のスムーズな運行を確保します。メンテナンス時、車両は、セキュアな EDS- トフて交通状況や緊急事態を運転手に通知することによって、道路利用者の安全性 車庫 ッ426A ータ ュ ギ ガビ ク ピ グネット ワー ワイヤレスアクセスポイントを介して車庫に接続します。また、乗客の利便性を高める V2 ン ン 0-T を確保します。 込 みコ リ組 ため、各停留所の自動発券機（KIOSK）で切符を買えるようにします。 rt 645 ステ ム NPo 制御盤長リン グ テム 報シ バ冗 客情報 シス 乗客情 ） び音声 ットフ ァイ s未満 m ネットワークの要件 乗 像およ ネットワークの要件 ビ 50 0 映 -510A ギ ガ 旧時間 -P510 k R211 S （ 復 • 大量のビデオデータに対応するギガビットのネットワークバックボーン EDS ッチ ioLogi ートI/O • 発券機（KIOSK）間の長距離データ伝送 ED PoEスイ RS-485 リモ • システムの稼働を保証する冗長ネットワーク接続 510A チ • ネットワークコンポーネントのNEMA TS2への準拠 S- トスイ ッ ED ッ • セキュアなデータ暗号化機能を備えたネットワーク冗長性 26-LX • 車上の衝撃や振動に耐え得る産業グレードの耐久性 ギガ ビ 24 PoE V み • 費用対効果が高いソリューション 盤 T ーバ • ネットワークトラフィック管理による帯域幅の効率化 308-4 組込 ュータ 制御 450- ルサ T N-5 PoE ンピ t 6 ミナ EN 50 155 コ NPor ター ッチキュア Moxaを選択した理由 スイ Moxaを選択した理由 セ P510 EDS- • 50 ms未満（スイッチ数250）の復旧時間を可能にするギガビットTurbo Ring• 復旧時間50 ms未満（スイッチ数250）の信頼性が高いギガビットデータ伝送 およびTurbo Chainテクノロジー • 既存のシリアルデバイスでのセキュア接続 • 相互運用性に優れたエッジツーコアの完全なソリューション 主要製品 • NEMA TS2準拠、-40～75℃の動作温度 主要製品 • 車載アプリケーションについてEN 50155認証を取得 EDS-510A-T NPort 6450-T 7+3Gポートギガビット RS-232/422/485 TN-5308-4PoE AWK-3121* V2426A EDS-P510A-8PoE マネージドイーサネット セキュアターミナルサーバ 8ポートEN 50155 PoE 産業用IEEE 802.11a/b/g x86ベースのCeleron/ 8+2Gポートギガビット スイッチ イーサネットスイッチ ワイヤレスAP/ブリッジ/ Core i7 EN50155組込 PoE+マネージド クライアント みコンピュータ イーサネットスイッチ *AWK-3121は販売を終了いたしました。 （8つのPoE+ポート搭載） 後継モデルはAWK-1131Aです。 重要なトンネルの交通および安全性のための10GbEコアバックボーン 世界第1位のETCネットワークにおける99.99%の課金精度の実現 場所: 米国 システムの概要 場所: 台湾 システムの概要 Caltrans（カリフォルニア州交通局）は、アラメダ郡とコントラコスタ郡間のオフ 交通部台湾区国道高速公路局（TANFB: Taiwan Area National Freeway Bureau）の ピーク方向の交通渋滞を緩和するため、カルデコットトンネルに4本目を建設す 依頼を受けたFETC（Far Eastern Electronic Toll Collection Company）は、高速道路 テム 災警報 シス ることを計画しました。 の利用者が料金所で停止することなく通行料金を支払うことができる、全国的な電 CCTV検 出 火 警報 ン テム 一酸化炭素 交通の継続的な管理をサポートするとともに、火災検知器、無線放送システム、 子料金収受（ETC）システムを設計しました。このETCシステムの設計には、通過すョ ス オペレ ーシ シ 検知器 リモートI/O 交通 ビデオ画像検知（VID）カメラ、ジェットファン、道路情報板、および緊急通報ス る車両から数ミリ秒以内で走行距離に基づく通行料金と交通データを収集する自ム システ カメラ ビデオ EDS-611 テーションで構成される緊急通報システムをサポートする堅牢な通信インフラ 動情報システムの開発に加え、重要なデータの整合性とアカウンタビリティを確保 エンコーダ ジェットファン をオペレーションおよびメンテナンス制御（OMC）センターに構築することが計 するための、沿道に設置された筐体の保護が含まれていました。さらに、325個のガ コンピュータ 可変情報掲示板 EDS-611 画されました。 ントリすべてに見られる課題を克服するために、Moxaの製品は、変わりやすい気象 Rin g 条件下でファンまたはヒータなしで動作するように設置する必要があります。 bo EDS-619 Tur ネットワークの要件 モジュラーマネージド 点 イーサネットスイッチ 拠 ネットワークの要件 防隊 の • ビデオ、メッセージ、およびデータのスムーズな伝送を保証する優れた帯域幅接続 MXview 消ICS-G7850 • レーザセンサからのパルス信号をキャプチャする高速なI/O走査速度 産業用ネットワーク • ノンストップの更新とアラートを保証する、自己修復性のある冗長性48+2 10GbEポート 管理ソフトウェア • 大量のデータと画像を転送するための広い帯域幅スイッチ • 極限条件に耐える産業グレードの耐久性 • 24時間年中無休で動作する全天候型の耐久力 び ンお よ ョ Moxaを選択した理由 • バックエンドITシステムとの容易な統合ーシ 御レ ス制 オペ ナン ンテ • ワンストップショップソリューションなので、ネットワーク通信と管理が簡素化 • 路側ユニットの環境監視 メ ギガビットファイバ イーサネット • 10ギガビットコアバックボーンによって、大量のビデオおよびデータフローの I/O信号 リアルタイムの集約が可能 Moxaを選択した理由 電源ケーブル • 20 ms未満のイーサネット復旧（250スイッチ負荷時）と幅広い動作温度範囲に • 24時間年中無休の動作を実現する、-40～75℃の幅広い動作温度範囲 より、卓越した信頼性を確保 • 4ミリ秒を下回る高速なI/O遅延で、データの精度と完全性を確保 • 侵入検知やアラートの送信を含む、多様な環境監視に適したスマートI/Oデバイス 主要製品 主要製品 • 情報効率性を提供する、ギガビットでのデータおよび画像伝送 MXview ICS-G7850A EDS-611/619 ioLogik E2210 EDS-G308-T • 容易に統合できる、ITフレンドリなSNMP通信 産業用ネットワーク 48G+2 10GbEモジュラー 8+3G/16+3Gポ ートコンパ 12個のDI、8個のDOを備 8Gポートフルギガビット 管理ソフトウェア マネージドイーサネット クトモジュラーマネージド えたスマートリモートI/O アンマネージドイーサネ スイッチ スイッチ ットスイッチ 11 12

高度道路交通システム 成功事例 幹線道路に導入されたHD IP監視機能とネットワーク管理 市営バス交通のためのPoE接続による監視機能 場所: 中国 システムの概要 場所: 台湾 システムの概要 ギガビットファイバ 2006年に全国規模で立ち上げられた「安全な都市」プログラムによって、中国 イーサネット 台湾の台中市では、市内全域を網羅する6つのBRT路線を整備するための投資 PoE（Power-over-Ethernet） イーサネット の600以上の都市で数百万台もの監視カメラの取り付けが開始されました。監 PoE（Power-over-Ethernet） I/O信号 を行いました。このBRTシステム全体の安全かつスムーズな運用を確保するに 視システムでは高解像度IPカメラの導入がますます進んでいますが、さらに、導 は、リアルタイムの制御および監視システムが不可欠です。このネットワークは主 MXview ットワーク 交通管制セ ンター 中央管理ソフトウェア産業用ネ ア 入が簡単で、費用対効果に優れていて、メンテナンスに手間がかからないという IPビデオウェ に、BRTのすべての発着所と制御センターで使用されます。BRTシステムの階層的 管理ソフト IPカメラ 利点を持つPoEベースのIPカメラを導入している監視システムも多数あります。 ェア IPビデオ監視 ソフトウ な性質をふまえると、この用途の最適なソリューションは、集中管理をサポート このような高解像度IPカメラは、ファイバを介してリアルタイムの交通情報を中 8-8PoE ジド 御 監視 し、かつ40か所以上のBRT発着所から送られる大量のデータおよびビデオをサポ EDS S-672 ラーマ ネー 入制 ォーム - 出G トフ IC マネ 50 ュ ッ S ー 9-T 央司令センターの交通管理チームに提供するとともに、必要に応じて政府機関 IK トモジ イッチッ ス プラ テムガビ ネット ス警報シ ートする強力なイーサネットバックボーンを構築することです。- コ G7852 ス ジド ター ギイ oE+イーサ 報緊急通 I ア ッチ 御セン PPカメ スイ ンラ ッ A ァイバ による車両追跡を支援します。 制チ ボタ ットフ -T E2242 ト ネットワークの要件 P ギ ガビ グ 満） ogik ッリン ms未 ネットワークの要件 ioL トイー サネ oE 冗長 50 間 スマ ー IP ートI/ O • ライブ表示、録画、再生、および警報報告の多重処理による、ビデオの集中管理 カメラ 復旧時 EDS-G5 ームカメ ラ リモ （ マネ ラ • 容易な位置認識とイベントのアラート ス ー 09-T • 大量のビデオ伝送に対応するギガビットのファイバネットワークバックボーン IP PTZド メイ ジド ンパクト カ カメラ ン ターホ E ッD チ • セキュアなデータ暗号化機能を備えたネットワーク冗長性 コ ム ン 固定ド ー 通報イ • ノンストップの稼働に対する定評のある信頼性急 マ S-ネ G5 緊ー 0ジ 9ド -Tス • すべてのネットワークノードを監視するためのインテリジェントなネットワーク管理ソフトウェアイッチ • 屋外での動作に耐える幅広い許容温度範囲 Moxaを選択した理由 ED P So -P510 • 沿道の筐体への設置が可能な、堅牢でコンパクトな設計 • オーダーメイドのソリューションであるため、全機能の統合、費用対効果に優れEスイッ -Tチ 所 た導入、および容易な管理が可能 Moxaを選択した理由 発着 • 24+4Gポートのラックマウント式スイッチによって、8個のPoEポートと、監視カメラ、 • 50ms未満（スイッチ数250）の迅速な復旧時間を可能にする冗長ギガビットTurboRingテクノロジー 発券システム、セキュリティ警報、および緊急通報システムへの高密度接続が提供される • MoxaのMXview産業用ネットワーク管理ソフトウェアでは、最大2,000の • IPカメラでは、複数の圧縮オプション、広範な温度環境での動作能力、および ネットワークノードを監視可能 PoE接続が提供される •すべてのMoxa製品は-40～75℃の幅広い動作温度範囲モデルで使用可能 • 集中管理用の完璧なビデオソフトウェア: インテリジェントな録画用のSoftNVR- 主要製品 主要製品 IAとビデオ管理用のSoftCMS ICS-G7852A EDS-G509-T MXview IKS-6728A-8PoE ioLogik E2242-T 10GbEポートレイヤ3 9Gポートフルギガビット 産業用ネットワーク 24+4Gポートモジュラー Click&Go™ロジック フルギガビットモジュラー マネージドスイッチ 管理ソフトウェア PoE+マネージドスイッチ 搭載スマートイーサネット イーサネットスイッチ リモートI/O IEEE 802.11n無線LANによるバス監視のためのビデオ伝送 公衆網を使用したセキュアな交通信号制御 場所: 米国 システムの概要 場所: 米国 システムの概要 ハワイのある運輸会社は、100以上の路線で50台のバスを運行させ、毎日何千 米国のヘンライコ郡では、既存の閉ループ交通信号制御システムを、140か所の交 人もの乗客にサービスを提供しています。同社は、通常の運行条件時には標 ワイヤレス交差点システム 差点の交通信号を管理できる分散交通管理システムにアップグレードすることに 準のビデオ（300p）を録画し、場合によっては高解像度ビデオ映像（720p）を 交通管制センター しました。アップグレード前は、25か所の交差点のみが相互接続されており、残り キャプチャすることもできる、インテリジェントな監視システムを導入すること インターネット モデム の115か所の交差点では分離された信号制御回路が使用されていました。 にしました。録画内容はバスに保管され、バスが車庫に戻った時点で、ワイヤ 交通信号コントローラ 新しい信号ネットワークは分散アーキテクチャに基づいており、中央のオペレーシ レス接続によって高精細度ビデオファイルが車庫内のコンピュータに伝送され VPN ョンセンターが、公衆網を介して各現場の信号コントローラと通信して、リアルタ ます。20分間の720pビデオのファイルサイズはおよそ200 MBです。 N ワイヤレスAP VP イムの監視と緊急時対応を行います。モデム ネットワークの要件 EDR-810 ネットワークの要件 • ワイヤレス接続で車庫の指令センターに高精細度ビデオをアップロードする 産業用8+2Gマルチポート • リアルタイムのパフォーマンスと耐久性のある屋外接続 ため、広い帯域幅が必要 セキュアルータ • 140か所の交差点と交通管制センター間の暗号化されたネットワーク接続 • ワイヤレスアクセスポイントは、高湿度、持続的豪雨、および塩分を含む海水 • 感応制御交通信号の操作を可能にするNEMA TS2への準拠 の腐食作用にさらされたときでも信頼性のある動作をすることが必要 Moxaを選択した理由 Moxaを選択した理由 • 1つのデバイスでファイアウォール、NAT、VPN、およびスイッチ機能のすべてを • MIMO機能を備えたIEEE 802.11n伝送によって最大300 Mbpsのデータ速度 提供するMoxaのEDR-810セキュアルータによる、費用対効果に優れた展開 が確保されるため、720pビデオ映像をバスから制御センターへ効率的に • イーサネットおよびVPN接続用の8+2Gのポート 伝送可能 • リモート通信と集中制御に対応した、20 Mbps VPN帯域幅によるセキュア • 集中豪雨に対する耐水性があり、塩分を含む降雨に対する耐食性コネクタを データ通信 主要製品 装備している、IP68等級の屋外仕様（AWK-4131のみ）により、メンテナンス 主要製品 • 冗長性を提供するデュアル電源入力 を軽減 • NEMA TS2に準拠AWK-1131A AWK-4131* EDR-810 IEEE 802.11a/b/g/n 無線 IEEE 802.11a/b/g/n IP68 産業用8+2Gポート一体型ファイアウォール/ LAN AP/クライアント 無線LAN AP/ NAT/VPN/ルータ/スイッチ ブリッジ/クライアント *AWK-4131は販売を終了いたしました。 後継モデルはAWK-4131Aです。 13 14